Euroméditerranée 2 - Marseille XXL (dont marché aux puces)

C'est plutôt agréable à l'œil :-)

On aura les premiers rendus des propositions dès le second trimestre 2016.

Plus sa place ici en fait : "Sur XXL un hôtel en R+19 donc entre 65/70 et 80 mètres (selon le design et ce qu'ils veulent) est prévu, 295 chambres."

A la base non c'est pas Alpin mais il confirme ce qui se dit, une tourette d'hôtel/mixte sur XXL, et confirmation d'Euromed aujourd'hui.

Pietri a déjà le groupe hôtelier pour Horizon il me semble.  L'îlot n'a pas vraiment d'avenir incertains, tout est déjà prêt, tout les groupes/constructeurs/promoteurs etc...sont choisis et il y a déjà des rendus en interne.

Dernière modification par AkarSarren (29-10-2016 19:14:01)

Car il y a 2/3 groupes sur le coup. Le "gagnant" n'est pas sélectionné. Mais quel qu'il soit il remplissait pas tout donc revu à la baisse. Et c'est le racheteur de la tour qui le sélectionnera je penses, la tour est pré vendu apparemment.

Dernière modification par AkarSarren (29-10-2016 19:38:10)

Bah c'est ce qui est dit après savoir si c'est vrai ou non je ne sais pas. Mais il en a déjà parlé en public.

Maquette de l'ilot XXL par Francois KERN, le chef de projet de Bouygues pour l'îlot

Bouygues et sa filiale Linkcity, lauréat de l’appel à manifestation d’intérêt (AMI) pour développer le méga l’îlot XXL, prévoient d’aménager un morceau de ville de 252 793 m² de plancher à haute performance énergétique.             Cet écoquartier dessiné par l’architecte-urbaniste François Kern regroupera logements (161 872 m²), bureaux (58 118 m²), commerces (10 038 m²), activités (13 149 m²) et équipements publics (bibliothèque, école, pôle socio-éducatif et crèche)…                                                       ...Sans oublier la grande « halle aux puces » qui accueillera le marché reconfiguré et modernisé.  il s’agit d’insuffler un nouveau dynamisme en plein cœur de la métropole Aix-Marseille et de développer un modèle de ville méditerranéenne durable, duplicable sur les deux rives de la Grande Bleue. Ce projet d’écoquartier doit favoriser la mutualisation des ressources et la coopération de tous dans une logique d’économie circulaire.                 
L'idée est d'inventer  la ville de demain comme une greffe à l'écosystème urbain marseillais ...

Yes et pour le coup ce quartier repose plus sur ça que sur l'autoroute ou le parc dans l'immédiat. En tout cas y a de la densité et de la mixité donc ça me plait.

Bah le Marché Aux Puces est un marché et sûrement le plus populaire et fréquenté de la ville, beaucoup n'y mettent pas les pieds car c'est pas entretenu, vieux, mal organisé (pas organisé en fait), sale, etc...Puis avec Gèze, le Tram, la sortie autoroutière et le trajet Bus qui y passent ou vont y passés c'est un secteur qui sera très bien desservis niveau transport.

Enfin d'ici la y aura le metro Geze, la gare d'échange avec des bus urbains et interurbains, le tram arrivera à peu près en même temps donc niveau accessibilité y a pas mieux je pense. D'autant qu'il faut bcp de place pour ce genre de marché, il y en a peu dans le centre à moins de se lancer dans des tres gros travaux qui dureraient encore lgt surtout ici

johnjohn a écrit:

pastis a écrit:

J'espère qu'ils ne rateront pas la redéfinition du marché aux puces. C'est l'occasion de doter enfin la ville d'un grand marché couvert. Il serait important de conserver l'offre très populaire et identitaire du lieu (pour les consommateurs à faibles revenus des quartiers nord) tout en proposant une offre nouvelle tel qu'une Boqueria à la provençale, plus ouverte au reste de la population, notamment aux futurs riverains, susceptible également d'attirer des touristes.

On pourrait aussi imaginer un véritable marché oriental entre les deux zones du complexe, comme trait d'union s'adressant à tous les visiteurs, ceux historiques des quartiers nord en demande régulière de produits de la rive sud méditerranéenne et les nouveaux habitants d'Euromed voire les touristes pouvant s'y intéresser occasionnellement pour l'ambiance du lieu ou la recherche d'un produit spécifique. Un peu à l'instar du marché de Noailles mais en plus ambitieux.

