Pays de la Loire

Cluster régional pour l'éolien

L'initiative pourrait générer 200 emplois nouveaux d'ici à trois ans. C'est du moins ce qu'espèrent les six industriels des Pays de la Loire qui viennent de se rassembler derrière le cluster Net-wind.

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Le groupement sera basé au Mans, une localisation choisie pour sa proximité avec les grands parcs éoliens de l'ouest.

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20 Minutes, 08/06/10
http://www.20minutes.fr/article/576201/ … eolien.php

http://www.20minutes.fr/article/604725/ … garde-cote
20 Minutes Nantes

Le littoral régional garde la cote
La population des 18 communes du littoral de Loire-Atlantique s'accroît chaque année de 1 % — contre 0,7 % sur le reste de la façade atlantique —
C'est dans les communes de l'arrière-pays littoral que la population s'accroît le plus : 2,5 fois plus vite, entre 1999 et 2007, que chez ses voisines côtières

L'étude de l'INSEE en question :
http://www.insee.fr/fr/themes/document. … f_id=16766

Le littoral régional connaît ainsi une croissance annuelle moyenne supérieure à 1 % contre 0,7 % pour le littoral de la façade Atlantique, dont l'évolution démographique est comparable à celle de la France métropolitaine.

J'aurais cru que toute la façade atlantique croissait plus que la moyenne française, voici de quoi tordre une idée reçue, seul le littoral des Pays de la Loire est réellement plus attractif...

La consommation explose en 2010

« C'est la plus grosse hausse de consommation de ces dix dernières années ». Didier Bény, le directeur de Réseau de transport d'électricité (RTE) dans l'ouest est formel : la consommation totale d'électricité en Pays de la Loire a augmenté l'an passé de près de 8 % par rapport à 2009. Une croissance supérieure de deux points à la moyenne nationale.

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20 Minutes, 23/03/2011
http://www.20minutes.fr/article/692155/ … plose-2010

Le journal des entreprises 44

Grand Emprunt. Pourquoi la région est-elle passée au travers?

Les Pays de la Loire sont pour l'instant totalement passés à côté des appels d'offres du grand emprunt. Faiblesse structurelle de la R & D dans la région, manque de mobilisation: qu'est ce qui explique une telle débâcle? La dernière chance : l'IRT Jules Verne.

...Une terrible gifle. Les premiers résultats des appels d'offres du grand emprunt (le programme investissements d'avenir) constituent un véritable désaveu pour l'Ouest et pour la Loire-Atlantique en particulier. Pour l'instant, des 21,9milliards d'euros de ce plan d'investissement lancé fin 2009 par Nicolas Sarkozy, le territoire n'en récolte que des miettes...

Stéphane Vandangeon   6 mai 2011

Un article pas rassurant mais très complet.

Dernière modification par Agripp44 (06-05-2011 19:51:55)

http://www.20minutes.fr/article/745497/ … e-tourisme

radiographie du tourisme
Avec 18 millions de visiteurs par an et près de 82 millions de nuitées, les Pays de la Loire sont la 6e région touristique française.

Surprise, c'est en zone urbaine que l'on trouve la majorité des emplois, en particulier à Nantes.

top 4 des sites

Le site touristique payant le plus visité est le Puy du Fou (Vendée) avec 1,4 million d'entrées par an. Suivent ensuite Planète sauvage (322 000 entrées), le zoo de la Flèche (304 000) et Les Machines de l'île (261 500 entrées).

20 minutes

La région première sur la vague

Elle souhaite développer une filière des énergies marines renouvelables

Quatre ans après le début des travaux menés par l'Ecole centrale de Nantes, la création d'un site d'essai au large du Croisic pour récupérer l'énergie des vagues est sur le point d'aboutir.

Fin 2012, SBM Offshore pourra ainsi tester son prototype de récupération de l'énergie des vagues au large du Croisic.

Avant d'industrialiser une technologie, il faut la tester grandeur nature. C'est ce que permettra, fin 2012, le projet SEM-REV (site d'expérimentation en mer pour la récupération de l'énergie des vagues). Unique en France, cette plate-forme proposera de tester la centaine de prototypes en cours de développement dans le monde.

On marche sur la tête. Construire des usines de dessalement sur un continent aussi irrigué que l'Europe, ce serait vraiment prendre le problème de la pénurie d'eau à l'envers.

le renard a écrit:

On marche sur la tête. Construire des usines de dessalement sur un continent aussi irrigué que l'Europe, ce serait vraiment prendre le problème de la pénurie d'eau à l'envers.

