Liège - Port

Le Ministre Henry octroie le permis du Trilogiport

Le ministre wallon Philippe Henry, en charge de l'Aménagement du territoire, a annoncé lundi avoir donné son feu vert au Trilogiport de Liège. Cette plate-forme multimodale, "essentielle au redéploiement économique wallon", devrait être terminée pour 2015.(...)

Le Soir:

Des riverains visétois, membres du comité des « Bassimosans », n'en font pas mystère : « On n'a pas encore lu en détail le permis accordé mais quoi qu'il en soit, oui, nous irons en recours, explique Henri Fastré chez les Bassimosans. Tout simplement parce que, nous l'avons toujours dit, nous ne voulons pas de ce projet, point à la ligne. Quelles que soient les mesures de protection des riverains. (...)

C'est quand même vraiment vraiment affligeant...

La Libre Belgique :

Un Pal en manque de terrains
Bruno Boutsen

Mis en ligne le 29/11/2011

Outre le projet Trilogiport, le Port autonome de Liège a un besoin criant de terrains. Selon une étude de l’ULg, le potentiel est là mais il faut désormais concrétiser.

Ce n’est pas un secret : la logistique constitue un des atouts majeurs, économiquement parlant, de la région liégeoise, et ceci est plus vrai encore après le projet récent de la direction d’ArcelorMittal de mettre fin définitivement à la phase liquide. Ce constat est corroboré par la position géographique stratégique de Liège, au carrefour de l’Europe et de l’Euregio Meuse-Rhin. Le rapport de la mission exploratoire menée en 2003 par feu Guy Mathot et Michel Foret et intitulée "Redéploiement du pays de Liège - Méthodes et perspectives" ne disait d’ailleurs pas autre chose que cela. Le caractère multimodal de la logistique intégrée à la liégeoise est également à relever et à cet égard, le Port autonome de Liège (en abrégé Pal) joue un rôle important.

[...]

Mais où as-tu lu que le port de Liège s'essoufflait ? A contraire, il est en pleine expansion ! Et ce n'est pas parce qu'il s'est fait dépasser par Paris au niveau européen qu'il ne poursuit pas son développement.

Quant au lien avec le déclin de la sidérurgie, l'article met en avant le fait qu'il faut investir dans la logistique pour contrebalancer ce phénomène et reconvertir l'économie liégeoise.

Euh, il faut se calmer, hein.

Je ne pense pas que Chevalier ou moi-même soyons des grands optimistes, ni des personnes sans ambitions. Personne ici n'a dit que le port de Liège était en "forte" expansion. Par contre, tu as bien mentionné qu'il "s'essoufflait complètement", alors que l'article mentionne qu'il est en pleine expansion. On a quand même le droit de se demander sur quelles bases tu tiens tes propos.

Si le port de Liège n'a jamais été devant celui de Paris, et bien tant mieux : cela signifie qu'il n'a donc pas perdu de place au classement européen, comme je l'avais pourtant cru.

Oui, Liège va perdre beaucoup avec le départ de la sidérurgie. Ce n'est pas pour autant qu'il se traîne. Il a su varier ses activités pour justement être moins dépendant de ce secteur. Et il faut continuer dans cette voie, d'où le besoin de plus en plus pressant de nouveaux terrains (et du Trilogiport, cela va de soi). Car les entreprises intéressées par le port n'utiliseront probablement pas les quais inutilisés de Cockerill à Ougrée. Investir dans la logistique est donc essentiel pour la poursuite de la reconversion du port, et de l'économie liégeoise dans son ensemble !

Après, on peut toujours comparer avec l'incomparable : les ports maritimes, les aéroports, la circulation sur le ring de Bruxelles et les audiences d'RTL-TVI. Ce que je vois, c'est que le port de Liège est le troisième port fluvial d'Europe. Pour ce "désert économique qu'est la petite Wallonie", c'est franchement pas mal. Cette expansion est malheureusement mise en péril par un manque d'investissement, en l'occurrence dans les terrains disponibles. Suis-je optimiste en posant ce constat ? J'ose espérer me rapprocher du réalisme...

jojobxl a écrit:

Oulala c'est terrible maintenant quand on ne met plus de lol ou ce genre de trucs les gens comprennent plus. Je me demande comment nos parents et grand-parents faisaient avant pour se comprendre! LOL Bien sur que "on vous a bien eu" était une dénonciation humoristique de la qualité douteuse de l'information qu'on peut parfois trouver dans les medias, tandis que la partie sur votre optimisme/ambition était de l'ironie pas bien méchante... Je ne vois pas en quoi ça méritait un commentaire. Et qu'est-ce que je viens de faire si ce n'est argumenter ce que je venais de dire, ce que tu me demandes? Je ne vois pas l'utilité de ton message.

