Petite-Forêt

Une extension de 26 hectares à Petite-Forêt et on crache sur Marly ? C'est une blague ? De l'avenue de Verdun à la ZAC des dix-muids tout est pourri, c'est une opportunité pour la ville (même sans Auchan) et on va rajouter 26 hectares à Petite-Forêt qui est déjà énorme... N'importe quoi

BiffTannen a écrit:

Une extension de 26 hectares à Petite-Forêt et on crache sur Marly ? C'est une blague ? De l'avenue de Verdun à la ZAC des dix-muids tout est pourri, c'est une opportunité pour la ville (même sans Auchan) et on va rajouter 26 hectares à Petite-Forêt qui est déjà énorme... N'importe quoi

Je suis d'accord avec toi sur le côté "De l'avenue de Verdun à la ZAC des Dix-Muids" que ça n'est pas terrible. L'urgence, c'est que la ville de Valenciennes requalifie l'avenue de Verdun sur le même style que le boulevard Carpeaux. Cette entrée de ville pourrait être embellie et attirer des promoteurs (Le secteur du parc de la Rhonelle est prisé). Des promoteurs pourraient s’intéresser  à la friche de l'ancienne clinique du Hainaut ou à la friche à côté de la boulangerie de la place Cardon. Les finances de la municipalité ne le permettent peut-être pas encore mais la rue Henri Barbusse a besoin d'un coup de neuf. Pour le projet Auchan à Marly, ça ne presse pas et à mon avis, ce projet n'est pas réellement vitale.

tonioVAFC a écrit:

De plus la désserte de la zone n'est pas la même, plus proche de l'autoroute, mieux désservie par les bus et le futur contournement Nord ou encore une nouvelle sortie d'autoroute qui va être créée sur l'A23.

D'ailleurs, est-ce que l'on sait où se situera cette nouvelle sortie d'autoroute sur l'A23 ?

tonioVAFC a écrit:

Ces terrains ont toujours eu pour vocation l'extension de la zone existante, ça n'était qu'une question de temps.

Pour l'instant, on sait que Brico Dépôt doit venir sur ces terrains mais après ?

tonioVAFC a écrit:

Un 2e Petite Forêt à Marly aurait juste était surdimensionné pour l'agglomération, la circulation aurait étouffé tout le quartier, il y a peu ou pas de transport en commun dans cette zone, sans parler de l'impact sur les commerçants de Marly, ST Saulve et Valenciennes.
Sans Ikéa, qui a choisi Mons, cette zone n'avait plus aucun sens.

Je suis d'accord. Concentrons nous sur la dynamisation du centre ville de Valenciennes d'abord. Pourquoi les commerces qui voulaient s'implanter à Marly ne pourrait pas le faire à Petite Forêt ? On parlait de Castorama à un moment donné.

Ok merci Donc au niveau de la passerelle piétonnière ? En espérant qu'ils en profitent pour la nettoyer (Une énième fois) vu qu'elle est recouverte de graffitis et qu'ils y installent des caméras de surveillance. Je me demande à quoi ressemblera cette sortie et si elle se fera uniquement dans le sens Valenciennes/Lille ou également dans le sens Lille/Valenciennes.

Un Alinéa à Petite Forêt, ça serait super ! Et même un Cultura (Groupe Mulliez aussi) ! Bref, des choses qui diversifieraient l'offre commerciale, ça serait bien ! Des choses qui nous éviterait de devoir aller à Noyelles-Godault quoi !

Les communes de l'Ouest sont celles qui sont le plus en difficultées dans l'agglomération (Anzin, Beuvrages, Raismes, Bruay-sur-Escaut, Fresnes-sur-Escaut, Escaupont, Condé-sur-Escaut, Vieux-Condé). Je pense qu'il est normal qu'elle ait bénéficiées de pas mal d'investissements (ANRU à Anzin, Beuvrages, PNRQAD à Anzin, Fresnes-sur-Escaut, Le Boulon à Vieux-Condé, etc...). La T2 devait désenclaver le Pays-de-Condé, c'est chose faîtes. Maintenant, le contournement nord doit également désengorger ces communes et faciliter l'accès à ces dernières car ce coin là est plus urbanisé (D'ailleurs vivement les travaux du contournement nord qui s'annoncent grandioses avec plusieurs ouvrages d'art).

Pour Saint-Saulve, j'ai envie de dire "bien fait", tellement cette commune ne souhaite rien pour se développer. Elle a dit "Non" au projet de tramway, elle a dit "Non" au projet Auchan à Marly. Je me dis qu'au final le TCSP qui est prévu est vraiment un gâchis d'argent. Les bus auraient pu encore fonctionner en l'état. Il suffisait juste de réorganiser la ligne. Les crédits qui y étaient affectés auraient pu partir dans l’extension du réseau de tramway à un autre endroit (Valenciennes/Marly, Anzin/Saint-Amand-les-Eaux, Anzin/Haulchin, etc... C'est pas ce qu'il manque pour étendre le réseau) ou alors dans la réouverture de la ligne ferroviaire Valenciennes/Mons pour les voyageurs (Ce qui était initialement prévu).

