Nice - Aménagement urbain et projets routiers

On a en moyenne une gare tous les 2km, mais entre l'aéroport et Nice-Ville c'est 6km sans arrêt, alors qu'on est dans Nice, c'est dommage.


Oui, le mieux serait un métro Cannes - Antibes - Nice - Monaco, ça coûterait aussi cher que les tunnels LGV qui sont prévus, pour un service bien plus utile.

Les stations de métro seraient mieux placées que les gares SNCF (place de Gaulle à Antibes, pinède à Juan, on peut même passer par Vaullauris et Le Cannet au lieu de longer la mer, c'est la même distance …). Le métro remplacerait pas mal de TER, du coup il y aurait de la place pour les TGV sur la ligne classique.

J'avais fait une carte : https://maps.google.fr/?mid=1393525038 ;)

Dernière modification par djakk (27-02-2014 19:20:56)

En tout cas, un métro de 30km ça existe, c'est la ligne 2 du métro de Lille.
Et tout n'est pas forcément à construire en tunnel : traversée du Var, Loup-Brague.

sur nice premium d'aujourd'hui: http://www.nice-premium.com/actualite,4 … 13982.html

D’après des études dont les résultats devraient être dévoilés très prochainement, la possibilité d’un tunnel souterrain partant du boulevard Gambetta et reliant le Port de Nice et la trémie menant à l’est de la ville semble se confirmer avec, de plus, une innovation technique permettant de réduire considérablement le coût de cette opération visant à rendre une grande partie de la Promenade des anglais piétonne.

Cela n’aurait pas dû fuiter mais c’est par un échange de mail malencontreux que le projet a été mis à jour de par la demande d’une étude de faisabilité d’un tunnel permettant la piétonisation de la célébrissime promenade niçoise.

Certes, ce projet ne date pas d’hier puisque feu Jacques Médecin avait déjà étudié cette possibilité durant ses mandatures, mais sans succès, à une époque ou les moyens techniques étaient bien différents de ceux d’aujourd’hui. Il semblerait donc que les contraintes techniques se prêtent à présent parfaitement à ce type de grands travaux et, de plus, avec l’avantage d’avoir un coût réduit de par l’utilisation de nouveaux procédés notamment utilisés dans la construction des tunnels dans la ville de Sotchi qui accueillait les derniers Jeux Olympique d’hiver. Paraîtrait-il que l’idée aurait même germé durant la candidature olympique niçoise et l’étude de la candidature russe ?

Interrogé par notre rédaction, aucune collectivité n’a souhaité répondre à nos questions mais la chance a tourné en se rendant sur la promenade des anglais chez un hôtelier des plus connus*. « Effectivement, j’ai été contacté afin de savoir ce que je pensais de ce projet et si d’aventure je souhaitais y prendre part à l’avenir… ». Difficile d’en savoir plus par contre mais, il semblerait que l’idée d’un partenariat public/privé soit envisagé dans ce projet qui certes rendrait la promenade aux piétons mais assurerait aussi des terrasses formidables aux établissements hôteliers et gastronomiques qui y sont installés.

Affaire à suivre donc pour un projet qui ne devrait pas tarder à faire parler de lui…

Dernière modification par jcparis2 (01-04-2014 19:17:32)

lol, je pense...

mais bon, la promenade piétonne...............

Nice-Matin, 02/04/2014

La feuille de route de Christian Estrosi pour Nice

(...)

2015. Ponchettes: promenade sur les toits-terrasses

Plus de 40 ans après leur fermeture au public, les toits-terrasses des Ponchettes devraient rouvrir à la promenade. Le projet, qui devait être réalisé au cours du 1er mandat, a été retardé. Notamment à cause des résistances de certains propriétaires. Le parcours en balcon, entre la mer et le cours Saleya, a été revu. Il s'effectuera dans la moitié ouest des Ponchettes. Les travaux démarreront d'ici à la fin 2014.

(...)

