Toulouse Métropole - Métro ligne C - en construction

Rien est acté d'avance, il suffit que le dossier s'enlise avant les municipales, et revirement politique en 2020, changement de cap sur le projet et adoption du projet du collectif
Ne jamais oubliez que Tisseo et le SMTC ne suivent ce que veulent les élus, et non l'inverse, ils ont proposé des hypothèses de tracés, les élus ont décidé l'option Nord, et non le SMTC

Qui vivra verra 

En cas de revirement politique en 2020 je pense qu'on reparlera plutot du tramway Canal

J'ai regardé le sondage.....
Souhaitez-vous que la 3e ligne de métro passe au centre de Toulouse ?
Oui, c'est indispensable
56%
Non, il vaut mieux desservir la périphérie de Toulouse
38%
Je n'ai pas d'avis
4%
1499 personnes ont voté
Bon maintenant, il faut être honnête. Il peut y avoir des votes partisans mais bon c'est vrai dans les 2 sens donc....

Je me demande si le journal paru ce matin a propos de la variante centre ville n'est pas voulu de la part des élus, surtout avec le sondage ? Tester l'opinion avant enquête publique ?
Si l'opinion veut le métro par le centre ville et non par la Vache, la décision pourra changer lors de ce rendez vous du 6 mars, peut être que ce jour là, ils diront :
"Finalement, Tisseo s'est trompé, la variante par le centre ville est jugé plus intéressante, et il faut le faire par le centre ville et non La Vache"
Mais l'orgueil politique acceptera de passer par le centre ville ou s'aventureront vers La Vache ?

Si la variante Centre ville est choisi, c'est reparti pour 1 à 3 ans d'études supplémentaires, pour l'implantation des stations, et de la nature du sous sol, etc... !

Sur une aussi grande agglo Il faudrait a minima 50.000 personnes qui votent pour le tracé passe par le centre-ville pour que cela soit pertinent.

Perso j’habite dans l’hyper centre et je ne trouve pas  que Toulouse ai besoin d’avoir une nouvelle ligne de métro en plein centre-ville . ( Il y’a déjà 9 stations de métro dans le centre ville )

C’est une vision figée année 1990 et une non évolution de Toulouse cette ligne de ce collectif ( avis personnel )

En plus le tracé du collectif propose :
une ligne  avec beaucoup plus de stations de metro   à entretenir donc beaucoup plus de frais sur la durée (  renouvellement matériel ,escalators etc ...)
Il y a tout de même  je crois cinq ou six stations de métro supplémentaire si je ne m’abuse c‘est  pas rien    


Fin bref on tourne en rond la .

Dernière modification par Thomas3 (25-01-2018 04:13:59)

Et d'une manière générale, le passage par le centre peut potentiellement intéresser toute la population de l'agglo. En effet, lors d’événements exceptionnels (14 juillet, nouvel an, achat de Noël, concert au capitole,etc...), les voyageurs occasionnels seront tjrs plus intéressé par le passage par le centre d'où le plébiscite du sondage.... C'est la différence entre construire une infrastructure pour un type de  public (les salariées et encore...certains salariés...) et penser la ville comme une ensemble de multiples populations qu'il faut faire vire ensemble.
C'est marrant mais au départ, je ne l'avais pas vu comme çà mais cette ligne est vraiment basé sur une idéologie. En gros, c'est la ligne des premiers de cordée....

Dernière modification par bigorre (25-01-2018 12:43:22)

Parce que les allées Jules Guesde ce n’est pas le centre-ville ? On y trouve quand même des théâtres, des musées, le palais de Justice, un accès à l’ile Du Ramier, on est proche des Carmes et de tous les commerces. C’est d’ailleurs la section la plus chargée du tramway, preuve que c’est le centre-ville qui attire et génère des besoins importants en transport.

Le fait qu’elle connecte la ligne A et B ni change rien car il est toujours plus rapide de prendre la A  aux arènes pour rejoindre la B depuis Blagnac.

Dernière modification par hugosbrr (25-01-2018 13:06:16)

https://toulouse.latribune.fr/economie/ … 66502.html

Troisième ligne de métro : Tisséo assume sa navette express vers l'aéroport

La société d'actionnaires chinois de l'aéroport de Toulouse pourrait potentiellement participer au financement du métro. Seulement, lors d'un entretien à La Tribune en décembre dernier Mike Poon, le président de Casil Europe, avait confié : "Concernant le métro, nous attendons les projections financières qui sont importantes pour avoir de la visibilité".

Pour Francis Grass : "il est trop tôt pour amener des précisions sur ce sujet, ces détails seront connus après les études détaillées prévues en 2019

Dernière modification par Thomas3 (29-01-2018 21:02:09)

Perso je suis pour un métro à l’aéroport pour avoir un coup d’avance sur les autres villes françaises .

TESO / AÉROPORT  sans rupture de charge
Surtout avec l’ambition qui semble se dessiner à Blagnac  on va voir maintenant si l’actionnaire propose de payer cette station Puisque apparemment c’est toujours en discussion.

Personnellement je trouve la liaison en tramway très satisfaisante pour la prendre très régulièrement. Il ne faut que 15 minutes voire moins pour rejoindre les Arènes.

greg59 a écrit:

J'apporte sur Twitter mon soutien au projet du collectif et de Maxime Lafage :

Un Total soutien  #projet de TAE Toulouse (3eme ligne Métro) porté par le collectif : @CollectifTAE , et @M_Lafage pour un projet raisonné et bien pensé !
Et non le projet de TISSEO @jmlattes @jlmoudenc @Toulouse @TlseMetropole @TisseoSMTC @UsagersTisseo https://t.co/hyw5zBY27u

— Gregory Rambour (@GregoryRambour) March 14, 2018

Ah et bien c'est cool, mais ce qui intéresse le forum, c'est avant tout les arguments 

Dac' je vais voir