Pas d'accord. S'il faut installer un marché, c'est en coeur de ville accessible facilement par les transports pour l'ensemble des marseillais et touristes. Autour de la gare par exemple dans un cadre à définir.

On ne peut pas tout mettre autour de la gare non plus. C'est déjà un quartier étudiant qu'il serait davantage intéressant de renforcer dans cette fonction pour que le centre ville compte enfin un vrai campus (c'est plus ou moins engagé avec l'ouverture récente de l'école de management, bientôt celle de la grande bibliothèque en face de la gare et le projet de nouvelle fac).

C'est aussi un zone résidentielle importante et un quartier d'affaire embryonnaire avec la cité administrative qui s'étend jusqu'aux bureaux de plusieurs institutions au bas de la Porte d'Aix, des programmes récents ou à venir et bien sûr de l'hôtellerie.
Au sud de la gare, la SNCF semble vouloir libérer du foncier à ces destinations dans le cadre de la réalisation de la gare souterraine (autour du futur puits d'accès). Il serait pertinent d'adosser un business center à la principale gare du sud de la France d'autant qu'elle s'internationalise avec des TGV vers Londres, Francfort, Milan et montera encore en puissance avec l'extension et la prochaine LGV vers l'Espagne.
On peut ajouter l'attractivité du pôle culturel au nord de la gare (les Friches) qui devrait se bonifier par le projet Quartier Libre dont la caserne du Muy représenterait un lieu idéal d'accueil d'un grand espace culturel.

Bref si on cumulait à tout ça une forte fonction commerçante à la zone, il y aurait saturation. Et en terme d'aménagement du territoire ce n'est pas génial de tout concentrer dans un rayon de 2 km autour de la Canebière alors qu'il est question d'étendre le centre ville de la Capelette à Gèze.
Je trouvais tout de même intéressant l'idée de Mennucci d'installer un grand marché couvert dans l'ex poste Colbert mais à défaut, la redéfinition du marché aux puces offre une belle opportunité avec beaucoup plus d'espace et une identité particulière qui rendraient ce lieu assez unique. Proposer un simple clone d'une Boqueria ne s'adresserait qu'à une part de la population et ne captiverait pas les touristes en quête d'originalité. Il suffit de voir à quel point le marché coloré de Noailles est prisé des médias, notamment anglo-saxons tandis que les classiques marchés de la Plaine ou du Prado y apparaissent très peu.

A proximité de la gare il serait néanmoins intéressant de revoir le marché du Soleil et le périmètre en petit souk bien aménagé (piétonnisation) et d'un meilleur standing en terme d'offre.
Je trouverais également intéressant d'étendre un jour la halle Honnorat (de la gare) jusqu'à la fac St-Charles pour ajouter des commerces et services, notamment à destination des étudiants mais aussi utiles aux voyageurs (cafés, restauration rapide, librairie, espaces d'attente connectés).
Mais encore une fois j'estime assez peu logique de créer un grand marché ou un mall dans la zone de la gare. Ça ne colle pas au site.

Sur Euromed 2 il y a la place, une fonction déjà très commerçante du quartier des Crottes avec le marché aux puces et une bonne desserte en métro et tram à venir. Ça deviendrait même l'une des zones les plus accessibles de Marseille si les élus menaient à bien la halte TER prévue à Cap Pinède et le projet de corniche propre à générer un axe pour les piétons et cyclistes entre le centre ville historique et l'îlot XXL dont les différents types de marchés proposés formeraient l'élément d'attraction en plus de la vue sur la rade.

... Ce qu'on reproche à un Paris centralisateur, on le reproduirait à l'échelle locale? Il n'est plus temps de redorer le centre marseillais au détriment de ce qui se passe ailleurs dans la métropole. Il faut une pensée globale qui permette à l'ensemble des métropolitains de se développer, centre compris mais pas seulement. Et puis que 1.5 millions de croisiéristes qui passent quelques heures à Marseille puissent accéder commodément aux Puces ne sera ma priorité que si les 1.7 millions de métropolitains circulent correctement dans l'aire urbaine et ce 365 jours par an.