Caen - Discussion générale

DiableRouge a écrit:

Je crois que les transports en commun sont maudits en Normandie. Quand tu vois qu'à Rouen on a construit un tunnel pour rien rue Jeanne d'arc, qu'il a coûté une fortune et qu'à cause de ça on ne peux plus faire que du tcsp, on se dit que l'argent public est sacrément mal utilisé. D'ailleurs, c'est pareil pour le 6e pont, un beau pont en 2x3 voies qui va aboutir sur un rond-point faute de moyen.

Attendons de voir ce que va faire Le Havre (un juste milieu entre Rouen et Caen ???) En tout cas cher nous aussi un nouveau tunnel est prévu (entre 800 m et 1Km). On semble s'orienter plus vers un tram ferré que vers un tram sur pneu pour je cite "ne pas recommencer l'erreur de nos voisins".

C'est vrai qu'a Rouen vous êtes obligé de terminer votre reseau avec de simples bus améliorés, tout ca a cause d'un tunnel finalement inutile (ou plutôt gadget). Le bus amélioré, c'est probablement se qui va arriver à Caen s'il y a suffisement d'argent pour construire la deuxieme ligne de tcsp.

Etonnant en effet que le TVR soit aussi mal jugé de la part des caennais. Mais voulais t'il vraiment d'un tram les caennais à l'origine ? C'est la question qu'il faut se poser.

Ouais, enfin c'est un pré-métro sur 1km… Moi je l'appelle "le tram", c'est plus rapide. J'aurais préféré deux vrais lignes de tram plutôt qu'un bout de pré-métro et un bus amélioré quoique les stations sous-terraines sont quand même assez belles. À sa décharge, on va dire que Lecanuet ne pouvait pas réintroduir le tram qu'il avait fait disparaître quelques années plus tôt, et puis c'était en 94… C'est loin tout ça.
Sinon, je pense que c'est bien pour Le Havre qui va pouvoir s'appuyer sur l'expérience de ses voisines pour ne pas refaire les mêmes erreurs.

Le tram jusquà Charles Nicolles voire jusqu'à la nouvelle médiathèque serait l'idéal effectivement.
Euh… désolé wynopino, on squatte un peu chez toi pour parler de Rouen.

wynopino a écrit:

DiableRouge a écrit:

Le tram jusquà Charles Nicolles voire jusqu'à la nouvelle médiathèque serait l'idéal effectivement.
Euh… désolé wynopino, on squatte un peu chez toi pour parler de Rouen.

tant que ce n'est pas pour exploiter des rivalités c'est pas bien grave... et puis j'ai le sentiments que sur ce forum on est les seuls à s'intéresser aux metropoles Normandes donc y'aura personne d'autre pour remarquer ce "squat" comme tu dis.

On peut aussi créer un thread sur les transports en Normandie... si l'un de vous veut le faire!

pour les métropoles normandes c'est pas difficile à caen c'est toi qui poste les 3/4 des articles les plus intéressants,pour le havre c'est géo et pour rouen c'est diable rouge arrivé plus récemment.moi je ne fais que commenter car je n'ai pas d'appareil photo numérique et avec mon vieux pc je ne peut faire mieux.
au sujet du tram de caen,j'ai vu que tu étais intervenu sur ouest-france d'ailleurs.tu crois que c'est possible qu'il y ait un tram sur fer qui relie le centre ville au chemin vert ou ça releverait du miracle????

wynopino a écrit:

@rph,
franchement je ne sais pas! il y a quelques temps j'avais eu un échange epistolaire electronique avec la responsable communication de Viacité à propos de la seconde ligne de Tram et du choix possible d'un Tram FER. On m'a répondu que le TVR donnait entière satisfaction!!!!! (la méthode Couet je suppose) et que Viacité était en négociation avec Bombardier sur les conditions de relance d'une ligne de production du TVR. Je ne sais pas grand chose de plus sur l'affaire, mais il se peut que la majorité change en 2008, la mairesse de Caen, n'est pas appréciée par grand monde y compris dans sa majorité. Sans compter les tensions entre Viacité, la ville et l'agglo!!!
J'ai posté une partie du projet du SRADT de la Basse-Normandie à propos de faire de l'agglo de Caen une ville européenne. Je pense que Philippe Duron sera le candidat PS à la mairie de Caen en 2008 et c'est lui qui a dicté sa vision de Caen dans le SRADT. A en croire le contenu du projet les transports en commun vont jouer un rôle majeur, donc en 2008 le TRAM FER ou TVR et le TRAIN seront un des enjeux de la bataille de la mairie.

