Métropole Européenne de Lille - Ports de Lille

Port de Lille : cap vers l'avenir
Publié le lundi 09 août 2010 à 06h00

En avril dernier, le port de Lille fêtait discrètement son 75e anniversaire. Et même si beaucoup de gens l'ignorent, il détient encore aujourd'hui, un pôle de compétitivité immense avec, en point de mire, un projet révolutionnaire...

http://www.nordeclair.fr/Locales/Lille/ … enir.shtml

Lille : « Le port de demain doit s'intégrer à la ville » Avec son projet de Centre multimodal de distribution urbaine (CMDU), le Port de Lille métropolitain prépare sa mue.

« Le port de demain a vocation à s'intégrer davantage dans l'urbain et à avoir une fonction de distribution. » Pour Bernard Pacory, directeur général des Ports de Lille, les 65 hectares du site métropolitain se préparent à une mue profonde.

La chambre de commerce et d'industrie Grand Lille (concessionnaire du port) et la ville de Lille financent une étude (300 000 euros) de programmation « posant les bases d'une réflexion sur un nouveau quartier mêlant le tertiaire à des équipements publics, tout en maintenant des fonctions économiques d'ici à 2016-2017 », explique Philippe Hourdain, président de la CCI Grand Lille.

Plus concrètement, cette étude vise à réinscrire le port dans le paysage urbain lillois.

Le grand projet est celui de Centre multimodal de distribution urbaine (20 hectares) qui permettra de recevoir des flux massifiés de marchandises (alimentaires, vêtements, etc.) par la voie d'eau et le rail. Puis de gérer ces flux de façon à livrer les commerçants du centre-ville jusque chez eux par des « moyens doux » (véhicules électriques, triporteurs, etc.).

Un nouveau quartier

L'autre partie de l'étude pour ce « port de demain » vise à la création d'un nouveau quartier mixte (8 hectares de logements et bureaux) qui pourrait faire la liaison avec le nouveau quartier d'Euratechnologie et des Bois Blancs, et la refonte de la partie logistique du port (30 hectares) avec la création d'un nouveau boulevard industriel. Vaste programme.

Source: la Voix Eco du 15/02/2011

Le port de Lille : futur quartier lillois sur huit hectares à transformer
Il n'y a pas, ou plus, de polémique. L'aménagement d'un futur quartier sur les bords à voie d'eau sur une partie du Port est acté. Mais cela n'empêche pas le directeur du Port de Lille de chercher de nouveaux moyens pour réindustrialiser le site. Bernard Pacory, Directeur Général de Ports de Lille a accepté la reconquête des bords à voie d'eau pour créer un nouveau quartier même s'il aurait préféré une extension des activités du Port de Lille. « Madame Aubry avait dans l'idée que le Port disparaisse pour n'être qu'un lieu de logements. Les années ont permis de montrer que cette demande n'était pas acceptable. Le port (propriété de l'État jusqu'en 2038) a un intérêt économique pour les entreprises qui y vivent. Et, l'enjeu de ces années, c'est comment trouver le moyen de réindustrialiser le Port ». Une étude (de 300 000 E) va être lancée copilotée à 60 % par le Port et 40 % par la Ville. « On va réfléchir aux trois parties du site : une mixité de logements et commerces, un centre multimodal de distribution urbaine, et je rêve d'un grand boulevard urbain comme devant Lille Grand Palais pour désenclaver Euratechnologies près du terminal à containers ». L'étude va durer une dizaine de mois. La métamorphose du secteur n'est pas pour demain.

Source: Nord Eclair du 8/05/2011

Il y a 20 ans, le port de Lille transportait les premiers conteneurs par barges
mercredi 30.11.2011, 05:14

Entre Lille et les ports maritimes, 300000 conteneurs acheminés. PHOTO PORT DE LILLE.
Il y a 20 ans, le Port de Lille fut l'un des premiers sites intérieurs français à transporter des conteneurs maritimes par barges. Aujourd'hui, « les » Ports de Lille rassemblent 12 sites et constituent le troisième port intérieur français

http://www.lavoixeco.com/actualite/Sect … port.shtml

Un centre multimodal de distribution urbaine va être expérimenté à Lille

Plusieurs partenaires dont Ports de Lille ont créé un GIE pour monter un centre multimodal de distribution urbaine (CMDU). Les marchandises y arriveront par la voie d’eau, la route ou le train et les livraisons seront mutualisées.

