Rennes - Discussion générale

Ca ne change pas tant que ça finalement pour Rennes qui doit déjà être située à cette place nationale dans le classement des aires urbaines .  La superficie prise en compte ne m'étonne guère pour Nantes et Nice qui sont des bassins de population relativement enclavés.

De toute façon, ça n'a aucun intérêt des espaces de cette taille. En tout cas pas si on veut représenter des villes. Déjà les AU n'ont d'urbaine que le nom, ces "espaces métropolitains" (peu importe le nom) veulent représenter des aires d'influence, urbaines ou non. Sauf qu'à une époque où l'autre bout du monde est à une journée d'avion, ça devient inutile de définir des aires kilométriques d'influence qui vont forcément être gigantissimes et se recouper.

Dans quelques années, Nantes et Rennes devraient appartenir au même espace urbain, probablement appelé « Grand Ouest ». Mais comme cette notion a été abandonnée...

La carte des AU de l'ouest de la France de 2010 nous montrait déjà bien le nombre très important des communes multipolarisées autour de Redon, ce qui montre l'attraction entre Nantes-Saint-Nazaire et Rennes :


Les deux aires urbaines de Nantes et Rennes sont donc déjà en contact par Redon, mais aussi par la 4 voies au niveau de Derval/Grand-Fougeray.

C'est rare en France d'avoir des métropoles aussi importantes que Nantes et Rennes être aussi proches bien que paradoxalement, elles sont trop peu reliées entre elles autre que par l'avion, la 4 voies est saturée en permanence à l'entrée des deux métropoles et je ne vous parle pas quand il y a des travaux comme il y avait en septembre et peut-être toujours puis la liaison ferrée est trop peu régulière entre Rennes et Nantes.
On pourra bientôt parler d'une aire urbaine Nantes-Rennes.

Dernière modification par Erwann (09-11-2017 19:47:13)

Non, parce que comme les aires métropolitaines, ce genre d'ensemble n'a rien d'urbain. Dans le cas d'Aix-Marseille on peut parler d'aire urbaine, mais pour Rennes et Nantes séparées par des dizaines de km de campagne, un ensemble reliant les deux n'aurait rien d'une aire urbaine.
Les mégalopoles type banane bleue ne désignent pas des aires urbaines mais des espaces centrés sur des armatures urbaines polycentriques. La banane bleue passe par les Alpes, les Ardennes (selon les périmètres qu'on lui donne) et même la mer. Ce sont des ensembles fonctionnels, pas morphologiques comme peuvent l'être des agglos ou des "espaces de vie et travail" comme peuvent l'être les AU de l'Insee.

Entre les 2 villes il y a trop de vide.. Entre Derval et Bain de Bretagne c'est un peu le désert tout de même... Pour faire une sorte de conurbation il faudrait une continuité du bâti, en gros de Nantes à Rennes on devrait voir des espaces rurbains plus denses et développés tout le long de la 4 voies, là on aurait une sorte de conurbation. Pour le moment dès que l'on quitté les banlieues il n'y pas plus grand chose (de visible du moins).

Oui mais à un moment tout ça tend à se rejoindre par la construction de nouveaux équipements, lotissements, zones industrielles, zones artisanales, collèges, lycées etc etc

Rennes-Nantes ou même Rennes-Saint-Malo n'ont rien de conurbation. Les pôles urbains sont à perpette les uns des autres. et entourés chacun de dizaines de kilomètres de campagne. L'AU telle que définie par l'Insee se base sur les déplacements pendulaires et ceux entre Rennes et Nantes sont insignifiants. Une conurbation comme je l'ai dit plus haut, c'est Lille-Roubaix-Tourcoing, Aix-Marseille, Biarritz-Bayonne ou Metz-Thionville. La continuité du bâti, même si elle passe parfois par de la banlieue très peu dense, voire même du périurbain, garanti des liens importants entre les différents centres urbains. Rien de tout cela entre Rennes et Nantes. Il n'y a même pas de liaison ferroviaire digne de ce nom. Et les aires d'influence relatives des deux villes deviennent vraiment insignifiantes dans leurs marges. On ne peut pas dire que Grand-Fougeray soit une banlieue de Rennes, ni même du périurbain rennais, de même pour Derval à Nantes. Et on peut avoir le même discours en se rapprochant des villes, Bain-de-Bretagne marquant la limite réelle de l'influence de Rennes et Nozay pour Nantes. Ça laisse plus de 30km de campagne franchement paumée. Elle est où la conurbation là ? Ça se saurait si des villes de moins d'un million d'habitants situées à près de 100km l'une de l'autre pouvait créer un ensemble commun. si les villes étaient trois ou quatre fois plus peuplées (et étendues) et qu'il y avait autre chose pour relier les villes qu'une unique route, éventuellement on pourrait parler d'un ensemble commun et cohérent.

C'est pour ça que j'ai justement précisé que je ne parlais pas de conurbation au sens strict du terme ni de continuité de l'urbain. J'ai évoqué une conurbation d'aires urbaines au sens ou les deux aires urbaines se jouxtent l'une l'autre formant ainsi "un ensemble" que les kilomètres de campagne ne rend pas insignifiant loin de là.

Zichiquou, au risque de te décevoir , avec ta définition d'une conurbation d'aires urbaines, il y a bien une conurbation Rennes Nantes et se prolonge à Angers, Tours etc jusqu'à Nice.

Zichiquou, au risque de te décevoir , avec ta définition d'une conurbation d'aires urbaines, il y a bien une conurbation Rennes Nantes et se prolonge à Angers, Tours etc jusqu'à Nice.

A la limite jusqu'à Angers et encore pas sur après ca s'arrête là ca ne va même pas jusqu'à Tours . Le poids des aires urbaines de Nantes et Rennes , leur développement économique fait qu'on a un ensemble qui ne s'étend pas du tout jusqu'à Nice.

On le voit très clairement sur cette image , deux aires urbaines aussi importantes même avec quelques kilomètres de campagne entre elles , ca ne se voit quasiment pas en france .

Dernière modification par zichiqou35200 (12-11-2017 11:14:12)

C'était ironique^^.

J'espère mais j'ai entendu plus ironique que ça alors  qu'en fait c'était pas ironique venant de mon interlocuteur 

Dernière modification par zichiqou35200 (12-11-2017 11:18:07)