Toulouse (31500) - Tour Occitanie

Erwann a écrit:

yaga a écrit:

bigorre a écrit:

C'est intéressant. Donc dans votre esprit le site pressentie pour la Tour Occitanie représente la meilleure opportunité de TESO en terme d'attractivité. La question que je me pose à présent est celle-ci. Étant entendu que la vocation première de TESO est d'attirer des activités tertiaires, ne croyez vous qu'il est dommage de "gaspiller" une partie de ce formidable emplacement  pour des appartements de luxe?

Au vu des statistiques de l'INSEE (Population active : 243 184, emplois : 338 541 en 2014), Toulouse ne manque pas d'emploi par rapport a sa population active.
Construire encore plus de bureaux sans un minimum de logements, incluant forcement des logements haut de gamme dans un coin aussi central, ne risque pas d’améliorer les conditions de déplacement...

Comment il peut y avoir plus d'emplois que de population active ?

Réponse simple : les navetteurs. Il y a des gens qui n'habitent pas dans la commune de Toulouse qui vont y travailler.
Toulouse n'est pas une commune isolé, il y a des communes suburbaines et périurbaines autour.

C'est plutôt quelque chose de commun pour une commune centrale d'avoir plus d'emplois que d'actif. Ce serait l'inverse qui serait étonnant et qui montrerait une mauvaise santé économique de la commune centre.

Quel projet tout de même ! Il est difficile de réaliser à quel point cela est exceptionnel

Oui effectivement, 2 chambres sans lit dans un appartement, une autre sans lit dans un autre...entre autre...
Les 5 appartements de cet étage sont bien des T3....

Dernière modification par oc31 (01-10-2017 00:01:47)

Ca encore, les chambres sans lits, c'est un detail... C'est surtout les salles de bain qui m'ont traumatisé.

oc31 a écrit:

Vous remarquerez qu'il y a 1 SDB WC par chambre.
Si c'est le mélange des 2 qui vous gêne, il y a donc la place pour un grand WC par appartement et une seule SDB...
Mais ceci est de l'ordre de la négociation entre l'acheteur et le promoteur pour l'agencement intérieur. 

Regardez les deux appartements du bas d'un peu plus pres : il n'y a qu'une seule salle de bain/wc, située au fond d'une des chambres. Tres chic pour des invités.
Celui de gauche dispose d'une piece vide pouvant etre transformée, celui de droite par contre... 

La vie n'est qu'un ensemble de futilités. Sur ce, je vous laisse avec vos airs pédants et superieurs, j'en ai ma claque.

Juste pour en revenir à un questionnement plus intéressant au sujet d'un tel projet, au jour d'aujourd'hui sur les 80 logements du projet, il y a déjà des intentions d'achat sur quasi la moitié.
Il y a aussi 3 candidats sur le restaurant-bar aux 37 et 38eme étages.
Côté bureaux, ce sont des directions de groupes qui semblent intéressées et lors de la finition en 2021-2022 le taux d'occupation devrait être plein et le projet de 40 à 50 000m2 de bureaux sur Raynal Sernam avenue de Lyon sera en cours pour compléter l'offre suite à une demande plus importante que ce que propose la tour d'Occitanie avec ses "seulement" 11000m2 de bureaux.
Côté RDC et socle, SNCF et Hilton sont déjà preneurs en location soit les 7 premiers niveaux.
Concernant les 3 commerces en front de boulevard en RDC, pas d'information pour l'instant.

Dernière modification par oc31 (01-10-2017 13:24:25)

C'est-à-dire ?

Décidément Bigorre vous n'êtes pas sérieux ! Parlez de sujets concrets concernant le projet si tant est que vous ayez des informations intéressantes à apporter.
Vous faites du HS pour le plaisir d'ennuyer ceux que le sujet intéresse. C'est incroyable !

Dernière modification par oc31 (02-10-2017 00:41:36)

Il est intéressant de constater que le promoteur participe aux réunions de quartier pour désamorcer les incompréhensions nées de certaines désinformations des anti-tour.

Notons plusieurs informations :

une tour exigeante écologiquement, avec quatre certifications : HQE (française), Breeam (anglaise), Well (américaine) et Biodiversity». «Nous travaillons notamment avec une écologue de la Ligue pour la protection des oiseaux. Cette tour sera un grand perchoir. Les espèces d'arbres seront locales et adaptées au climat».

Le but est que les habitants de la Tour et ceux qui viendront y travailler empruntent les transports en commun et le vélo. Pour se garer, 2 800 places de parking sont disponibles à moins de 15 minutes à pied (parkings Jean-Jaurès, gare, Marengo et Saint-Georges)

La surface commerciale prévue est de 1500 à 2000 m2, en rez-de-chaussée, pour y accueillir certainement une surface alimentaire

La Compagnie de Phalsbourg confirme qu'elle compte planter 150 arbres de 6 à 8 m de hauteur et 1 500 arbustes sur la «tranchée verte» de sa tour. Les arbres seront maintenus par des haubans pour éviter qu'ils ne tombent en cas de vent fort, et leurs racines lestées. Ils feront l'objet d'un entretien «quasi quotidien» pour élaguer les branches mortes. «L'architecte paysagiste n'arrive pas après, il co-conçoit le projet de A à Z, ajoute le constructeur. Nous ne sommes pas des promoteurs qui vont construire puis s'en aller. Nous resterons propriétaires de la tour. Nous n'avons aucun intérêt à laisser les jardins en mauvais état»

https://www.ladepeche.fr/article/2017/1 … rains.html

Juste pour information subsidiaire pour certains qui pourraient s'inquiéter d'une bulle spéculative localisée, dans le quartier, un immeuble près de la place arago en cours voit déjà du plus de 5000€/m2 et d'autre part, la compagnie de Phalsbourg qui gérera la tour s'est dit prête à conserver un certain nombre d'appartements non mis en vente pour son compte propre en locatif... 

