Bruxelles - Mobilité

RTBF :

Bruxelles: des tunnels sont surveillés
14.12.10 - 12:37

Un nouveau système de caméras est actuellement testé dans deux tunnels bruxellois : les tunnels Rogier et Léopold II. Des caméras sont installées à l'entrée et à la sortie des tunnels, qui identifient les plaques d'immatriculation. Le système calcule ainsi la vitesse des véhicules.

L'objectif de ce système de caméras est d'évaluer la densité et la fluidité du trafic pour pouvoir mieux réguler la circulation. Mais le système pourrait-il servir à flasher les voitures trop rapides ?

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RTBF :

Bruxelles: la limite des 30 km/h peu respectée dans le centre
05.01.11 - 08:52

Déjà quatre mois que la vitesse est limitée à 30km/h dans le centre de Bruxelles. Pourtant, quand on traverse dans le pentagone, on n'a pas vraiment l'impression que les automobilistes ont levé le pied.

Rue de la Loi, l'une des grandes avenues axes qui entre dans le coeur de la capitale, les panneaux de signalisation ou le marquage au sol indiquent bien que la vitesse est limitée à 30 km/h. Mais cela n'a pas beaucoup d'effet sur les automobilistes. Depuis la mise en place de cette limitation, le planton de service qui garde l'entrée du 16 rue de la Loi n'a pas vu de changement dans leur comportement : "Oui, ils roulent comme avant, rien n'a changé"

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Perso, je ne trouve pas ça absurde. Le pentagone compte beaucoup de petites rues, et est traversé par quelques grands boulevards. Ces derniers sont de plus en plus souvent réaménagé afin de diminuer l'impact de la circulation routière. Ce sera encore le cas avec le boulevard Pacheco une fois que la Cité administrative sera rénovée.
C'est beaucoup plus simple et clair de limiter l'ensemble du pentagone à 30 km/h plutôt que commencer à distinguer les petites rues des grands boulevards.

Ce n'est pas parce que ce n'est pas respecté que cela ne doit pas être imposé, surtout en matière de circulation routière ! 

Pour en revenir au pentagone lui-même : je reste persuadé qu'il s'agit d'une bonne chose. Aux heures de pointes, la circulation est tellement dense que les automobilistes doivent respecter la vitesse de facto. De plus, le pentagone n'est pas si grand : les quelques grands boulevards qui le traverse (axe Anspach-Jacqmain/Max, rue Royale, boulevard Pacheco) ne sont pas hyper longs, et déjà ponctué de nombreux feux. C'est même à se demander comment les voitures arrivent à circuler à 50km/h. Même dans l'exemple pris dans l'article : le tronçon de la rue de la Loi situé dans le pentagone fait 300 m, avec même un feu au croisement avec la rue Ducale. A croire que les automobilistes sont pressés de se rendre au feu rouge suivant (car comme le dit un proverbe bruxellois : "si tu te prends un feu rouge, tu te les prends tous !"  ).

Je ne suis pas un grand fan des réductions des limitations de vitesse. J'en ai vu des trop importantes dans le Brabant wallon, souvent excessives. J'ai aussi accueilli positivement l'idée d'une augmentation de la vitesse à 70 km/h dans les tunnels de la capitale. Mais pour le pentagone, la limitation est tout-à-fait justifiée.

Chevalier a écrit:

car comme le dit un proverbe bruxellois : "si tu te prends un feu rouge, tu te les prends tous !

C'est peut-être un proverbe bruxellois, mais je peux te dire qu'il est valable dans toute la Wallonie aussi ! La sychronisation des feux n'est pas notre fort du tout ! ... et parfois ça me rend dingue  .

La synchronisation ne marche peut-être que si on roule à 30km/h...

L'Avenir :

BRUXELLES

Bruxelles: les futures stations d'autos partagées seront équipées de garages pour vélos

BRUXELLES - Les nouvelles stations de voitures partagées seront désormais équipées de garages pour vélos et seront aménagées à proximité des arrêts des transports en commun, a affirmé la ministre bruxelloise du transport Brigitte Grouwels (CD&V), dans une intervention en commission de l'infrastructure du parlement bruxellois citée vendredi par la députée Groen! Annemie Maes.

La ministre a ajouté que d'autres entreprises d'autos partagées pourraient investir le marché bruxellois actuellement couvert par le seul opérateur Cambio.

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Le Soir :

Concurrence déloyale pour le parking Flagey
JEAN-PIERRE BORLOO

mardi 18 janvier 2011, 09:27
     
Le parking Flagey ne fait pas le plein. Les automobilistes préfèrent le stationnement gratuit sur la place Sainte-Crois. Le Flagey est craint pour ses inondations.

