Angers - Nouveau Centre de Congrès

Il ne faut pas non plus éclipser le théâtre.

Je vote pour un projet dégressif mais pas forcément du côté pignon.

Je pense nine que si l'ouverture est prévue en 2015, le chantier lui démarrera sous Antonini certainement à moins que les finances publiques ne le permettent pas!

MyNight a écrit:

Il est clair que si un bâtiment, à cet endroit, doit culminer à 55 mètres (ce qui fait un immeuble d'habitation de 18 étages), cela doit être du côté Yolande d'Aragon et non du côté Maine. Sinon, j'ai peur que ce bâtiment n'étouffe le château juste en face.
Maintenant, je n'ai jamais trouvé que le théâtre du Quai soit un modèle d'intégration dans le paysage, surtout concernant sa partie supérieure, cubique et au clad peu recherché.

--> http://www.linternaute.com/savoir/grand … rticle.jpg

--> http://www.linternaute.com/savoir/grand … heatre.jpg

Si le centre des congrès peut masquer un peu la chose d'une manière astucieuse, pourquoi pas ?...

Si le la partie la plus haute du batiment se trouve comme au fond de la scène (Yolande d'Aragon), ce serait une manière honorable de s'incliner devant  le patrimoine en face. Avec 55 mètres de haut et une surface lisse et vitrée, il est possible de bénéficier d'un effet mirroir intéressant. Et puis l'autre intérêt d'avoir la partie haute en "arrière plan", c'est pouvoir imaginer des possibilités d'aménagements aux abords de la Maine, je pense à une pente très douce un peu comme une plage qui partirait du parvis du NCA pour descendre vers la Maine.

Pour le cas du NTA, j'aime beaucoup sa fonctionnalité intérieure dynamique compréhensible dès le hall principale, quand on est au pied du batiment, il impose davantage et surtout il permet de ne pas voir cette étrange protubérance en haut du batiment...

Dernière modification par strad49 (17-04-2011 23:14:19)

Pet49 a écrit:

J'ai pu avoir une réponse à une question posé au sujet du nouveau centre de Congrès au Maire d'Angers lors de son tchat du 23 Mai.

Ma question:
Bonjour Monsieur le Maire,
J'ai pu lire un dossier de presse concernant un nouveau centre des congres a Angers. est il toujours d'actualité et, si oui, a quelle date pourrons nous voir les premieres esquisses de ce projet ? Merci de votre réponse.

Sa réponse:
Notre ville est une ville de congres et c’est une bonne nouvelle pour notre économie. Mais notre centre des congres ne répond plus aux exigences des organisateurs et doit faire face à une concurrence importante. C’est pourquoi je souhaite qu’il y ait un nouvel équipement. C’est encore trop tôt pour le projet architectural mais nous avons acté le lieu ; en face du Quai. Un groupe de travail élargi du conseil consultatif a travaillé sur les abords de ce site en prévision de l’arrivée d’un tel projet.

Il est étonnant de ressentir de sa part une certaine forme de prudence (rare !) concernant le projet architectural :
- Tant mieux !
Il faudra un projet très aboutis et respectueux de la zone d'implantation (face à la Maine et Château).

Ca avance doucement mais surement. Seul regret : l'Auditorium passerai de 1200 places a 1500.....Il y a 3600 abonnés ! 2000 places serais les bienvenu!
Et tant qu'a utilisé des slogans du type : "Angers Loire Valley, la vie en grand",  Voyons GRAND ! 
C'est l'occasion pour nos élus de saisir l'opportunité d'équiper une ville de congrès comme Angers , d'un équipement qui pourrait avoir un impact considérable sur l'attractivité de notre territoire.

Dernière modification par Pet49 (02-06-2011 00:01:49)

Le futur CDCA en 2016 :

http://www.angers.villactu.fr/centre-co … -c015.html

On connaîtra l'allure du projet fin 2012. La ville semble décidée d'en faire un outil de haute qualité.

