Bruxelles - Mobilité

Le Bruxellois a écrit:

La Capitale :

Voici le premier feu tricolore bruxellois avec un indicateur de délai d'attente (vidéo)

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Pourquoi pas... J'attends de voir si ce sera vraiment efficace !

Visiblement, ça l'est...

La Capitale :

Bruxelles: le feu avec décompte sécurise le passage clouté de la gare du Nord (vidéo)

(Damien Caumiant)

Bilan positif pour le feu qui annonce le délai d'attente au passage piétons situé devant la gare du Nord. Après un peu moins de six mois, le nombre de piétons qui traversaient au rouge a diminué de plus de la moitié, dans un sens en tout cas.

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L'Avenir :

MOBILITE

La bagnole reste reine mais marche et transports en commun croissent à Bruxelles

Source: Belga

BRUXELLES - La bagnole reste le transport-roi chez nous. 63 % des Belges continuent de la privilégier. Surtout en Wallonie, où ce chiffre passe à 70 %. Le Bruxellois pour sa part préfère transport en commun et marche.

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Une auto semble plus indispensable au sud du pays (70,6%) qu’au nord (64,1%) et surtout que dans la capitale (37,5%). Les Bruxellois optent en effet clairement plus pour la marche (32,2%) et les transports publics (24,3%). Enfin, sans surprise, l’usage du deux-roues (motorisé ou non) est nettement plus populaire en Flandre (13,3%) qu’en Wallonie (1,7%), les Bruxellois étant 4,2% à enfourcher un deux-roues pour leurs déplacements.

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Est-ce du à une amélioration des conditions pour les cyclistes et ceux qui prennent les transports en commun ou bien parce que la ville est tellement embouteillée qu'il n'y plus moyen de faire autrement? La est la question!

Je pense que tu es dans le bon là.
Quant aux heures de pointe, j'ai toujours trouvé très stupide de "devoir" tous aller travailler à la même heure (en gros entre 8 et 9h). Il devrait exister un système de tranche horaire pourquoi pas "par secteur", ou qqch dans le style. Certains commenceraient à 8h, d'autres à 8h30, 9h, 9h30, et peut-être même 10h. Au plus tard, normalement, les gens sont dehors à 18h et sont en moyenne chez eux à 19/19h30, ce ne serait quand même pas la mort et terminé les ennuis de circulation, avec tous ses désagréments et conséquences!

Chevalier a écrit:

Est-ce du à une amélioration des conditions pour les cyclistes et ceux qui prennent les transports en commun ou bien parce que la ville est tellement embouteillée qu'il n'y plus moyen de faire autrement? La est la question!

Je pense que tu es dans le bon là.

Tout-à-fait d'accord. Même si l'aménagement de pistes cyclables et la création de "Villo !" ont joué un rôle, je pense également que c'est d'abord et avant tout parce que la circulation automobile est très entravée que les deux roues ont plus de succès. Le pire, c'est que certains décideurs politiques ne s'en cachent même pas. Ce sont d'ailleurs les mêmes qui préfèrent le tram au métro : des rames en surface qui empiètent sur la circulation automobile, tout en narguant les conducteur en les dépassant lorsqu'ils sont en site propre...

Pour les heures de pointe, j'avoue être aussi dubitatif que jojo face à la conclusion de l'article. Les "heures de pointes" sont au pluriel : il existe déjà des "fourchettes" d'heures durant lesquelles le boulot commence ou finit. Certains travailleurs commencent déjà à 7h, tandis que pour d'autres c'est plutôt 9h. Idem dans l'après-midi, où il faut aussi tenir compte des mi-temps...

pour le vélo je crois que c'est bien du à une amélioration. Par contre les transports en commun et la marche, à  mon avis ça ne s'est pas beaucoup amélioré. Enfin quoi que, je ne suis pas à Bxl depuis longtemps donc je ne saurai pas dire comment c'était en 1998.

L'Avenir :

IXELLES

Le parking hors de prix et les travaux qui font du bruit, place Brugmann, c'est non

Source: L'Avenir

IXELLES - C’est la fin de la polémique : la commune d’Ixelles n’autorisera pas la création du parking sous la place Brugmann, comme le réclamait une société privée.

Ils vont être contents les riverains ! Eux qui avaient rentré une pétition...
Ils s’opposaient au projet de la société privée Urbax de créer un parking souterrain payant d’une capacité de 260 emplacements.

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RTBF :

Cambio : 4 nouvelles stations voient le jour à Ixelles

REGIONS | mardi 3 janvier 2012 à 15h31

Le système de "voitures partagées" Cambio ne cesse de s'étendre à Bruxelles. On compte actuellement 235 voitures en circulation, et 82 stations implantées un peu partout dans la capitale. En ce début d'année, c'est surtout la commune d'Ixelles qui est à l'honneur puisque pour répondre à la demande, quatre nouvelles stations y voient le jour !

