Bordeaux Euratlantique - Secteur Saint-Jean Belcier

codes couleurs de la maquette, je crois que orange ce sont les équipements, blanc les bureaux, vert les hôtels et bleu les logements



débouché du pont en U qui va évoluer là aussi





halle conservée dans le parc de l'ars

le débouché de la rue amédée me sembme étroit au regard du trafic à prévoir sur le pnt de la Palombe



sans parler du souci de connexion avec le quartoer de la gare (parvis des départs)

am

Les travaux rue d'Armagnac et Carle Vernet, avec les aménagements de voirie et la démolition des murs :

Merci pour cette superbe série de photos! l méca commence à avoir son isolation extérieure, le bâtiment est trs vitré au final. Vinci aura un clad de couleur vpierre, bien qu'il soit en verre. Je suis ravi de voir ces murs tomber rue Darmagnac également, le terrain est assez large au final. Lorsque j'ai vu la vidéo de TRibequa, ils ont élargi le trottoir des Terrasses d'Armagnac pour décaler la rue vers le tri Postal et limiter le bruit à venir de la circulation.
Rue Cabanac, on ne peut y accéder par Google Street View, où est localisé le projet Upsilon (je cherche le site des architectes correspondant, une idée peut-être)? Par ailleurs quel projet est prévu derrière Vincin, on y voit un hangar de pierre assez dégradé en premier plan?
Il semble que Reichen voulait conserver bcp de patrimoine, pas toujours de bonne qualité comme le hangar secteur Amédée, mais au final sur les plans masse, ils semblent avoiur disparu comme les maisons du parc des marées?
am

Bonjour à tous,
Pour mon premier message sur le forum, je vous propose un rapide retour d'expérience en tant qu'utilisateur de la gare côté Belcier. Comme j'étais en avance pour mon train, j'ai fait quelques photos du quartier. JPvideau m'a devancé.
Arrivée en vélo bien plus agréable que dans les embarra de la gare historique. Et pas de parvis avec des pavés bombés (ça c'était quand même pas malin). Le parking vélo n'est pas prêt mais des barrières encore libres proches de la gares où l'on peut accrocher son vélo sans gêner les piétons. J'ai trouvé l'intérieur de la gare agréable. Tout est à proximité et directement visible, y compris les toilettes... Rideaux rouges, tentative d'amener de la chaleur dans un ensemble entièrement gris, bof... Les couloirs souterrains sont nettement plus agréables qu'avant.

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De l'extérieur, la gare n'est pas particulièrement belle. Venant des quais comme moi, on ne la voit pas en fait. En conclusion, une gare pratique encore peu fréquentée.

Un mot sur Euratlantique. La partie ancienne de Belcier fait assez déglinguée.

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La doctrine de départ était que ça a allait se réhabiliter tout seul. J'ai des doutes. La qualité initiale des immeubles n'a pas l'air toujours terrible. Vu le nombre de bâtiments murés, l'EPA semble avoir pris le parti d'être actif finalement.
L'harmonie du projet me laisse dubitatif. Les bâtiments des quais sont hors d'échelle avec le quartier ancien et forment une espèce de mur...

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A noter une odeur de lisier aux abords de la gare le matin et le soir à mon retour. Ambiance élevage cochons plutôt que quartier d'affaire "européen". Voilà qui nous ramène à un peu d'humilité.
La verrière pour le plaisir :
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Dernière modification par canot (05-10-2017 13:42:10)

Merci, Amart, pour votre accueil.
Pardonnez ma maladresse pour les photos. C'est mon premier message sur un forum tout court.