Le futur Palais des Congrès : 2015, 2016... 2018 !!

http://www.angers.villactu.fr/nouveau-c … -c019.html

Le projet prend du retard pour plusieurs raisons :

-les coûts s'envolent 65M d'euros au lieu de 45M d'euros (un auditorium supplémentaire fait son apparition...).
-les moyens sont limités (surcoût tram pour la desserte du Palais des Congrès).

Il faut dire que la desserte tramway depuis la gare, est vitale pour le futur CDCA.

Pour accélerer le chantier, la question du PPP est clairement évoquée.

Dernière modification par strad49 (19-12-2011 18:22:23)

nine a écrit:

Encore faut-il une seconde ligne de tram. S'il faut attendre 10 ans comme à Orléans...

Si j'ai bien compris une ligne de tram B est finançable sur 10 ans et plus (320M d'euros)... c'est long effectivement et pas dans des délais compatibles !

Mais pour desservir le CDCA une demi-ligne B suffit ! 


La demi ligne de tram avait été abordée par les chargés au transport de l'agglo (caillard Humeau) pour desservir le secteur universitaire et Angers Technopole.
Ce projet de demi-ligne pourraît refaire surface afin d'assurer une desserte "acceptable" pour le CDCA et le Quai dans les temps !

Dernière modification par strad49 (26-12-2011 10:38:01)

nine a écrit:

strad49 a écrit:

nine a écrit:

Encore faut-il une seconde ligne de tram. S'il faut attendre 10 ans comme à Orléans...

Si j'ai bien compris une ligne de tram B est finançable sur 10 ans et plus (320M d'euros)... c'est long effectivement et pas dans des délais compatibles !

Mais pour desservir le CDCA une demi-ligne B suffit ! 


La demi ligne de tram avait été abordé par les chargés au transport de l'agglo (caillard Humeau) pour dessir le secteur universitaire et Angers Technopole.
Ce projet de demi-ligne pourraît refaire surface afin d'assurer une desserte "acceptable" pour le CDCA et le Quai dans les temps !

Je partage ton point de vue sur toute la ligne. :)

Il suffirait que cette demi-ligne voit le jour assez rapidement. (2015-2016-2017...).
Une bonne fréquentation de la ligne A semble aussi indispensable (ce n'est encore tout à fait le cas).
De plus, y aura-t-il assez d'argent ? (même pour une demi-ligne).
Pour l'instant, aucune annonce claire allant dans ce sens. On verra en janvier...(réorganisation du réseau de bus).
Les élections municipales de 2014 peuvent aussi changer la donne.

Je croise les doigts... 

Ah oui j'oubliais, une troisième hypthèse consiste à réaliser une demi-ligne B plus courte de quelques km.
Celle-ci desservirait uniquement le territoire de la ville d'Angers, aux limites de l'université, par conséquent cette demi-ligne raccourcie serait finançable qu'à travers les moyens de la ville d'Angers et non plus ceux d'ALM.
La desserte du quartier de Belle Beille permet de respecter la DUP.

La ville d'Angers semble consciente qu'il sera nécessaire d'assurer une accessibilité de qualité depuis la gare dès l'ouverture du CDCA.

MyNight a écrit:

Je trouve cette idée de demi-ligne tout à fait intéressante pour pallier l'urgence. Et finalement, grâce à elle, tous les pôles denses d'habitat seraient desservis à un "moindre" coût.

Oui parfaitement, on peut ajouter qu'une demi-ligne B permet la desserte de pôles tertiaires importants comme Atoll, la zi d'Angers-Beaucouzé, Angers Technopole, le pôle universitaire, et donc le pôle gare, NCCA et NTA.

Kengo Kuma, Dominique Perrault, Paul Andreu, Rudy Ricciotti : le programme est alléchant en effet

Les Architectes ont été choisi. 
http://www.angers.maville.com/sortir/in … 0_actu.Htm