Bordeaux Métropole - Centres commerciaux

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi amart. Bordeaux n'a aucune surface commerciale dans ce créneau là. En plus, la zone de chalandise dépasse largement l'agglomération bordelaise puisque ce commerce vise les régions Aquitaine, Poitou-Charente et tous les touristes français et étrangers de passage dans la région. Rien à voir avec un nouvel Auchan ou un nouveau Carrefour.

Alors que Troyes est une belle ville avec un très beau centre médiéval bien restauré, il y a très peu de commerces en ville tout étant à la périphérie dans des"  magasins d'usine"et c'est bien triste.

On a là un énième encouragement à l'étalement urbain. Une énième zone commerciale érigée en basse campagne au milieu de nulle part que l'on va essayer de nous vendre comme différente avec une architecture vaguement mieux que la boite à chaussure.

Absolument, Saint-André-de-Cubzac aurait gagné à attirer ces commerces dans son centre-ville. Là on nous ressort de l'urbanisme (si on peut appeller ça urbanisme) des 30 glorieuses.

il est a prendre en compte qu'un village de marques a ouvert recemment a nailloux (30km de toulouse).
il comportera a terme environ 125 boutiques (80 pour le moment) et doit acceuillir 3 millions de visiteurs.

en effet, mais le secteur du futur complexe étalé en plus, du type galerie Atoll à Angers d'une certaine façon, est dépassé au XXIe siècle, sans être écolo intégriste, si ils veulent booster Euratlantique qui aura ses commerces de taille moyenne près de la gare, le secteur Garonne Eiffel, Brazza, BAf et encore Ginko (que immochan a lâché pour les surfaces commerciales ne trouvant pas preneur) et la réduction de Mérignac Soleil ou à terme de Auchan Lac en taille, ce n'est pas réaliste de croire à une super fréquentation de marques franchisées dispos partout ailleurs dans les grandes villes. car avec la hausse de l'essence, les embouteillages non résolus et qui vont empirer comme le dit à juste titre Mikl-1 sans solutions de transport alternatif, c'est parti droit dans le mur.
J'ai été commercial sur Aquitaine et Poitou-Charentes, Midi- Pyrénées en 2006 sur les grandes surfaces, et je peux vous assurer que l'arrière pays quoique très beau est bcp plus pauvre que les villes centre (excepté quelques endroits comme st Jean d'illac base arrière des ingénieurs) et vendre des marques cher (même si c'est discounté) c'est aussi stupide que lancer un resto lounge (vu dans un reportage TV) dans des villages où les habitants peinent à payer les factures de gaz et d'électricité...  çà va reproduire ce qui s'est passé en Espagne, des villes fantômes car rien ne pourra égaler l'attrait d'une métropole prestigieuse, et les gens ayant les moyens d'acheter de la marche préfèrent les centre-villes que les no man's land dans les champs accessibles après des heures de bouchons (sans parler du franchissement des ponts Mitterrand et d'Aquitaine, problématiques en permanence).
am

petite question, as-tu une voiture et payes-tu ton essence, parce que je ne pense pas que tu tiendrais ce discours, si j'avais le choix de tram/métros performants je les utiliserais
am

petite question, as-tu une voiture et payes-tu ton essence, parce que je ne pense pas que tu tiendrais ce discours

A Bordeaux et plus généralement dans la CUB, je n'utilise jamais de voiture et je pense qu'il faut tout faire pour qu'il n'y ait pas besoin de voiture la plupart du temps (libre à chacun après d'en avoir une et d'en accepter les contraintes). Autant s'il n'y avait que les tram et les bus ce serait difficile, autant avec les VCUB c'est assez facile... Le seul truc c'est qu'il faut s'armer de patience (encore qu'avec les VCUB, c'est plus rapide souvent qu'il y a quelques années).
Je veux bien admettre que je suis dans une situation particulière parce que je n'ai jamais été à plus d'1km d'un arrêt de bus/tram/VCUB... Mais ça reste également un sacrifice pour moi que de passer du temps dans les transports alors que j'ai une voiture à dispo que je pourrais tout à fait utiliser. Bien loin de tutoyer le divin (certains, à d'autres sujets, ont cru que j'avais le pouvoir de maîtriser les marées... on me prête beaucoup de pouvoirs visiblement, j'en suis flatté !), j'ai seulement fait ce choix de ne me déplacer toujours autrement qu'en voiture à l'intérieur de la CUB parce que je pouvais le faire.

si j'avais le choix de tram/métros performants je les utiliserais

Tu sais très bien que je ne trouve pas grand chose de performants en termes de TC dans la CUB. Le seul truc que je trouve performant n'est pas un TC, ce sont les VCUB. Ce n'est donc pas la performance qui a guidé mon choix (si par performance on considère le temps de transport).

