Toulouse (31500) - Tour Occitanie

Toulouse aura son gratte-ciel

Le promoteur était, depuis le 15 mars, « lauréat pressenti » d’un concours organisé par SNCF Immobilier, Toulouse Métropole et la SPLA Europolia. « Les discussions et les accords juridiques ont abouti, le projet va se faire », précise Jean-Luc Moudenc. Cette décision ouvre la voie à la cession par la SNCF des terrains de l’ancien centre de tri postal au promoteur.

Conçue par l’architecte américain Daniel Libeskind, avec l’agence toulousaine Kardham Cardete Huet, la Tour d’Occitanie, haute de 150 mètres, comportera 40 étages. Elle abritera, sur 30 000 m² de plancher, des bureaux, des commerces en rez-de-chaussée, près d’une centaine de logements, un hôtel Hilton et un restaurant panoramique.

« Le permis de construire va être élaboré puis étudié dans le courant de l’année 2018 pour un lancement des travaux en 2019 », indique Jean-Luc Moudenc. Le projet devrait être livré en 2021 ou 2022, après 32 mois de travaux.

L’ « Occitanie Tower » présentée le 15 mars est donc officiellement devenue la « Tour d’Occitanie ».

Selon la Dépêche du Midi ce serait plutôt "Tour Occitanie" ! Article.

Les travaux devraient durer 32 mois pour une livraison en 2022. Jean-Luc Moudenc a par ailleurs confirmé le nom de la Tour Occitanie comme définitif.

Bref on n'est toujours pas fixé apparemment... non pas que ce soit bien grave, mais il faudrait se mettre d'accord 

Dernière modification par Pistolero (13-07-2017 21:10:27)

Ç est clair que heureusement que Toulouse n 'attend pas une hypothétique construction LGV pour construire son centre d'affaires car sinon je pense que l'on pourrais  attendre encore longtemps .

Info issue d'une réunion atelier 22/06/2017 à TESO:

L’hôtelier HILTON, déjà désigné, a confirmé sa venue (contrat signé) : tout le soubassement est fait.

Le projet s’appuie sur des plateaux bureaux de 800m² pour les directions des groupes. Ce type de surfaces manque à Toulouse. Le marché jouera son rôle : nous avons déjà des demandes de bureaux comme de logements.

Les investisseurs ne font pas de paris hasardeux : les sommes investies sont
justifiées par des études de marché. Ici, les demandes existent et pourraient même être si nombreuses que les surfaces bureaux n’y suffiront pas.

Ce sont d'excellentes nouvelles.
Le projet est donc utile et viable. Tant mieux pour le promoteur compagnie de Phalsbourg et les investisseurs.
Il semblerait donc que du point de vue surfaces de bureaux, les 11000,m2 risquent d'être insuffisants face à la demande.
Les études de marché ont permis d'anticiper ce besoin.
La tour permet un premier pas dans l'offre.

Si un forumeur pouvait aller habiter dans un appartement du R+36 pour nous donner la vue depuis balcon/terrasse dans quelques années, ce serait apprécié.         

Précision technique de Cardete architecte en collaboration avec Libeskind :

La double façade permet, entre les deux peaux, de traiter le vide en ventilation. Il est aussi possible d’ajouter des stores pour couper la lumière. Il existe enfin des verres de plus en plus spécifiques. A Paris, le nouveau Palais de Justice de Renzo Piano a des façades performantes, avec des verres qui comptent plusieurs couches pour éviter les effets de rayonnement direct.

Les performances de ces doubles peaux sont de plus en plus intéressantes. L’intérêt d’avoir des logements et des bureaux est qu’ils fonctionnent à contre-temps : l’énergie peut être récupérée.

Concernant l'ouverture de fenêtres

La double peau rendra pourtant cette ouverture possible. L’intérêt d’une Tour réside aussi dans la mutualisation des services : plutôt que d’avoir un appartement de quatre ou cinq chambres, vous en avez un avec deux seulement et vous accueillez vos amis à l’hôtel. Ce système est grandissant en Asie.

Visu jardins suspendus

http://www.ladepeche.fr/article/2017/09 … usive.html

Tour d'Occitanie à Matabiau : image exclusive

La Tour d'Occitanie sera achevée d'ici 2021-2022, après 32 mois de travaux. Pour la première fois, elle est présentée avec le nouveau parvis de la gare Matabiau, dont les travaux de surface débuteront le 2 novembre.

La place accordée aux piétons et modes doux de déplacement y saute aux yeux. Aujourd'hui, ce parvis est l'accès (quasiment) exclusif à la gare. Mais à terme (2030), il ne sera qu'un seul des quatre parvis d'accès à la gare. Un parvis va être ouvert dans les jours qui viennent, avenue de Lyon. D'ici 2024, ce sera au tour du parvis Marengo avec son nouveau pôle d'échange, et d'ici 2030, le parvis Périole.

