Bordeaux Euratlantique - Discussion générale

Je vous remercie promptement pour votre nouvelle réponse qui m'éclaire sur votre réponse précédente que je ne comprenais pas.

Veuillez recevoir toutes mes excuses pour le SVP en fin de mon message. J'aurais effectivement du préciser en vous remerciant par avance, ce que je précise à chaque fois.

La LGV a déjà du succès en réservations avant son ouverture cet été! c'est de bon augure et çà faire taire tous ses détracteurs!
https://www.francebleu.fr/infos/transpo … 1493139191
http://france3-regions.francetvinfo.fr/ … 41403.html
am

Combien de ligne TER à la place de cette LGV ??

Et combien de lignes de tram à la place d'un TER ?
Et combien de lignes de BHNS à la place d'une ligne de tram ?
Et combien de lignes de bus à la place d'une ligne de BHNS ?
Et combien d'autoroute à vélos à la place d'une ligne de bus ?
Je continue ?

Dernière modification par MiKL-One (27-04-2017 09:47:21)

la LGV Paris Bordeaux était prévue dès l'ouverture de la section tours en 1990, mais le lobby Mitterrand qui avait promis le TGV Est puis Royale qui était contre la LGV vu que Poitiers bénéficiait déjà en partie d'un gain de temps a freiné le projet et l'a rendu bcp plus coûteux, surtout les viaducs de la Folie (pas loin de 1,5 /2milliards d'€) pour desservir le centre de Poitiers en vallée encaissée alors que la gare actuelle sera saturée d'ici 10 ans et que le Futuroscope et sa gare extérieure faisaient le job... sans parler des compensations écologiques (parfois louables) mais ultra-contraignantes et coûteuses alors que les anciennes LGV n'ont pas souffert de ce souci...
Mais Paris-Bordeaux est salutaire pour tt le sudouest, car hélas c'est une réalité l'écoomie française tourne autour de Paris. D'où l'intérêt de la ligne vers Toulouse et l'Espagne pour que les villes de province se développent, tandis que les villes intermédiaires auront plus de sillons sur les TER. Car avant juillet 2017, une panne dans le tronc commun Tours Bordeaux pour LGV et TER paralyse le réseau du grand sudouest alors que là on aura une ligne de secours....
Cela n'emêche pas le nécessaire renouvellement des voies anciennes, des routes et échangeurs sous-dilmensionnés avec gares routières et du vélo en centre-ville, la complémentarité des transports est la solution.
am

Wanwan a écrit:

Vous pouvez comparer des tomates avec des clous si vous le souhaitez.

Il me semble bien que vous avez mis en balance une LGV et des lignes de TER... En termes de clous et de tomates, c'est pas mal.

Beaucoup de bordelais sont chassés par le prix de l'immobilier et s'installent dans les villes périphériques qui grossissent de plus en plus (Libourne, Créon, Langon, bassin d'Arcachon, Médoc)

On revient dessus sans arrêt. Si les gens s'éloignent de Bordeaux c'est parce qu'ils recherchent un type de biens qui en effet est exorbitant au centre et non faute de moyens. Voir ce que dit Djayls

on construit une ligne LGV pour gagner une heure vers Paris... (ce qui me semble parfaitement inutile en passant)

Il ne semble pas tant que ça au vue de la dynamique que ça donne aux territoires concernés. Et ce n'est pas comme s'il n'y avait pas eu d'études au préalable... Donc se contenter de dire que c'est "parfaitement inutile" est un peu léger.

Le résultat n'est pas compliqué à deviner : toujours plus de monde en bagnole pour aller bosser sur Bordeaux.

C'est moins la conséquence d'une LGV que la conséquence du désir assouvi et alimenté de bon nombre de gens d'accéder à un confort individuel exceptionnel. Tant mieux qu'il y ait de plus en plus de monde en bagnoles, si ça peut au moins en décourager certains de s'installer si loin ! Il n'y a sans doute pas assez de bouchons encore et pas assez de contraintes (je suis pour un péage urbain géogaga !)
Je ne vois pas pourquoi on devrait financer des TCSP lourds pour ceux qui ont fait ce choix éminemment contestable pour la collectivité plutôt que de relier entre eux et rapidement des territoires denses.