Effectivement, tu as argumenté et je t'en remercie.  L'utilité de mon message, c'était bien pour recadrer après un message que je trouvais un poil agressif. Donc, en effet, l'utilisation de smileys est fortement recommandée pour un message ironique, pour éviter ce genre de malentendus (que nos grands-parents ne devaient pas connaître, vu l'inexistence des forums à l'époque).

L'Avenir :

LIÈGE

Trafic stable au Port autonome de Liège en 2011

Source: belga 

Vingt-et-un millions de tonnes de marchandises ont transité par les diverses installations du Port autonome de Liège (PAL) en 2011, ce qui représente une très légère baisse (0,54%) par rapport à 2010.

Premier port intérieur belge et troisième européen, le PAL a en fait vécu une année 2011 très contrastée, avec un très bon premier semestre et un très mauvais second, marqué bien sûr par l’arrêt complet de la phase à chaud de la sidérurgie liégeoise mais aussi un ralentissement économique plus global.

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RTBF :

Les ports de Liège et Rotterdam renforcent leur coopération

REGIONS | mardi 28 février 2012 à 12h41

Les ports de Liège et de Rotterdam, aux Pays-Bas, ont renforcé mardi leur coopération, dans le cadre d'un triangle portuaire formé avec Anvers, en signant mardi matin à Rotterdam une lettre d'intention visant notamment à optimiser les connexions ferrées et fluviales pour le transport de vrac et de containers.

Rotterdam, le plus grand port maritime d'Europe, cherche à développer sa connexion multimodale vers l'arrière-pays et donc sa collaboration avec les principaux ports intérieurs d'Europe, a indiqué l'administrateur délégué de la société portuaire locale, Hans Smits.

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Le Soir :

Un petit Trilogiport à Renory

PHILIPPE BODEUX
mardi 08 mai 2012, 12:25

Kinkempois. Suite au déménagement de l'atelier traction (SNCB), le Groupe Portier veut étendre son terminal "conteneurs" sur les 11 ha de Kinkempois. Il profiterait d'une connexion directe au réseau ferré avec deux voies de 750 mètres. Une centaine d'emplois seraient créés.

Le site de Kinkempois va évoluer dans les prochaines années À gauche, construction d’un nouvel atelier Traction en complément de l’ex-atelier wagon et à droite, côté Meuse, transformation de l’ancien atel
Alors que le projet du Trilogiport patauge – on attend la décision du Conseil d'État suite aux recours des riverains – un autre terminal pour conteneurs s'étend. À Renory, le Groupe Portier ambitionne de racheter les 10 hectares de l'atelier Traction qui, d'ici 2015, doit déménager de l'autre côté du grill ferroviaire. La SNCB va en effet lancer début 2013, la construction d'un nouvel atelier Traction pour l'entretien des locomotives et automotrices. Pour l'heure, une partie du grill ferroviaire est en train d'être démonté pour laisser place au chantier (lire ci-contre).

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Eh ben voilà que les choses bougent un peu de ce côté-là alors que, je l'avoue, je n'en attendais plus rien, comme quoi...

RTBF :

Le port autonome de Liège s'apprête à fêter ses 75 ans

REGIONS | lundi 10 septembre 2012 à 9h10

Pour célébrer cet anniversaire, un impressionnant spectacle pyrotechnique son & lumière aura lieu le 20 septembre prochain. Septante-cinq ans après sa naissance, le port autonome de Liège est aujourd'hui le premier port fluvial belge et le troisième au niveau européen.

Pour fêter les 75 ans du port autonome de Liège, un show gratuit sera accessible à tous sur le site de l'esplanade du roi Albert 1er de l'île Monsin et sur les berges de Coronmeuse. Ce sont les "Commandos percus" qui, par ailleurs, ont assuré une part du spectacle d'ouverture des jeux olympiques de Londres qui ont été choisis pour l'événement.

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