Dernière modification par oc311 (23-10-2017 21:04:12)

Au contraire, le quartier d'affaire TESO est indépendant de l'arrivée de la LGV.

Lu ce matin un article du très bon David Saint-Sernin (Actu Toulouse) qui reprend chronologiquement l'avènement de la tour Occitanie: article

Quelques extraits:

(...)les riverains et le grand public sont concertés à partir de mars 2016. Pendant la concertation qui dure plusieurs semaines, rien ne laisse vraiment augurer qu’un projet de gratte-ciel puisse vraiment voir le jour à Matabiau.
(...)lors de la réunion publique du 12 mai 2016 tenue devant 600 personnes (...) l’assistance peut entendre de la bouche du même Alain Garès : « Nous avons des candidats promoteurs pour porter ce projet ».
En mai 2016, il y a donc déjà des promoteurs candidats à la construction du gratte-ciel, un projet qui n’est mentionné nulle part dans les dizaines de pages du dossier de concertation de TESO.
La petite phrase d’Alain Garès lève le voile pour celui qui a tendu l’oreille : ce projet de gratte-ciel existe et un petit cercle de promoteur pousse déjà à sa réalisation dans le périmètre stratégique de la gare Matabiau (...) et, a posteriori, annonce la teneur de ce qui va être inscrit dans la synthèse de la concertation produite par Toulouse Métropole fin juin 2016.

Cette synthèse est votée en conseil de métropole le jeudi 30 juin 2016, soit deux jours seulement après la fin de la concertation. L’enchaînement serré du  interpelle déjà certains participants. Le contenu aussi. Voici ce que l’on peut y lire :
« La concertation a montré une réelle volonté chez les participants de voir Toulouse se hisser parmi les grandes métropoles européennes en permettant le développement de nouveaux bâtiments, plus modernes et plus hauts. Si le dossier de concertation ne présentait pas, à ce stade du projet, la création d’un immeuble de grande hauteur, les contributions évoquent malgré tout ce point. Les participants font ainsi des parallèles avec des projets équivalents à Paris, Nantes ou Lyon. La création de grands immeubles est notamment vue comme un moyen de rééquilibrer la perspective urbaine depuis les allées Jean-Jaurès avec les tours de la colline de Jolimont. Des participants reprochent même un certain manque « d’audace architecturale » au projet. Des tours plus hautes, des bâtiments colorés, une architecture en verre, sont ainsi évoqués pour faire de ce nouveau cœur, un lieu emblématique de la métropole toulousaine (…) Les participants demandent donc à voir une maquette du projet de tour si celui-ci est amené à se concrétiser ».

En allant dans le détail des 139 pages de contributions qui ont été versées en annexe du dossier de la concertation publique, une dizaine de contributions encourage explicitement l’élévation d’un tel gratte-ciel. Elles proviennent d’auteurs dont on ne peut trouver l’identité dans le cahier qui compile les contributions. Elles ne représentent que 5 à 10% de l’ensemble des contributions. Sur cette dizaine de contributions, trois d’entre-elles affichent un argumentaire et un vocabulaire d’une similitude troublante…
C’est pourtant bel et bien sur ces 5 à 10% d’avis que la synthèse finale appuie pour motiver l’appétence supposée des Toulousains pour l’élévation d’un gratte-ciel. Et ainsi donner un premier élan, une première impulsion populaire au projet de gratte-ciel.

         
Moi j'ai une petite idée sur l'origine de ces contributions 

24 octobre 2016. A peine trois jours après que le conseil municipal de Toulouse ait validé la première modification de PLU de Toulouse et avant même que cette même modification du PLU de Toulouse ne soit actée en conseil de communauté le 10 novembre 2016, la SNCF(...) décide de consulter les promoteurs et lance un appel à candidatures ce foncier de 2000 m2. Son cahier des charges très précis, forcément rédigé avant même le vote du 21 octobre en conseil municipal, intègre la modification du PLU de Toulouse qui doit être confirmée quinze jours plus tard par un vote à Toulouse Métropole.
La faisabilité du gratte-ciel est belle et bien actée le 10 novembre 2016 en conseil de la Métropole, comme s’y attendait la SNCF en lançant l’appel à candidatures quinze jours plus tôt.

C’est ce projet de 150 mètres de haut rendu possible que La compagnie de Phalsbourg remet le 24 novembre 2016 dans le cadre de la clôture de l’appel à candidatures lancé par la SNCF Immobilier. Soit seulement dix jours après le vote intégrant les nouvelles règles d’urbanisme pour le secteur du Tri Postal. C’est ce projet qui l’emporte finalement face à quatre autres projets le 15 mars 2017, soit un an pile après le lancement de l’enquête publique portant sur le projet TESO.

Bon, l'article est assez dense et je ne vais pas le recopier ici, mais il explique une manière de faire bien de chez nous qui servira à coup sûr au Collectif "Non à la Tour" - au minimum pour en retarder la construction.

@kaneda Çette tour d'ailleurs ne se fera  pas à moins que par miracle Moudenc soit réélu tout simplement parce que les recours feront que les échéances 2020 arriveront plus vite que prévu et que si Moudenc n’est pas réélu la tour ne verra pas le jour pour info les élections municipales ont lieu en 2020 et non 2021

Prions pour que Moudenc soit réélu