J’espère qu'un jour on aura le courage d'appliquer une vraie politique de décentralisation à ce pays car l'omniprésence de Paris est contre productive pour tout le monde

Paris a bon dos ! Plutôt que de se remettre en question, il serait simple à l'aire urbaine bordelaise et ses habitants de rejeter la faute sur l'ogre parisien... L'Etat central n'est pas désengagé dans la région avec les OIN et le financement d'infrastructures. Alors c'est clair que des infrastructures, il en manque dans une agglo qui s'étend de cette façon, aussi peu densément, et qui ne fait rien pour limiter cette expansion. Avant d'attendre de Paris, Bordeaux devrait exiger davantage d'elle-même. Et ses habitants aussi par la même occasion.
En plus, on est toujours le "Paris" de quelqu'un... J'ai souvent entendu que la LGV servait les intérêts de Bordeaux qui va pouvoir avaler toutes les villes moyennes alentour... C'est tellement plus facile.

Dernière modification par MiKL-One (28-04-2017 10:56:15)

géogaga a écrit:

(...)  nouveaux quartiers péricentraux, à mixité socio fonctionnelle suffisante, reliés et irrigués par des TCSP financés à la fois par le stationnement réglementé généralisé à l'agglo, et un péage urbain sur ses limites...

... le tout afin de retrouver une totale liberté de pensée cosmique vers un nouvel âge réminiscent?

J'ai vu un livre qui je pense sera sympa, rédigé notamment par la personne à l'origine d'Euratlantique et qui a fait un énorme travail :)
https://www.mollat.com/livres/2054481/a … conomiques
am

Etant en vacances à La Teste, je suis allé passer la journée à Bordeaux, influencé par géogaga, j'y suis allé en train , j'ai utilisé le tram et comme quand je marche je me fatigue vite, je n'ai pas vu grand chose. La gare côté Belcier, le plus triste ce sont les garde-corps, en grillage sous-tendus par des câbles. pris un café chez Costa, pas de toilettes pas plus, pour le moment, que dans ce bâtiment.La bonne surprise, c'est le parking de la Cité du Vin, il n'a pas de façade sud puisqu'il est accolé au bâtiment de bureaux en construction.,et les façades recouvertes de métal étiré ne sont pas laides comme on aurait pu le craindre. Je suis passé chez Mollat, le livre cité par amart ne sort que demain, impossible de l'acheter aujourd'hui; je me suis rabattu sur un publié en 2016 :  BMA, vingt ans.Le bâtiment de Vinci quai de Paludate en est au premier étage, déjà bien avancé, il devrait maintenant s'élever rapidement.
Le rez-de-chaussée du parking Victor Hugo est entièrement dégagé ça semble bien parti.
Pour le retour à La Teste, incident de personne , trafic coupé vers Arcachon au niveau de Marcheprime , la SNCF a donc fait appel à des bus de remplacement: deux heures pour faire gare St Jean- gare de La Teste.

Dernière modification par Chrisl (03-05-2017 18:31:49)

J'ai vu que sur Green Station, ils ont mis plein de petites briques blondes justement. Pour l'instant, seule la façade ouest est en partie recouverte mais ça rend très bien je trouve.

Dernière modification par Djayls (31-05-2017 14:37:54)

amart a écrit:

... par contre les abords sont plus sympas dans le projet de Londres

Bof... C'est plein d'anglais...
(le Shard au loin sur la seconde photo laisse quand meme un poil envieux.)

On y voit aussi des agences immobilieres vendre des echoppes a prix d'or (en suggerant presque que c'est un produit rare...), et le duo Hurmic-Dorthe casser du sucre sur le quartier des BaF...

Beaucoup d'approximations et de reductions maladroites quand meme... Par exemple, pour le passage concernant la caisse d'epargne, l'utilisation de la phrase "nouveau siege social d'une grande banque" est un peu trompeur pour decrire le demenagement d'un siege regional.

Le compteur avant l'ouverture du TGV Océane se rapproche! Tout est dans les temps, vivement le 2/07!!
http://objectifaquitaine.latribune.fr/b … 33192.html
On a de belles images de la LGV Océane et Bretagne en parallèle,puis de leur séparation vers Tours/Le Mans
http://www.bordeaux7.com/bordeaux-actua … -bordeaux/
mais quelques sujets d'inquiétude sur GPSO
http://www.sudouest.fr/2017/06/08/lgv-a … 8-2780.php
am

Dernière modification par amart (08-06-2017 12:58:16)

Mmmh... Le candidat Macron n'etait pas tres chaud coté LGV...