Je partage votre avis sur le fait qu'il faut encore attendre pour se faire un idée sur le quartier futur. Vous parlez d'accessibilité, c'est juste. Il y a aussi le traitement des espaces publics à l'intérieur du quartier qui pourra aider à mieux relier les éléments du quartier qui paraissent aujourd'hui décousus.
Au sujet de l'accessibilité, j'ai noté que plusieurs membres du forum regrettent l'absence d'un métro pour desservir la gare. C'est compréhensible. En attendant cette perpective lointaine et hypothétique, un meilleur accès vélo (cf gare d'Amsterdam, cas emblématique) me parait être la solution la moins coûteuse et la plus rapide pour soulager ce tramway saturé dans la partie centrale de la ville, donc à distance possible en vélo. Ok ça ne marche pas, si on vient de loin ou avec valises, enfants, grand mère. Il y a cependant d'énormes progrès à faire. En quittant le quartier par les quais, la piste cyclable s'arrête brutalement, sans indication, et vous laisse à contre sens de la circulation routière, à moins d'emprunter le trottoir qui n'est pas aménagé pour ça. C'est assez lamentable et ça n'incite guère les usagers.

Concernant les démolitions dans l'emprise du groupe Bernard c'est un choix de l'entreprise, non de l'EPA. Le siège du groupe et ceux de 2 de ses filiales (Millesima et Lucien Bernard et cie), aujourd'hui à Ambès, vont être relocalisés sur le site. SOBOVI est déjà sur place.

La maquette ne semble pas à jour au niveau du carrefour Carle Vernet. Les tours Hyperion et Silva ne sont pas représentées de manière détaillées et le centre de tri postal qui deviendra un palais des congrès (si je ne me trompe pas) aura un jumeau derrière lui, ce qui n'est pas représenté encore sur la maquette.

quel gâchis ce millésima... sympa pour les voisins d'en face...

Dernière modification par invité05 (14-10-2020 00:05:35)

Très sympa la photo sur les ponts avec le TGV et l'arrière plan de la Méca. le Munich est une mini dent creuse qui semble perdue au milieu des immeubles voisins à venir, une ser-élévation serait pertinente ici en verre par exemple comme l'immeuble de FGA?
Milmésima a habillé ses chais sur le quai, 'espère que ce clad noir sera recouvert également... çà craint sinoN. C'est bien le site du Jardin des Foudres face à la salle municipale de Belcier non?
Pour la maquette, il manque non seulement le secteur de la rur Domercq/de Saget, mais aussi des immeubles secteur Guyart (qui en effet est super délabré mais complexe avec une multi-propriété qui veut spéculer).
pour Tribequa, l'immeuble Jumeau est le Quai 8.2 déjà en travaux en fait. Il y aurait un immeuble devant côté voies ferrées avant le pont de la Palombe aussi (un World Trade Center), en gros sur le site de l'ex-parking Effia. Enfin on aura derrière le tri Postal remanié, la tour bois Hypérion (vue sur la maquette 3D à Agora)? Silva sera si je ne suis pas perdu sur l'emprise de la cité carle vernet en cours de démolition...

Cité Numérique:
Beaucoup moins beau que le bâtiment de la sattion F, la Cité Numérique de Bègles avance et occupe 26 000m2 (station F 30000), 3000 emplois seront créés sur site+ école de réparation de hardware (matériel), crèche resto, logements pas loin et un gros groupe est annoncé sur le site, mystère...
la phase 1 sera livrée en avril 2018, le reste début 2019. J'attends de voir le projet d'allée centrale avec ses bambous, peut-être une belle surprise en vue?
http://www.bordeaux7.com/bordeaux-actua … /05/20338/
am

canot a écrit:

Je vous suis sur l'aspect esthétique.
Deux points me font penser que ce "gâchis" est utile :
1. J'ai discuté avec un personne de l'EPA au tout début de l'opération. L'EPA a incité le groupe Bernard à rester sur place et même s'y développer car cela permettait d'avoir une activité emblématique de Bordeaux dans le quartier et pas seulement des sièges régionaux de banques. D'autre part, l'EPA avait la crainte à l'époque que le projet ne prenne pas (Euralille est restée un moment en stand bye). Il fallait amorcer avec des premiers projets. Celui ci a permis à l'EPA de communiquer. La conséquence est que l'entreprise devait optimiser le site en aménageant à la fois des bureaux et des entrepôts (pas toujours très beaux).
2. Le cabinet Reichen et Robert a dit au sujet du MIN (qui va rester) qu'il constituait une réserve foncière pour l'avenir et que c'était une bonne chose. Mon intuition me dit que c'est juste. On sera peut être content dans 30 ans de trouver du foncier mutable bien situé. Pour la partie entrepôts du groupe Bernard, c'est la même chose. Il est probable qu'un jour ils migrent en périphérie où ce sera moins cher et plus pratique.

je comprend tout à fait cet argument. Avoir une activité en ville me paraît intéressant, et effectivement cela pourrait muter dans 30 ans. Nempèche que ils auraient du coup pu prévoir une façade une peu vivante. réfléchissante? en bois? végétalisée? colorée? un peu de tout? Parceque là c'est un peu violent.