Ixelles, c’est en quelque sorte le "berceau" de Cambio puisque c'est là, rue de Londres que la première station de voitures partagées a vu le jour, il y a presque 10 ans. Par conséquent, c’est aussi là que s’est développé le premier noyau dense d’utilisateurs qui depuis lors n’a jamais cessé de grandir. Ce qui nécessite un développement continu du réseau. Les stations les plus récentes de la commune sont situées Place Blyckaerts, au Cimetière d'Ixelles, rue du Page au Châtelain et derrière l'église Saint-Boniface.

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L'Avenir :

BRUXELLES

J-2 pour la bande bus bidirectionnelle sur le boulevard Charles Quint

Source: Belga

BRUXELLES - La bande bus bidirectionnelle sur le boulevard Charles Quint, sur les communes bruxelloises de Ganshoren et Berchem-Sainte-Agathe, sera mise en service mercredi, a annoncé lundi l’agence régionale Bruxelles Mobilité. L’objectif est d’augmenter la vitesse commerciale des bus. Ces derniers circuleront le matin seulement vers le centre et le soir uniquement vers la périphérie.

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C'est une première à Bruxelles. Si c'est un succès, on peut peut-être s'attendre à voir d'autres aménagements de ce type ailleurs dans la capitale...

L'Avenir :

La mobilité, le tue-l'amour bruxellois selon les patrons

Source: Belga 

BRUXELLES - Les problèmes de mobilité sur Bruxelles pourraient pousser beaucoup d’entreprises à déserter la capitale à terme.

Pour sept entreprises sur 10 -contre deux sur 10 en 2008-, les problèmes de mobilité rencontrés à Bruxelles pourraient constituer une raison de quitter la Région à terme, révèle une enquête publiée par Agoria, la fédération de l’industrie technologique, qui qualifie Bruxelles de « capitale des embouteillages ».

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Le Soir :

« Un chantier pharaonique »

MARIE DE SCHRIJVER ET CORENTIN DI PRIMA
jeudi 26 janvier 2012, 10:26

Mobilité.Un premier projet de réaménagement de la station Montgomery a été rendu publique. De gros travaux devraient être réalisés en surface. La commune de Woluwé-Saint-Pierre doute du projet proposé par la Région. Première passe d'armes ce jeudi.

La commune de Woluwe-Saint-Pierre et la Région vont opposer leur vision du réaménagement de la station Montgomery ce jeudi devant la commission de concertation urbanistique. Le projet présenté à l'enquête publique prévoit la modernisation de la station de (pré)métro en souterrain et le déploiement d'une galerie commerciale sous le square. Objectif : faire de Montgomery, à l'instar de Madou, un espace accueillant, où l'usager se sent en sécurité. Mais ce n'est pas tout : le projet prévoit aussi un gros chantier en surface, et notamment la création de puits de lumière destinés à la nouvelle galerie, le réaménagement du square et du raccordement des artères y aboutissant, et de l'avenue de Broqueville jusqu'au carrefour avec la rue du Duc.

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RTBF :

Avenue du port : un projet de réaménagement a été adopté par les riverains

REGIONS | lundi 30 janvier 2012 à 16h05

Après avoir bataillé tout l'été dernier, les riverains de l’Avenue du Port avaient obtenu gain de cause. Ils s’opposaient à l’abattage des platanes et à l'enlèvement des millions de pavés de la chaussée. En collaboration avec plusieurs associations bruxelloises, ils viennent de présenter leur projet de réaménagement. Et ils espèrent, cette fois, être entendus par le gouvernement. Menaçant de s'effondrer, une trentaine d'arbres devront malgré tout être abattus rapidement.

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La Libre Belgique :

Une redevance kilométrique à Bruxelles ?
BELGA

Mis en ligne le 06/02/2012

"Un accord entre les trois Régions prévoit déjà l'instauration d'une telle redevance pour les camions."

La société de transport en commun bruxelloise STIB a un besoin urgent de davantage de revenus pour financer ses projets à long terme. La ministre bruxelloise des Transports Brigitte Grouwels (CD&V) songe notamment à une redevance kilométrique imposée aux automobilistes circulant à Bruxelles, écrit lundi Metro.

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RTBF :

Le projet de réaménagement de Montgomery est recalé

REGIONS | mardi 21 février 2012 à 9h04

La commission de concertation de Woluwé-Saint-Pierre a remis un avis défavorable à la demande de permis d'urbanisme pour le réaménagement de la station de métro et ses abords. La philosophie générale du projet, elle, avait été acceptée mais certains aspects ont justifié ce rejet.

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