Marseille - Ferry Boat

Le début des travaux est toujours prévu pour cette année. Si on prend en compte la saison touristique (mai-août), ils ne pourront débuter qu’après la rentrée (le contrat de délégation a d’ailleurs était prolongé jusqu’au 31/12/18 pour cette raison).

Dernière modification par ju2mars (05-03-2018 09:34:59)

Le "glacis" je suis pas sûr qu'il soit encore à l'ordre du jour, en tout cas à l'échelle d'une génération.

Abomey a écrit:

Ça reste un vœux pieux, mais il faudra bien un jour se pencher sur l'aménagement de cette horrible zone, située entre deux monuments historiques, le port et jouissant d'une superbe vue.

On est bien d'accord, mais il me semble que le sieur Teissier (autre visionnaire de ce territoire) avait dit en son temps métropolitain: trop cher...

Mauvaises langues, que faites-vous de sa réalisation la plus spectaculaire rue Francis Davso ? Ce "projet global", "véritable stratégie d'aide aux commerçants" a conséquemment revitalisé le secteur.

c'est vrai que l'on ne s'en lasse pas, et le monde entier nous l'envie , tellement les magasins sont pleines, et la rue noire de monde. Quelle rénovation, quelle requalification.....Paris, Londres, Shangai n'ont qu'a bien se tenir...

https://www.google.fr/maps/@43.2934254, … 6656?hl=fr

ju2mars a écrit:

La deuxième ligne de ferry-boat sera exploitée durant la saison estivale 2018 entre le quai Marcel Pagnol et le quai du Fort St-Jean.

C'est bien mais je reste un peu dubitatif sur l'intérêt d'utiliser le quai Pagnol excentré. J'aurais trouvé plus logique une ligne partant du quai de la Fraternité pour relier directement les TCSP et le principal spot touristique du centre au pôle St-Jean. Inversement cette ligne aurait aussi permis aux touristes déposés en car sur le boulevard du Littoral de rejoindre l'hyper-centre, avec une magnifique balade en prime.

En effet, sur le plan touristique une autre trajet serait peut être plus pertinent même si St-Jean est déjà bien desservi avec 3 lignes de bus.
Cette nouvelle liaison entre les deux rives intéressera surtout les habitants je pense.

Il y en avait 3 il me semble.

ju2mars a écrit:

En effet, sur le plan touristique une autre trajet serait peut être plus pertinent même si St-Jean est déjà bien desservi avec 3 lignes de bus.
Cette nouvelle liaison entre les deux rives intéressera surtout les habitants je pense.

J'imagine mal les habitants traverser tout Carénage pour emprunter cette ligne. C'est quand même plus simple d'atrraper un bus quai de Rive Neuve/bd de la Corderie ou dans l'autre sens bd du Littoral. Je pense que l'intérêt sera principalement touristique mais avec moins de potentiel qu'une ligne parcourant le Vieux Port dans sa longueur depuis le spot du quai de la Fratérnité. Et pour le coup avec le métro Vieux Port au bord du quai et le tram à proximité, davantage d'habitants se montreraient intéressés par la navette maritime.

J'aurais un peu plus compris cette ligne depuis le quai Pagnol si Canénage avait été requalifié avec le fameux glacis et le Fort St-Nicolas déjà trouvé une importante fonction culturelle. Mais ça reste une bonne nouvelle bien sûr.

Hôtel Dieu a écrit:

#Marseille: et le 2e ferry-boat alors?

http://www.lamarseillaise.fr/marseille/ … boat-alors

Des annonces, des annonces...sans financements derrière, voilà comment devient insupportable la politique de ce territoire marseillais. Voilà aussi pourquoi certains viennent et beaucoup repartent certainement, ils comprennent assez vite, il y a toujours un argument "technique" où autre qui justifie reports et retards. Avec l'accumulation d'annonces ces derniers temps c'est encore plus flagrant, un concentré des vingt ans passés en quelque sorte.

Le deuxième ferry boat sera lié au téléphérique puisque son rôle principal sera de connecter celui ci à la zone Mucem/Joliette.

Quand un projet fumeux dépend d'un autre projet fumeux on rentre dans le domaine d'expertise de nos élus, moi j'y crois.

Dernière modification par jesuralem (01-05-2018 10:55:29)