RER B et D - Doublement du tunnel Châtelet – Gare du Nord

Enfin quand même je serais surpris qu'on ne puisse pas se payer ce tunnel pour ce que va coûter la ligne 18.

^^
Aucun rapport, à ce moment fallait pas construire non plus la Philharmonie, après tout la salle Pleyel suffisait    on va pas remettre en cause les grands projets parisiens pour un tunnel de RER...

Iron a écrit:

^^
Aucun rapport, à ce moment fallait pas construire non plus la Philharmonie, après tout la salle Pleyel suffisait    on va pas remettre en cause les grands projets parisiens pour un tunnel de RER...

Il s'agit de l'affectation de l'argent public : dans le cliquant ou dans l'utilitaire. Alors certes il ne faut pas opposer les deux, mais quand les politiques rabâchent à tord et a travers qu'on est en période de crise, la question en se pose pas.

Aux yeux des habitants, touristes, usagers... peu importe que ce soit tel organisme ou tel échelon territorial qui finance, ce qu'on leur demande c'est d'améliorer les conditions de vie du plus grand nombre.

On a donc eu une usine bétonneuse digne de Sarajevo en guerre pour 500m€ et un énorme Hangar en verre pour 250 m€. J'en rajoute un peu, et il est évident que ces deux projets n'auraient pas pu financer le doublement du tunnel.

Le RER B c'est 1 million de voyageurs quotidien, la D environ 0.6 millions. Le tunnel fait transiter 1,2 millions de personnes par jour.
La philharmonie ça attire combien de monde ? La Canopée beh question de gouts, pour ma part je la trouve pas mal mais elle dénature assez le quartier par sa taille. Cela dit ca reste des petits projets par rapports aux gouffre de certains grands projets de lignes TGV, Aeroport de Nantes... qui ont leur utilité mais pour combien de personnes ?

Bref quand on est capable de dépenser autant dans les loisirs, les grands projets peu utiles, ou le bling-bling (plutôt raté d'ailleurs), c'est qu'on doit avoir les moyens de faire des transports décents. Sinon on reste modeste. Je ne pense pas que Paris aurait perdu des millions de touristes ou perdu une quelconque place au classement des villes innovantes, si il n'y avait pas eu la Canopée. Par contre, les touristes prennent les transports, et s'en servent pour juger la qualité de leur voyage.