Fin 2017. Voie Mathis: du nouveau à l'ouest

Après deux ans de travaux, si ces derniers se déroulent dans les temps, la sortie ouest de la voie Pierre-Mathis sera enfin corrigée. (...) La 2e phase, entre le stade et l'échangeur de l'autoroute, sera livrée fin 2018.

(...)

http://www.nicematin.com/nice/la-feuill … 80833.html

^^
Très bonne question !...

Regarde le projet non retenu de l'agence Richez & Associés (rappelons que ce sont les niçois de chez CAB qui sont lauréats) : http://leseclaireurs.net/5/36/amenageme … ettes-nice
On s'aperçoit que seule la moitié ouest des toitures était concernée par le nouvel aménagement (zone centrée sur la place Gauthier, depuis le "bas" des Ponchettes jusqu'à l'arche qui passe au-dessus de la voie centrale). Par contre ce sont bien les deux lignes de bâtiments (nord côté Saleya et Sud côté mer) qui étaient réaménagées, avec en plus la création de 2 passerelles intermédiaires entre les deux côtés.
La moitié est ne semblait réaménagée qu'en surface (cf. l'un des visuels), alors que les toitures sont simplement représentées végétalisées sur le plan masse.
Dans ce même projet, on remarque aussi la suppression de la voie de droite sur la chaussée nord, pour passer à un 2x1 voie dans le prolongement de ce qui a été fait récemment au début du quai des États-Unis.

Alors maintenant, impossible de dire si le projet qui sera effectivement réalisé reprendra ces emprises de travaux... mais ça permet de se faire une idée !

le nouveau rond point pour accéder à la 202 via l'A8 a bien avancer on le voit bien de l'A8.

ne sachant pas où mettre ce billet, je le place ici: début des travaux pour le tunnel de Tende, enfin  :

http://www.nicematin.com/tende/les-trav … 26851.html

des travaux suivront sur la D6204...

Sur l'A8 à l'entrée de Nice, coté ouest, c'est en cette fin de semaine que s'opèrent à la fois la bascule du trafic sur la nouvelle voie dans le sens Aix-Italie, la mise en service de la bretelle d'entrée Nice-Promenade par la droite dans le sens Italie-Aix, et la déviation du trafic de la 6202 via un giratoire provisoire :

http://www.escota-entreedenice.com/?p=1337

Un carrefour simple avec un gros espace de stockage au milieu, à la parisienne.

monmix a écrit:

djakk a écrit:

Un carrefour simple avec un gros espace de stockage au milieu, à la parisienne.

C'est ça !
Mais pas assez gros malheureusement pour absorber le flux de véhicules aux heures de pointe... Mais bon, disons-nous que c'est provisoire... pour plusieurs mois !

Je suis passé dans le coin ce soir à l'occasion d'un aller-retour du côté de Lingostière.
N'ayant plus de voiture pour le moment, depuis plusieurs mois, je me rends moins compte des évolutions routières.
Un gros rond point a été aménagé au bas de la 202 au niveau du demi-échangeur Nice-Promenade également.
C'est sur ce secteur que les travaux vont par ailleurs commencer à s'intensifier afin de faire partir des voies de sortie d'échangeur sous la 202 et permettre un accès plus direct à la voie Mathis (rapide).
Des travaux assez lourds tout de même puisqu'il s'agira de surélever la 202 de quelques mètres au dessus du niveau actuel (comme vu dans les messages précédents).

C'est clair, surtout pour l'A8 ! D'ailleurs je crois que c'est intégré à la concession, pas d'augmentation de péage ou de prolongation de la concession ?
Aucune idée de la part de dépense en entretien pour une autoroute, sur le prix d'un ticket de péage … à chercher …

À la fin du système de concession actuel, dans le cas de gros travaux de ce genre, on peut ré-augmenter le péage, selon les résultats d'un appel d'offre. Mais dans la plupart des cas, il n'y aura pas de gros travaux, ça baissera …