Difficile de changer les habitudes. Avant l'ouverture du parking Flagey, à la mi-novembre 2010, la commune d'Ixelles avait autorisé le stationnement des voitures sur la place (piétonnière) Sainte-Croix. Pour faciliter l'accès au marché du week-end, surtout. Depuis lors, malgré l'existence de 186 emplacements sous la place Flagey, rien n'a changé devant l'église Sainte-Croix. Tous les week-ends et souvent en soirée, la place est prise d'assaut par les voitures, au détriment des piétons.

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Le Soir :

Les solutions d'accès sont sur les rails

MARIE DE SCHRIJVER
lundi 07 février 2011, 09:28

Forest. Les riverains de Forest National râlent à cause du parking sauvage. Le public des divers spectacles aussi, à cause du manque de places de stationnement. Les alternatives en matière de mobilité se mettent doucement en place.

Je reçois désormais davantage de plaintes du public de Forest National que des riverains », argumente la bourgmestre de Forest, Magda De Galan (PS). Au centre des préoccupations, les problèmes récurrents en termes de mobilité lors de concerts dans la grande salle bruxelloise.

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C'est vrai que l'accès à la plus grande salle de concert de Bruxelles pourrait être largement amélioré !

RTBF :

Bruxelles: 170 millions d'euros dans la mobilité en 2011

La Région bruxelloise consacrera cette année 170 millions d'euros à la modernisation de plusieurs infrastructures de mobilité de la capitale, a annoncé mardi la ministre bruxelloise de la Mobilité Brigitte Grouwels.

Au niveau des voiries, le fil rouge des chantiers reste la priorité aux usagers faibles et aux transports en commun dans la réorganisation de l'espace, et la chasse au gaspillage des moyens limités de la Région, a insisté Brigitte Grouwels.

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L'Avenir :

Bientôt des taxis-motos à Bruxelles

Source: BELGA

BRUXELLES - La ministre bruxelloise du Transport et des Travaux Publics Brigitte Grouwels a annoncé le lancement, d'ici quelques mois, d'un projet-pilote pour tester un service de taxi assuré à l'aide de motos dans la capitale, à l'image de ce qui existe déjà à Paris et à Amsterdam.

Ce projet figure parmi les axes du plan 2011-2014, présenté par la ministre pour soutenir un secteur qu'elle présente comme "une alternative à la voiture".

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La Capitale :

Les vieilles voitures interdites à Bruxelles en 2012

Plusieurs villes françaises comme Paris ou Lyon vont instaurer des zones et des quartiers où on ne pourra plus rouler avec de vieilles voitures, camionnettes ou camions dès 2012. Il devrait en être de même à Bruxelles, en phase test.

Rédaction en ligne

Publié le 08/04 à 07h15

Le but est de limiter l’émission de particules fines nocives pour la santé et particulièrement nombreuses quand elles s’échappent du pot d’échappement d’une voiture qui a quinze ans ou plus.

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Le Soir :

Eventuelle fermeture des gares de Bruxelles Congrès et Chapelle

Rédaction en ligne
mardi 17 mai 2011, 19:03

La SNCB envisage de fermer les gares Congrès et Chapelle à Bruxelles pour améliorer la ponctualité des trains.

La SNCB se penche sur la fermeture éventuelle des gares Bruxelles-Congrès et Bruxelles-Chapelle. La fermeture de ces stations pourrait contribuer à l’amélioration de la ponctualité, a expliqué un porte-parole de la compagnie ferroviaire, confirmant ainsi une information de brusselnieuws.be, d’après le journal La Capitale.

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Voilà bien deux gares que j'ai eu l'occasion de traverser, mais sans jamais avoir pu m'y arrêter. Forcément : les trains en provenance d'Ottignies et Namur ne s'y arrêtent jamais !

Le Soir :

Un déplacement sur cinq à vélo !

JEAN-PIERRE BORLOO
vendredi 20 mai 2011, 09:37

Privilégier encore davantage les modes de transport doux par rapport à la voiture. La Région se fixe des objectifs ambitieux : 20% des déplacements mécanisés se feront à vélo, d'ici 2020. Tout le gouvernement soutient ce plan vélo 2011 – 2014, qui a déjà son budget.

Les vélos devraient atteindre 20 % des déplacements mécanisés à Bruxelles en 2020. C'est, en tout cas, l'objectif que se fixe la Région dans son nouveau plan 2011 – 2014. Un objectif qui se calque aussi sur le plan de mobilité Iris 2 qui prévoit une réduction de 20 % de la circulation automobile à l'horizon 2018.

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Le premier plan vélo 2005–09 est resté inachevé

Le premier plan vélo portait sur la période 2005-2009. Pas un franc succès, au vu des chiffres. Quelques exemples, en matière d'infrastructures principalement. La totalité des 320 km de voiries régionales devait être aménagée avec des pistes cyclables ; 154 km seulement ont été réalisés. Le plan prévoyait aussi 19 itinéraires cyclistes régionaux ; seuls 5 ont été finalisés.

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Qu'ils commencent donc par achever le premier plan vélo !