Il ne faut pas rêver non plus. Le tram ferré pour la deuxieme ligne est irréaliste, car la densité de population entre l'est et l'Ouest est très faible. Enfin suffisement pour ne pas justifier le tram. C'était sur la ligne Nord-Sud qu'il aurait fallu un tram ferré.

Du coté du Havre, c'est l'hunanimité de la part des élus et surtout de la part de la population. Les Havrais et les élus de l'agglo veulent un tram ferré et il l'on affirmé lors de la précédente réunion. De plus, le tram ferré se justifie car il est question de faire un TRAM-TRAIN entre Le Havre, Graville, Harfleur, le centre hospitalier Monod et Montivilliers, soit au total un Tramway à 3 branches voir même 4 (en direction des quartiers Sud).

Voila, si Caen a un jour un vrai tram, c'est grâce au tram-train, car j'ai rarement vu des TVR-Train 
PB: C'est un TVR qui passe devant la Gare, et Caen n'a pas suffisement d'argent pour remplacer le TVR par un Tramway.

Inauguration de la société de télémarketing ARMATIS



Brigitte LE BRETHON, Maire de Caen et Député du Calvados va procéder aujourd'hui à 11h30, à l'inauguration de la société ARMATIS, rue de la Girafe, l'une des 10 premières sociétés de télémarketing. Ce groupe possède un site en région parisienne, deux en Nord-Pas-de-Calais et un dans le Centre. La société ARMATIS emploie aujourd'hui 1500 personnes et compte des clients tels que France Télécom, Orange, Cegetel, 9 Télécom, M6 Boutique, Gaz de France, Sony, Schneider, …. Le projet prévoit la création en 3 ans de 550 postes de travail et 700 emplois stables. L'activité a démarré en septembre 2006. A l'heure actuelle, 130 postes de travail ont été effectivement créés. La Ville de Caen s'est quant à elle engagée en termes d'acquisition et de réhabilitation des bâtiments, de réalisation des parkings sur la parcelle située en face du centre d’appels et de garanties d'emprunt.

(source site de la mairie de caen)

Commission permanente de la Région Basse-Normandie du 12 décembre 2006

La Commission permanente du Conseil régional de Basse-Normandie s’est réunie le 12 décembre 2006 à l’Abbaye-aux-Dames. 85 rapports ont été examinés à cette occasion. Au nombre des dossiers examinés, on peut retenir que :

. Dans le cadre de la convention-cadre signée avec l’Agence Nationale de Rénovation Urbaine, le projet de rénovation urbaine de la ville d’Hérouville Saint-Clair prévoit le déplacement du centre commercial du Grand Parc. 500 000 euros ont été accordés à la Société Hérouvillaise d’Economie Mixte pour l’Aménagement (SHEMA), maître d’ouvrage de cette opération.

. La Région apporte son soutien au pôle de compétitivité " transactions électroniques sécurisées " à hauteur de 235 000 euros. Le pôle a pour objet de favoriser la recherche et le développement, notamment en matière de transactions financières et d’échanges sécurisés.

. La Région apporte aussi son concours au pôle de compétitivité Mov’eo à hauteur de 140 279 euros. Le pôle, déclaré pôle à vocation mondiale en mars dernier, réunit des industriels et des centres de recherche et de formation en Basse et Haute Normandie et en Ile-de-France, autour de la " recherche automobile et des transports collectifs sûrs pour l’homme et son environnement ". Le pôle a pour mission de mettre en réseau les entreprises et de favoriser leur implantation dans ces régions.

Contact presse : Emmanuelle Tirilly – tel : 02 31 06 98 85

> Auteur : CRBN
>Article paru le : 13/12/2006

Dernière modification par wynopino (15-12-2006 23:48:03)

le poster ici m'apparait compliqué ,c'est un format pdf et les articles sont "découpés" mais il y a un dossier intéressant concernant le logement dans le caen magazine de janvier-fevrier2007 disponible sur
www.ville-caen.fr

Parkings souterrains : + 4 % pour les abonnés
Dans le cortège des hausses de début d'année, le stationnement en parking souterrain progresse de 4 %. Mais seulement pour les 2 000 abonnés.
La fidélité ne paye pas. Les 2 000 clients abonnés des parkings souterrains Vinci, leader européen du stationnement, paieront plus cher à partir du 1er février. La hausse sera de 2 à 4 % pour les habitués des six parkings République, Château, Résistance, Gardin, Hôtel de Ville, Doumer. À titre d'exemple, un abonnement trimestriel, 24 heures sur 24, au Château passera de 191 à 198 €.