Je comprend aussi ta réaction face aux espaces du quartier. pour l'instant je ne voit rien de très attirant non plus. Les bâtiment coté Garonne sont tous de la même hauteur, ils ont déjà coupé le fleuve du quartier. La Méca est caché par le parking quand on arrive des quais, pas trop flatteur même si le parking n'est pas laid. L'espace entre les deux est un peu flippant. De l'autre coté de la rue, le siège de Eiffage est trop gros, trop lourd. Ils auraient dû éviter de monter aussi haut à cet endroit pour garder l'accent sur la Méca. Rien de tout cela n'est pour l'instant attirant pour moi, on verra bien ce que ça donnera avec les quais sans l'autoroute...

Dernière modification par invité05 (14-10-2020 00:06:56)

articles en cascades sur l'EPA dont un scoop un aquarium géant, ITW de Stephan de Fay qui dévoile bcp de bonnes nouvelles! çà prend une accélération intéressante ce projet
Le commerce indépendant et des loyers abordables seront privilégiés, ils ont refusé pour info macdo dans la halle Boca... tant mieux. A noter que côté architecture, les erreurs de ginko et des BAF ont été retenues et ils veulent éviter la sous-traitance en cascade qui pourrit la qualité des constructions.
http://www.20minutes.fr/bordeaux/214909 … atlantique
http://www.20minutes.fr/bordeaux/209615 … rmer-ville
Bonne nouvelle, la tête de pont st jean sera le siège des clubs et pubs, plus proche du cenre-ville, plus éloigné des habitations aussi où il n'y en aura pas de la halle Hilton au pont st jean.
http://www.20minutes.fr/bordeaux/214913 … saint-jean
http://www.20minutes.fr/bordeaux/212711 … ermer-2022
projet très étonnant d 'aquarium rive droite près de la passerelle Eiffel (site de la mmosquée non? elle ne se ferait pas du coup). ce projet serait intégré à l'architecture du quartier, je crains bcp de recours écolos...
Le jardin de l'Ars passera de 4 a 11 ha mêlant parc et habitations, équipements, la halle gattebourse sera reconvertie en musée privé international... suspense
http://www.20minutes.fr/bordeaux/214891 … ive-droite
A noter que le 14/11 ils communiqueront sur le parc des berges rive gauche, tandis que les travaux du parc de l'Ars démarrent déjà :)
http://www.20minutes.fr/bordeaux/204337 … mitterrand
am

Dernière modification par amart (11-10-2017 19:00:12)

Bonjour,

à propos des jardins de l'Ars, j'ai été surpris quand j'ai découvert cette illustration :



Si je ne me trompe pas, la rue en haut c'est la rue Léon Paillere. Savez-vous l'illustration est "réaliste", je veux dire actuellement dans cette rue dans l'angle avec la rue Carle Vernet, il y a quelques maisons, puis Emmaüs. Or le grand bâtiment d'Emmaüs, qui est une ancienne école maternelle, je crois, n'est plus présent dans cette illustration.

Dernière modification par magiccyril (12-10-2017 09:39:24)

D'après S-O, le promoteur nantais accompagnera la construction de mètres carrés voisins , notamment dédiés à l'hôtellerie. Stephan de Faÿ reste prudent : nous avons isolé grossièrement une parcelle du côté du quai de la Souys, nous ne pouvons légalement céder gracieusement un terrain, nous avons un an de travail devant nous.Fradin veut une signature architecturale capable de révéler ce Bordeaux du XXI ème siècle. Concours d'architectes dans 6 ou 7 mois pour une ouverture courant 2020 ou 2021.