Ce que je veux simplement dire c'est qu'on ne peut pas exiger de la CUB des solutions alternatives de transport. Il ne peut pas y avoir de solutions alternatives aux millions de trajets automobiles aujourd'hui effectués dans la CUB. On peut seulement souhaiter qu'elle mette en place des solutions alternatives de vie qui se conjugueront naturellement à des solutions de TC performants. A partir de là, si quelqu'un ne souhaite pas vivre dans ces spots de densité alors il faut qu'il assume les embouteillages et l'absence de solutions alternatives. Bref je ne parle pas pour aujourd'hui, mais dans une ville utopique vers laquelle ne tendra jamais Bordeaux vu comme c'est parti.

Le Village des Marques à St. André de Cubzac semble définitivement enterré.

http://www.sudouest.fr/2012/10/04/saint … 0183-3072.

La mairie de Bordeaux a plaidé la lutte contre l'étalement urbain pour gagner l'annulation du projet, (j'ai pas trouvé de violon) espérons que cette même volonté se retrouve dans les projets du centre-ville, en densifiant Euratlantique par exemple.

Le regroupement du Village des Marques et de l'Arena à Floirac ne pourrait-il pas être envisagé ?

Dernière modification par Djayls (07-10-2012 16:13:14)

Le centre commercial des Chartrons va être refait. La partie de l'ancienne gare va heureusement être conservée et devrait être revue pour redynamiser la galerie marchande. Le centre passera de 3000 m² à 5500 m² pour répondre à la population, qui sur un rayon de 5 minutes à pied, a augmenté de 30% depuis 1998. Ça c'est de la densification quand même. Cela devrait être un chantier sympa à suivre.

http://www.sudouest.fr/2013/06/20/le-ce … 9-2780.php

Après avoir végété assez longtemps, le Quai des Marques semble enfin trouver une dynamique intéressante. Encore du turn-over des enseignes mais plus beaucoup d'emplacement vide. Le chiffre d'affaire de 35 million d'€ est en progression depuis 2008.

http://objectifaquitaine.latribune.fr/b … orite.html

Je pense que le pont Chaban a dû amener sa contribution (c'est pas avec un tunnel qu'on aurait eu ça,  c'est juste une petite pique pour Trans'CUB). Quand les Bassins à Flots seront terminés, le Quai des Marques devrait tourner à plein régime. Je pense même que le centre ne comptera plus assez d'emplacement. Je verrai donc 2 solutions :
- Aménager en boutiques des places de parking du 1er étage, on se retrouverait dans une configuration similaire à celle du port Olympique de Barcelone.
- Relocaliser les restaurants (Makila, etc...) vers les Bassins à Flots, qui seront plus la vocation du quartier.

Dernière modification par Djayls (24-10-2015 13:13:33)

BordeloBeglais a écrit:

Djayls a écrit:

- Relocaliser les restaurants (Makila, etc...) vers les Bassins à Flots, qui seront plus la vocation du quartier.

Je ne suis pas d'accord avec toi sur ce point, l'intérêt étant de pouvoir boire un verre ou manger au bord de la Garonne, je pense que sans cela, les quais des marques seront moins fréquentés.

C'est vrai mais je trouve que la proportion de bars/restos est quand même très importantes par rapports aux magasins. Je crois que c'est le H15 qui ne compte pas une seule boutique. Je me suis peut-être mal exprimé, je ne voulait pas dire qu'il fallait délocaliser tous les bars/restos mais une bonne partie au moins.

amart a écrit:

Renouvellement des centres commerciaux pour survivre, images édifiantes aux USA de centres en ruine
http://www.sudouest.fr/2017/03/20/les-c … 1-2780.php
https://www.buzzfeed.com/mjs538/complet … .cl21mWzEQ
http://www.topito.com/top-centres-comme … abandonnes
am

Ne pas oublier le blog d'Olivier Razemon, qui traite la question de la nécessaire revitalisation commerciale des centres-villes, siphonés par l'automobile et la pratique des centres commerciaux périphériques :

un exemple d'article récent...

ville de 8500 hab

Albi

Bergerac

Mais beaucoup de rues de grandes villes, comme Bordeaux, ne sont plus que l'ombre d'elles-mêmes, avec tous les commerces de proximité disparus...

Dernière modification par géogaga (20-03-2017 12:30:38)