« Les révisions de tarifs sont possibles dans le cadre du contrat entre Vinci et la mairie », souligne Vincent Bultey, responsable local de Vinci. La hausse pour les abonnés a été de 2,27 % entre 2002 et 2004, de 3,3 % en 2005, de 2,7 % en 2006 et donc de 4 % en 2007.

[...]

Jean-Pierre BEUVE.

Ouest-France

Caen sous la barre des 110 000 habitants
L'Insee Basse-Normandie livrait aussi hier les estimations au 1er janvier 2005 pour six des 14 villes bas-normandes de plus de 10 000 habitants. Celles des huit autres _ Bayeux, Mondeville, Vire, Equeurdreville-Haineville, Granville, Tourlaville, Argentan et Flers _ ne sont pas assez consolidées.

Elles baissent. Caen : 109 200 habitants. Hérouville-Saint-Clair : 23 000. Cherbourg-Octeville : 40 700. Elles ont perdu chacune grosso modo 4 % de population en six ans entre 1999, date du dernier grand recensement ancienne formule et 2004 incluse. Ainsi Caen, qui comptait 114 400 âmes en 1999, suit une pente de moins 800 habitants par an.

Logement. Dans ces villes, la production de logements neufs ne suffit pas - et de moins en moins - à compenser décohabitation et vieillissement. Décohabitation quand le logement à quatre occupants n'en accueille plus que deux ; la taille moyenne des ménages bas-normand descend actuellement vers les 2,2 personnes... Vieillissement quand les jeunes ménages vont habiter hors de la grande ville aux prix immobiliers élevés ; quitte à y revenir sur leurs vieux jours.

Elles stagnent. Cette tendance est atténuée pour les trois autres villes renseignées. Lisieux : 23 200 habitants. Alençon : 28 800. Saint-Lô : 19 900. A quelques décimales près, leurs populations ont stagné sur les six ans. Pour mémoire, Lisieux redevient - de peu - la 2e ville du Calvados, rang que lui avait un temps soufflé Hérouville.

Enquête 2007. La collecte de la tranche 2007 du recensement devenu permanent débute ce jeudi 18 janvier. Elle s'achèvera le 17 février dans les communes de moins de 10 000 habitants (une sur cinq enquêtée) et le 24 février dans les 14 villes bas-normandes de plus de 10 000 âmes (8 % de leur population enquêtée). 700 agents recenseurs, relevant des communes mais formés avec l'Insee, sont mobilisés. Porteurs d'une carte officielle, ils déposent les questionnaires chez l'habitant puis viennent les rechercher. Ils peuvent aider à répondre. Participer au recensement est obligatoire. Les informations recueillies sont confidentielles.

Serez-vous enquêté · Pour le savoir se renseigner sur www.insee.fr pour les communes de moins de 10 000 habitants et en mairie pour les villes de plus de 10 000. Mais normalement elle doit vous avoir prévenu par courrier ces jours-ci.

Fusion. On notera que les deux régions normandes totalisent actuellement environ 3 269 000 habitants. Si elles fusionnaient en une seule, la Normandie serait, pour la population en tout cas, un peu devant la Bretagne ou l'Aquitaine et légèrement derrière les Pays de la Loire.

Actualité Caen
Édition du mercredi 17 janvier 2007


La ville a en projet cette année de modifier la rue Jean-de-la-Varende avec un accès au parking de l'hippodrome. Et l'élargissement à terme (en pointillés) de l'avenue de l'hippodrome avec une voie cyclable.

[...]


Ouest-France

Caen compte maintenant 109 200 habitants. Depuis 1999, la ville en perd environ 800 par an.

Les Caennais sont de moins en moins nombreux
Entre 1999, la ville comptait 114 400 habitants. Ils sont maintenant 109 200, selon les chiffres que vient de dévoiler l'Insee. Réactions.
Brigitte Le Brethon, député-maire UMP de Caen. « La situation caennaise est celle de la majorité des villes moyennes de France. L'une des explications de cette évolution, c'est l'éclatement de la famille. J'insiste pour que l'on construise des logements plus grands, afin qu'elles n'aillent pas habiter à l'extérieur de Caen. Nous sommes d'ailleurs dans une phase de renouvellement urbain. 1 140 logements ont été construits depuis 2001 et 417 sont programmés en 2007. Caen ne doit surtout pas descendre en dessous de 100 000 habitants. Même si je ne suis pas profondément convaincue que l'image donnée par l'Insee soit exhaustive. C'est pour cette raison que je n'ai pas souhaité, l'an dernier, que les chiffres de 2004 soient rendus publics. »
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Ouest-France