«La demande de permis de construire de la Tour d'Occitanie devrait être déposée début 2018, et l'instruction du dossier devrait durer environ un an, explique Alain Garès, directeur général d'Europolia. Les travaux devraient pouvoir commencer au premier semestre 2019. Trente-deux mois de travaux seront nécessaires, donc la livraison est prévue en 2021, voire 2022».

La construction de la Tour d'Occitanie s'annonce déjà comme un tour de force technique et architectural. Le terrain est très contraint, entre le bâtiment historique de la gare, et le pont qui mène à la médiathèque. «Le ratio entre le terrain -2000 m2 seulement, vendu par la SNCF- et la surface de plancher projetée (30000 m2) est remarquable», note Alain Garès.

La conception de la Tour d'Occitanie a été confiée à l'architecte «star» Daniel Libeskind (One World Trade Center) et aux Toulousains de Kardham. Elle comprendra un hôtel 4 étoiles (Hilton), environ 11 000 m2 de bureaux, 10 000 m2 de logements, 2 000 m2 de commerces et 1 500 m2 de locaux SNCF. Les 100 à 120 logements haut de gamme (7 000 €/ m2) bénéficieront d'une vue imprenable sur la ville et environs, jusqu'aux Pyrénées par temps dégagé. Les jardins extérieurs seront des parties communes à usage privatif, entretenues par le promoteur. Ce qui garantit, a priori, la persistance de cette «trouée verte» qui a tant séduit le jury du concours d'architectes.

En octobre, un nouvel accès à la gare
La gare Matabiau va connaître une mini-révolution dans quelques jours. Un nouvel accès va être ouvert sur l'avenue de Lyon, avec la création d'un nouveau dépose minute. Cette ouverture est prévue dans le courant du mois d'octobre.

C'est effectivement la première fois que nous voyons une image mixant parvis canal et tour Occitanie.

Thomas3 a écrit:

A ce point Erwann?

Ca fait un moment que je ne suis pas aller à Toulouse mais la différence entre l'ancien et le nouveau ne saute pas aux yeux, en fait, il manque comme quelque chose ou c'est peut-être la tour qui me fait dire ça, un projet d'envergure avec un parvis à son entrée qui aurait pu avoir meilleure allure.
C'est mon point de vue personnel.

Je pense Erwann que vous mélangez le parvis canal-matabiau (que nous pouvons estimer à l'image)  et le parvis de la tour, qui lui, sera orienté vers le pont Pompidou et les allées Jean Jaurès.

Ce n'est pas révolutionnaire, je vous rejoins, ça manque encore de végétal (voire de pièces d'eau) à mon goût ou d'éléments d'animation (kiosques par exemple), néanmoins la réduction de la place de l'auto est bien nette, que ce soit la réduction des voies sur le canal ou la suppression du dépose minute lamentable devant la gare. Ce sera déjà bien plus "pacifique" que maintenant comme espace et les voiries auront moins l'aspect de coupure.

Il me semble qu'il manque aussi une matérialisation plus franche de la piste (autoroute?) cyclable du canal.

Evidemment la tranchée du canal fait vraiment tâche ...

Dernière modification par Ptiloulou (26-09-2017 11:22:50)

Je précise ma pensée: il est évident que cet aménagement sera mieux que l'actuel, et que la circulation motorisée en sera réduite.
Cela étant dit, je trouve qu'on fait là le minimum pour pouvoir dire "regardez, c'est quand même mieux qu'avant". Je fais le même constat que pour l'aménagement des "ramblas" à Jean Jaurès: on ne fait que la moitié des choses, on ne va pas au bout. Le maître mot ici était de valoriser le Canal du Midi, on a simplement élargi et pavé le trottoir autour; pas d'eau, aucun point de vue..

Au final, en exagérant à peine, je trouve qu'on gagne peu en termes d'espace et de mobilité sur ce parvis. Il suffit de voir sur l'image les petits bonhommes à peine sortis de la gare se voir opposés une première rangée de potelets, puis une 2x2 voies à traverser, puis ensuite l'écluse du Canal à contourner, puis une autre série de potelets et la voie de bus, ou une autre série de potelets et une autre 2x2 voies. Après nous avoir vendu un parvis piéton gigantesque, je m'attendais à autre chose.
Maintenant oui, c'est vrai, ce sera mieux que maintenant.

PS: bienvenue Atv. Par contre inscription en décembre 2006 et 1er message aujourd'hui  wow tu m'impressionne!

Dernière modification par Kaneda (26-09-2017 13:03:40)