Marseille - La Plaine

Nguyom a écrit:

De mémoire, le projet coûte une somme astronomique. J'espère qu'ils en profiteront pour mettre des bornes anti stationnement en pierre, à l'instar de ce qui s'est fait sur Camille Pelletan. C'est beau et diablement efficace.

Aucune borne en pierre naturelle ne sera installée.
Avec les nouvelles réglementations, le choix du mobilier de sécurité par le MOE a été le suivant (12 zones recensées présentent un risque élevé) :
- Potelets à tête conique renforcés (les mêmes que sur Paradis) remplis de béton (fixation par longrine béton),
- Bornes fixes ou escamotables anti-bélier en acier de 70 cm remplis de béton (massif en béton),
- Bancs en béton.

Les potelets à tête conique seront les plus répandus (95%).

Enfin, 16 portes d’accès à la place seront prévues pour les véhicules de sécurité, forains, services, convoyeurs de fonds, riverains Rce Le Jean Jaures, etc, dont 9 gérées par des bornes automatiques et 7 par des bornes manuelles.

Xanaska a écrit:

ju2mars a écrit:

En effet c'est toujours le même problème. Ils vont encore sous-traiter à un prestataire sans le contrôler, comme pour tous les espaces verts d'accompagnement de voirie (compétence métropolitaine depuis le 01/01/18 mais gérée par la municipalité suite à une convention de gestion...  )

Je ne savais pas que c'était sous-traité çà aussi...effectivement 

Ils gèrent principalement les parcs de plus d'un 1 ha et une partie des pots/jardinières.
L'entretien des jardins et squares de moins d'1ha est de la compétence des mairies de secteur qui elles-mêmes sous-traitent la totalité à un prestataire.
Les arbres d'alignement sont de compétence métropolitaine depuis octobre 2016, entretien également sous-traité.
Idem pour les fontaines, l'entretien courant est sous-traité.

Dernière modification par ju2mars (28-04-2018 08:52:16)

En théorie non. En ce qui concerne bd Longchamp, la ville laisse faire la nuit et le dimanche pour les habitants car il ny’a aucune possibilité de stationner dans ce secteur

Labadie1 a écrit:

En théorie non. En ce qui concerne bd Longchamp, la ville laisse faire la nuit et le dimanche pour les habitants car il ny’a aucune possibilité de stationner dans ce secteur

C'est une blague. parking gambetta, saint charles ça fait deja 2

la mairie laisse faire car elle laisse tout faire

une rue piétonne est une rue piétonne, pas un parking auto

ju2mars a écrit:

Avec les nouvelles réglementations, le choix du mobilier de sécurité par le MOE a été le suivant (12 zones recensées présentent un risque élevé) :
- Potelets à tête conique renforcés (les mêmes que sur Paradis) remplis de béton (fixation par longrine béton),
- Bornes fixes ou escamotables anti-bélier en acier de 70 cm remplis de béton (massif en béton),
- Bancs en béton.

Les potelets à tête conique seront les plus répandus (95%).

Enfin, 16 portes d’accès à la place seront prévues pour les véhicules de sécurité, forains, services, convoyeurs de fonds, riverains Rce Le Jean Jaures, etc, dont 9 gérées par des bornes automatiques et 7 par des bornes manuelles.

Merci beaucoup pour ces informations. Ça semble pas mal et c'est somme toute assez logique que de voies de circulation perdurent pour les usagers réguliers et également pour la résidence Jean Jaurès.
Par contre, St Savournin, Sibie, Bibliothèque, Chave et les autres, vont se terminer en cul de sac ?

De Chave et Ferrari, on pourra monter sur la plaine, à condition d'en redescendre de suite et obligatoirement par, respectivement, Olivier et Terrusse. Cela s'appelle une épingle, je crois.

Nguyom a écrit:

Merci beaucoup pour ces informations. Ça semble pas mal et c'est somme toute assez logique que de voies de circulation perdurent pour les usagers réguliers et également pour la résidence Jean Jaurès.
Par contre, St Savournin, Sibie, Bibliothèque, Chave et les autres, vont se terminer en cul de sac ?

Pour Sibié elle donne sur Curiol qui versera dans le nouvel axe Nord/Sud.

etienneOFmarseille a écrit:

De Chave et Ferrari, on pourra monter sur la plaine, à condition d'en redescendre de suite et obligatoirement par, respectivement, Olivier et Terrusse. Cela s'appelle une épingle, je crois.

Merci pour ta réponse. C'est vrai qu'en regardant le projet on peut voir des voitures, j'ai fait un tracé. Du coup on aura à peu près ça :



Un combo Plaine + Lieutaud pourra vraiment changer une partie du centre, c'est chouette.

Dernière modification par Nguyom (28-04-2018 19:28:40)

Nguyom a écrit:

etienneOFmarseille a écrit:

De Chave et Ferrari, on pourra monter sur la plaine, à condition d'en redescendre de suite et obligatoirement par, respectivement, Olivier et Terrusse. Cela s'appelle une épingle, je crois.

Merci pour ta réponse. C'est vrai qu'en regardant le projet on peut voir des voitures, j'ai fait un tracé. Du coup on aura à peu près ça :

https://image.noelshack.com/fichiers/20 … soleam.png

Un combo Plaine + Lieutaud pourra vraiment changer une partie du centre, c'est chouette.

Pas de circulation pour la rue de la Bibliothèque, elle sera piétonne. 

c'est une idée, ou gaudin avait déclaré que la police municipale, en charge du stationnement, allait aussi travailler la nuit?   

Les travaux avancent bien sur Thiers. Les places ont été matérialisées ce matin et trouvent déjà preneur alors même que la rue est barrée  . Par ailleurs, il y aura aussi des places pour les deux roues. Enfin, sur la gauche, on peut voir le futur espace de la voie cyclable.

Faudra vraiment que la partie cyclable soit bien protégée. S'ils font un bourrelet un peu comme les voies de bus du Prado j'ai peur que ça ne suffise pas sur cette artère si l'on part du principe que personne ne sera sanctionné.
À voir aussi comment ça va se passer à l'intersection Thiers / Curiol également.

Les bourrelets ont été posés aujourd'hui. Ils me semblent plus gros qu'au Prado. À voir pour leur efficacité mais c'est déjà un petit pas en avant.