Marseille 6ème - Castellane / Vauban / Notre-Dame du Mont / Lodi

ju2mars a écrit:

La requalification du Cours Gouffé sur toute sa longueur est prévue pour l'année prochaine. Le CD13 subventionnera l'opération à hauteur de 70 % du montant des travaux.

C'est une bonne nouvelle. Qu'est-il prévu ? Suppression du stationnement en épi/bataille ? Ce cours est une plaie pour les piétons alors qu'il est pourtant très large...

Marseille à la loupe a écrit:

Peut-on encore espérer une requalification de la place Paul Cézanne dans le sillon de Lieutaud ou bien c'est abandonné ?

Ce n'est pas programmé.

ju2mars a écrit:

Marseille à la loupe a écrit:

Peut-on encore espérer une requalification de la place Paul Cézanne dans le sillon de Lieutaud ou bien c'est abandonné ?

Ce n'est pas programmé.

Mon mood : 

Optionnellement, le Cours Gouffé, c'est l'une des rares rues du centre - ou centre élargi - déjà bien arborée, avec un ombrage qui va d'une façade à l'autre sans discontinuer. Alors vu la faible (mais compréhensible) attractivité des commerces existants hors ZouMaï, et la diversité assez improbable du bâti dans son coin, on n'en fera pas un Cours Mirabeau bis, mais ça ne peut pas faire de mal.

Je suis pas un grand fan aujourd'hui de cette zone Gouffé-Toulon-Menpenti-Delpuech-Cantini-Corinthe-Delphes, qui par sa proximité de l'autoroute d'une part, et la présence de grandes résidences d'autre part, cumule à la fois un côté déversoir de bagnole et en même-temps parking à ciel ouvert. Si la venue du tram d'un côté, et la requalification de l'autre viennent un peu changer la donne, ce ne serait pas pour déplaire.

Bon le vœu pieux c'est évidemment le recul de l'entrée de l'autoroute, mais ça on sait qu'on peut déjà s'atteler à faire des enfants en espérant qu'ils en voient un jour... les études de faisa.

Dernière modification par Fracasse (08-09-2020 20:26:13)

ju2mars a écrit:

La requalification du Cours Gouffé sur toute sa longueur est prévue pour l'année prochaine. Le CD13 subventionnera l'opération à hauteur de 70 % du montant des travaux.

Quand tu dis l'année prochaine, c'est une livraison, ou bien un démarrage du projet (études, réseaux...) qui est prévu pour 2021 ? Dans le premier cas, on a déjà des rendus ? Au-delà de la suppression du stationnement en épi, c'est plus généralement une continuité de Lieutaud (profil, matériaux...) qui est envisagée ?

osin13 a écrit:

Une piste cyclable est-t-elle prévue ?

Dans son message plus haut, Ju2mars précisait "un aménagement cyclable est prévu", mais un aménagement n'est pas forcément une piste, ils vont encore nous énerver Geronimo.

Bon mais ouais c'est déprimant. Les recours en justice ne servent à rien puisque la condamnation éventuelle se réduit à une amende, sans devoir refaire l'aménagement. Ceci dit sur l'autre fil j'ai posté un exemple d'une condamnation faite sur la base d'une délibération votée avant les travaux (travaux qui prévoyaient la réfection d'une rue sans aménagement cyclable), c'est peut-être mieux de faire ça, mais il faut surveiller de près les délibérations et bien "viser". Ca me paraît difficile dans une grande ville.

Fracasse a écrit:

ju2mars a écrit:

La requalification du Cours Gouffé sur toute sa longueur est prévue pour l'année prochaine. Le CD13 subventionnera l'opération à hauteur de 70 % du montant des travaux.

Quand tu dis l'année prochaine, c'est une livraison, ou bien un démarrage du projet (études, réseaux...) qui est prévu pour 2021 ? Dans le premier cas, on a déjà des rendus ? Au-delà de la suppression du stationnement en épi, c'est plus généralement une continuité de Lieutaud (profil, matériaux...) qui est envisagée ?

Le planning prévisionnel prévoit un démarrage des travaux d'aménagement en 2021 (à confirmer le mois prochain). Il n'y aura pas de continuité avec le projet Lieutaud.

C'était prévu dans le cadre du projet de REPCVM avec le bd Aune, mais ce n'est plus d'actualité je pense.

passe_taga a écrit:

Mais est-on vraiment obligé de requalifier la rue pour l'améliorer?

Personnellement, des panneaux interdiction de stationner + de la verbalisation quotidienne du stationnement illégal me semble déjà très bien. Ça ne coûte rien et ça crée des emplois.

Ne pas améliorer des rues au prétexte qu'on n'a pas le budget pour y mettre des jolis pavés m'est incompréhensible.

Parfaitement d'accord. Ceci dit sur le Bd Notre-Dame c'est le stationnement "légal" qui est gênant, mais ça ne coûte pas grand-chose de le supprimer pour commencer.

Ceci dit je n'ai pas compris l'argument du budget, on nous avait dit ici avant les élections que le projet centre-ville était bouclé, financé etc.

Les parkings souterrains sont loin d'être pleins.

PoetPoet a écrit:

jesuralem a écrit:

Je suis peut être un gros réac mais si on supprime tout ce stationnement en surface (et je suis plutôt pour) il me semble primordial de proposer une alternative aux riverains...

Ben... un vélo.... je dis pas à pied, parce que si on décortique jusqu'au bout le raisonnement de certains, on s'aperçoit que le piéton n'a finalement pas plus sa place dans les rues que la voiture : en témoignent, entre autres, les attaques permanentes sur le tram qui "double" le métro sur Cantini parce qu'à 500m (sympa pour Menpenti...)

En effet, c'est bien connu que les cyclistes militent pour pouvoir garer les vélos sur les trottoirs en ne laissant que 30 cm pour les piétons.