Sauf que les réserves en eau en Vendée sont très limités car pas de fleuves ni de grosses nappes phréatiques. Normalement une canalisation allant de Nantes à la Vendée doit être construite pour alimenter le département en eau de la Loire mais ce ne sera pas suffisant. Actuellement, la Vendée n'a plus la capacité pour alimenter en eau 650 000 habitants+ les 240 000 prévus + les vacanciers !

On voit depuis quelques années les champs se transformer (moins de maïs) mais ce ne sera pas suffisant.

20 minutes

« L'année demeure correcte »

La directrice de la Banque de France commente 2011

La Banque de France tord le cou au « catastrophisme ambiant ». Son enquête annuelle dépeint une situation économique en Pays de la Loire pas aussi morose qu'imaginé.

Comment se porte l'industrie, au vu des résultats de votre enquête ?
Il y a eu un vrai rebond des chiffres d'affaires (+ 9 %) en 2011, supérieur aux prévisions (+ 7 %)
L'activité devrait continuer à progresser en 2012, de l'ordre de 3,3 %

http://www.20minutes.fr/article/953109/ … ce-rentree

L'emprunt régional sera lancé à la rentrée

Ce nouvel emprunt de 100 millions d'euros sera consacré pour moitié à des « investissement structurants » en faveur de l'économie régionale, comme le Technocampus Océan. L'autre moitié aura pour objectif de créer un « effet levier » en complément des autres dispositifs de la « banque régionale d'investissement »

http://www.insee.fr/fr/insee_regions/pa … des108.pdf

En Pays de la Loire : 17 000 nouveaux ménages à loger chaque année d'ici 2040
Les politiques d'aménagement et d'habitat seront confrontées à des enjeux localisés entre, d'une part, les zones en tension du littoral et des grands pôles urbains et, d'autre part, les zones à croissance modérée à l'est de la région.

Page 3, vous noterez qu'il est prévu une croissance démographique importante dans des zones pour l'instant qui n'en ont pas, comme la zone de Châteaubriant au nord du 44 (effet tram-train ?, "fusion" des AU de Rennes et Nantes à cet endroit ?) et l'espace qui fait charnière entre les aires urbaines de Nantes et Angers en passant par Ancenis.

Les besoins en logements sont estimés à 26 000 par an d'ici 2025. La région compterait 4,4 millions d'habitants en 2040.

Tableau complémentaire excel sur ce lien :
http://www.insee.fr/fr/themes/document. … f_id=19049

http://pays-de-la-loire.france3.fr/2012 … 97539.html

SNCF, des trains à horaires variables en 2013 dans les Pays-de-la-Loire
7 raccordements  permettront de développer un réseau régional à grande vitesse entre les villes des Pays-de-la-Loire

en octobre 2013 entre Angers et Nantes. 45 km de double voie vont faire l'objet d'un renouvellement complet. Un chantier gigantesque  nécessitant pas moins de 12 km de voies de garage pour remiser les trains usines qui vont effectuer le travail. Un chantier gigantesque financièrement aussi : 120 millions d'euros.

Ailleurs les voies capillaires comme le dit si joliment Guillaume Pepy, celles qui amènent les voyageur vers le réseau national, vont également faire l'objet de rénovations. Sur La-Roche-sur-Yon vers les Sables-d'Olonne, ou vers La Rochelle, ou encore du Mans vers Alençon.

Les lignes de Saint-Gilles-Croix-de-Vie et Pornic
Ces deux lignes ne font pas partie des chantiers qui vont démarrer dans la région l'an prochain. Le financement de leur régénération n'avait pas été inscrite au contrat de plan qui court jusqu'en 2015. Ce sera fait pour le prochain

http://www.nantes.maville.com/actu/actu … 0_actu.Htm

SNCF : la multiplication des chantiers va imposer de la patience en 2013

Au menu, le chantier de la ligne à grande vitesse. Sept connexions vont êtres réalisées entre la future voie et l’ancienne ligne à hauteur de Laval, en amont et en aval de Connéré. Deuxième gros morceau, la rénovation de la ligne Le Mans-Angers-Nantes : ballast, rails et traverses vont être entièrement changés sur une portion de 45,5 km (portion à deux voies). S’ajoute la réhabilitation de voies « capillaires ». « C’est un effort d’investissement énorme de 250 millions pour la période 2013-2015 »,