Pour l'infrastructure routière qui est insuffisante à Petite-Forêt, c'est certain même si ça s'améliore (L'échangeur dans le sens Lille/Valenciennes a été amélioré avec la mise en place de feux tricolores intelligents, le contournement nord va améliorer l'accès ainsi qu'une nouvelle sortie).

Enfin pour parler de Marly, je suis d'accord avec toi. On dirait une ville morte mais c'est à cause de deux mandats de l'ancienne municipalité... Rien n'a été fait dans le bon sens. La ville a raté des crédits pour l'ANRU de la Briquette, rien a été fait aux Floralies alors qu'un projet ANRU serait clairement nécessaire, des projets surdimensionnés ont été réalisés pour les salles de sport (Deux grosses salles de sport ont été réalisés l'une en face de l'autre...), les comptes ont été plombés... La nouvelle municipalité tente de rectifier le tir (Ça bouge au niveau de la Briquette. Il me semble d'ailleurs qu'ils ont postulé pour tenter de récupérer de nouveaux crédits ANRU (Ou sous une autre appellation). Au niveau de Véolia, Marly (12 000 habitants quand même) est clairement oubliée et je ne sais même pas comment une extension du tramway serait possible (La rue Henri Barbusse me paraît étroite mais le tramway aurait pu venir de l'avenue de Verdun et des boulevards Watteau et Pater si le projet de tramway par la rue de Mons s'était fait ou alors des boulevards Eisen et Harpignies). Après le problème, c'est qu'une partie de la rue Henri Barbusse, le boulevard Harpignies et la place Cardon ont été refaits ! Ça serait malheureux de tout recasser). Sinon, on aurait pu imaginer aussi le tramway passer par l'ancienne voie ferrée qui sert aujourd'hui de voie piétonne pour le Stade du Hainaut mais le stade bloque désormais...).

Enfin pour le projet, on verra bien... Rien n'est enterré encore.

A Marly, c'est toujours le même maire aux dernières nouvelles (Et il est communiste) ^^ Fabien Thiémé a déjà fait un mandat et il a été réélu. Je sais qu'il a récupéré le bilan de l'ancienne municipalité (Divers droite) qui était désastreux. Il a dû augmenter les impôts de 30% afin d'éviter la mise sous tutelle de l'Etat. Là, ils commencent à retrouver une certaine marge de manœuvre pour lancer des projets

Sinon, pour Saint-Saulve, c'est vrai que c'est une ville assez agréable à vivre et bien gérée. La ville est d'ailleurs en train de procéder à une superbe rénovation de l'hôtel de ville. Pour le "Non au tramway", c'est surtout histoire ne pas se mettre les gens et notamment les commerçants à dos, plutôt qu'une histoire d'avenue rénovée (Car l’îlot central existe déjà pour y installer un tramway à voie unique).

Non et sans vouloir tomber dans le débat politique, je vois de l'amélioration dans cette commune qui était endormie avec l'ancienne municipalité où il ne se passait jamais rien (Mes parents habitent Marly donc j'en sais quelques chose ^^).

Ca fait partie des enseignes qui sont présenties pour occuper les locaux commerciaux du projet Nacarat le long de l'avenue Pompidou à Valenciennes.

En regardant sur le site de la préfecture du Nord, je suis tombé sur un info comme quoi le Brico Dépôt va déménager de l'autre côté de la rue Yves Leuleu (Bon, ça, on le savait ^^), par contre, ce que je ne savais pas, c'est qu'ils parlent qu'Auchan va rénover et agrandir la galerie en récupérant les anciens locaux de Brico Dépôt (Ça suppose donc que Flunch et Cool Cat vont déménager pour effectuer une percée ?). Pour la rénovation, je ne comprends pas sachant que la galerie a été rénovée il y a quelques années et qu'elle semble avoir assez bien vieillie.

Voir : www.nord-gouv.fr

Je me suis toujours demandé pourquoi cette salle de spectacle (la plus grande du Valenciennois), n'utilisait pas plus son emplacement, directement à côté de l'autoroute, pour faire plus de pubs visibles depuis cet axe. C'est chose faîtes maintenant, ça devrait vraiment les aider à remplir la salle.

Ouai c'est claire qu'on peut pas le rater de nuit. Par contre je le trouve pas forcément bien positionné. En fait on le voit très bien en sortant de l'autoroute ou en venant de Raismes mais pas du tout de l'autoroute elle meme.

Dernière modification par tonioVAFC (30-11-2014 21:04:31)

Concours de 2012 concernant la création d'un centre de formation Alstom :





Source : Ar-che

Trouvé sur le site de Maes Architectes:





Une restructuration de l'hypermarché ? (qui en aurait bien besoin)

Notez bien que sur les esquisses il y a beaucoup de verdure et aucune voiture... dans la vraie vie façon Auchan ce serait plutôt l'inverse