Lyon - Aéroport de Bron

http://www.leprogres.fr/economie/2014/03/31/bron-sur-le-modèle-de-londres-city

Bron sur le modèle de Londres City ?
Le Progrès - 31/03/2014

© Archives Daily Mirror

Le Grand Lyon suivrait-il les pas de Londres avec un important aéroport d’affaire proche du centre ville ? C’est en tout cas ce qu’il semble se tramer dans les coulisses de la future métropole.

Si l’aéroport de Bron ne cachait plus ses ambitions sur les vol d’affaires, le dossier a pris un nouveau tournant avec un projet qui serait fortement revu à la hausse et qui viendrait soulager le trafic court-courrier de Lyon Saint Exupéry, qui ne serait plus dédié qu’au tourisme moyen/long-courrier et au fret. Pour faire face à la montée en puissance du trafic international de la plateforme de Satolas, Bron accueillerait ainsi tout le trafic assuré actuellement par les avions de moins de 180 places.

Desservi par les TCL
Il est prévu que les terminaux soient reliés à Eurexpo par une branche du tramway T5 passant sous les pistes et desservant au Sud le Parc Technologique. Les Airbus A318-319-320-321, Boeing 737, Bombardiers et autres Embraer seront au pied d’Eurexpo, à 10 minutes du stade des Lumières ou de La Soie et à moins de 15 minutes de la Part-Dieu en taxi. La clientèle low-cost y trouvera également son compte : elle paye souvent son billet d’avion moins cher que Rhône Express !

Des prestations haut de gamme
Le hub Air France KLM prendra place dans l’un des trois terminaux projetés. Les autres compagnies se partageant le terminal central. Le troisième terminal sera axé très haut de gamme et dédié aux vols en jet d’affaire et aux compagnies "premium" comme la nouvelle Etihad Regional ou British Airways Limited.

Au coeurs des grands axes de desserte (BUE, A43, Périphérique, Rocade Est) L’aéroport de Bron sera ainsi idéalement positionné pour accompagner la croissance de la métropole de Lyon. De quoi redonner son lustre à celui qui fût le pionnier des aéroports de Rhône Alpes, en 1930.

Est-ce que la longueur actuelle de la piste (1800 m) ne va pas être un frein à ce projet ?

La piste de London City fait 1500m et accueille des A318 transatlantiques (on est le 2 avril donc si si c'est vrai !).

Avec 1800m on peut amha accueillir un peu plus gros et - au pire - il reste du foncier au Sud : il suffirait de mettre la route de Grenoble en tranchée couverte pour augmenter la longueur de la piste.

Un de mes amis qui habite à VeV voit déjà passer un A320 quelques soirs par semaine.

Ah oui, si tu as signé chez le notaire, c'est foutu effectivement... Pour ma part, j'ai faillit signer chez le notaire fin 2013... Bon courage pour la suite. J'espère que ça ne sera pas si terrible. Quand même, la vache... Des A320, A318 O_o

Pour infos, quelles autres programmes sont impactés ?

Bonjour Cptjey,

Où est la blague ?

gege a écrit:

Hé...hé 

Et pourtant j'avais mis ça en post 3, il a dû y avoir de la friture sur la ligne..... 

Dernière modification par gege (02-04-2014 17:15:00)

C'est bien un poisson d'Avril...modérateurs pouvez-vous supprimer les messages svp afin de ne pas semer le trouble ? ^^

Donc il n'y a pas de gros avions bien bruyants qui passent au dessus de la tête des habitants du carré de soie ?

Vous savez que j'ai de la famille qui habite pile poile en dessous du couloir aérien (pour information, c'est le quartier qui était en face du camp de Roms...), et ils se plaignent d'entendre de gros avions et que cela les gêne dans leur vie de tous les jours. Merci d'aller les voir pour leur dire qu'ils rêvent et que ce n'est qu'un poisson d'avril...

C'est en effet un poisson d'avril.

Des avions assez gros semblent déjà utiliser l'aéroport de Bron mais aucun report de trafic n'est programmé de LYS vers Bron.
AirFrance, Lufthansa, les lowcost, etc. resteront à LYS.