http://www.wk-transport-logistique.fr/a … lille.html

une vue d'une partie du port qui divise on le voit bien
-en haut à gauche Les Bois Blancs/Lomme/Lambersart
-en haut à droite la citadelle
-en bas à droite les quartiers Vauban/faubourg de Bethune
- en bas à gauche Loos

Dernière modification par jr50 (09-11-2012 23:31:01)

Bien vu !    C'est vrai que ça paraît chouette tout ça, c est moche que le port coupe la rive sud avec Bois Blanc, et les logements de Bois Blanc (qui gagne en qualité grâce à Euratechnologie) font face à un port :-/

Sinon, en vrac :
- à Lyon Confluence, il y a une forte densité, donc il faut faire pareil !!
- j'espère que la CCI gardera des bureaux pour la tour Chaude rivière (même si, a priori, on pourrait la remplir "facilement").
- si la CCI veut y être dans un nouveau bâtiment dès 2015, on devrait en savoir plus bientôt ??!!
- du coup, l'étude urbanistique aussi ??!!
- entre ça (21 hectares au final) + Saint-Sauveur (24 hectares), ca va faire du monde en plus entre 2015-2030 ^^
- et avec Euralille 3000 qui va commencer en même temps (et Porte de Valenciennes qui ne finira qu'en 2018/2019), la LMCU ne risque pas d'investir dans le parc Barbieux ! :-p Tout va être pour Lille...

J'ai hâte de voir ça !!

Dernière modification par Tom6275 (02-05-2013 19:43:19)

Oui, tu as raison, il doit y avoir une petite erreur...

Sinon, un peu de précisions dans l'article du jour :

Une déclinaison en trois zones. L'idée majeure a été de repenser les 21 ha du site en trois zones. La première, située entre l'avenue Léon-Jouhaux et l'avenue de Dunkerque, est destinée à devenir carrément une ville. « Notre mission, c'est aussi le développement du territoire. Nous nous sommes inspirés de ce qui a été fait à Lyon avec le quartier Confluence, c'est superbe », indique Philippe Hourdain. Le secteur est donc destiné à accueillir des logements, y compris sociaux, des immeubles d'activité et des équipements publics.
La seconde zone, depuis l'avenue de Dunkerque jusqu'au rond-point du port fluvial, serait vouée à la logistique de proximité. On devrait y voir des activités tertiaires, des services, des commerces notamment tournés vers l'innovation. Enfin, le secteur trois, situé entre le rond-point du port et la rue Kuhlman, doit continuer l'activité traditionnelle du port, c'est-à-dire l'économie liée à la voie d'eau et à la voie ferrée.

et puis

Ainsi, le retrait de la zone 1 du périmètre de la concession devrait avoir lieu en 2016.

et je veux bien voir les études pour le bâtiment de la CCI, mais aussi :

Les cabinets d'architectes et de design ont rendu leur copie.

on peut les voir ?  :-p 
http://www.lavoixdunord.fr/region/les-v … b0n1219687

Le Port de Lille va libérer 8 ha en cœur de ville





J'ai trouvé cette petite image du futur projet du port de Lille sur le site du moniteur.
La zone en bleu correspond aux futurs logements pour remplacer le port actuel qui lui s'agrandirait du côté de Loos Sequedin ( zone rouge). ce projet d extension du port devrait être terminé pour 2020 selon la CCI grand Lille.

Dernière modification par ben59 (12-06-2013 19:36:07)

Je vais essayer de faire des recherches pour avoir des renseignements supplémentaires sur le projet.

merci pour ces renseignements!
on n'en sait pas beaucoup plus si ce n'est qu'ils veulent conserver l'activité portuaire en plein milieu du futur quartier, c'est une info étonnante mais j'attends de voir ce qu'ils ont l'intention d'y faire!?
quel intérêt de garder des activités alors qu'ils ont prévu de tout déplacer vers loos
je suis curieux de voir la suite!

je pense que tu n'as pas loin d'avoir raison dans la première partie de ton exposé mais pour le second, il me semble que Loos c'est la ville. Que ces activités se fassent à Loos ou Lille, il me semble que cela ne change rien, et puis imaginez ce que pourrait-être les nuisances pour les futurs riverains!?