Bordeaux Métropole - Discussion générale

Merci Marsu ! 

Merci Marsupilud !

Favoriser l'accès aux berges, c'est en effet une grande nouveauté à Bordeaux. Jusqu'à présent, la Garonne constituait une sorte d'espace immense, infranchissable et même difficile à atteindre à pied. Quand je ma baladais "sur les quais", cela voulait dire que je restais du côté des bâtiments (la superbe façade architecturale XVIIIe de plusieurs kilomètres) et que je n'apercevais quasiment pas la rivière elle-même. Rien à voir avec les promenades au bord de l'eau à Paris...

J'ai utilisé le tram une fois. Ce jour-là il fonctionnait

Je suis passé à Bordeaux deux fois je crois et c'est une ville qui m'a impressionné architecturalement ... ces facades 18eme, l'esplanade des girondins, l'opera ... elle a vraiement des allures de capitale !!

lui manque un poil de dynamisme ... mais ça ne peut que venir ! le problème est son relatif isolement ... mais Toulouse l'etait aussi ! mais elle avait l'aéronautique ... ce qui est à double tranchant : si ce secteur venait à être en crise, alors Toulouse se rendormirait tout d'un coup .. ce serait une catastrophe ....

Cabinet de Jean Paul Viguier:

BORDEAUX coeur bastide rive droite



Concours gagné pour un immeuble de bureau de 15000m² pour BORDEAUX METROPOLE AMENAGEMENT - En cours d´étude

http://www.cyberarchi.com/actus&dos … ticle=4594

Marsupilud j'ai besoin de tes lumières.

Skyscraperpage propose un diagramme au nom de 90 rue pierre Trébod:



qui correspond à cette photo:



mais pour moi le 90 rue Pierre Trébod, c'est celui-ci:

Dernière modification par tracky (30-12-2005 23:25:51)

tracky a écrit:

Ca, si c'est pas la CUB à Mériadeck, ça y ressemble fortement ! On l'aperçoit quand on traverse la Garonne en train, c'est l'un des rares trucs qui dépassent à Bordeaux avec la tour Saint-Michel.

Alors que, d'après Mappy, la rue Pierre Trebord (avec un "r") se trouve loin de là, vers les Chartrons.

Ok ça sera corrigé dès que possible; Et pour la hauteur?

Voilà ça c'est la tour de la CUB en effet. On la voit effectivement de tous les points de vue que l'on peut avoir sur la ville, elle est au débouché de nombreuses percées urbaines également.C'est marrant, je suis allé faire mes courses à Mériadeck ce soir, et j'ai pensé à vous en faisant des photos !









En ce qui concerne l'immeuble au 90 de la rue Pierre Trébord, il s'agit bien d'un IGH, qui appartient à l'ensemble de la cité du Grand Parc, au nord-est de la commune de Bordeaux :


(C) Google

Il est en haut à gauche, j'essaierai d'en trouver une photo..

J'en profite pour présenter quelques autres photos du quartier de Mériadeck (photo aérienne visible sur Google Earth, le (non)collage avec la ville ancienne y est très flagrant) :

Dernière modification par marsupilud (07-01-2006 02:01:50)

oui, pour moi non plus certaine ne s'affiche pas

AFP

28 janvier, 10h53
Des descendants de Gustave Eiffel veulent sauver sa première oeuvre
Des descendants de Gustave Eiffel ont fondé une association pour sauver la première oeuvredu célèbre ingénieur, un pont ferroviaire érigé en 1860 à Bordeaux et voué à la destruction, a-t-on appris samedi auprès de cette association.
L'association "Sauvons la passerelle Eiffel", qui a organisé sa première assemblée générale vendredi soir à Bordeaux, vise à sauvegarder cet ouvrage, dont le démontage est prévu courant 2008 pour laisser la place à un pont plus moderne, a indiqué le président de l'association, Xavier Larnaudie Eiffel.
Le propriétaire du pont, Réseau Ferré de France (RFF), serait prêt à le céder pour "un euro symbolique", a affirmé M. Larnaudie Eiffel, mais les collectivités locales, la mairie de Bordeaux, la Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) et la Région Aquitaine n'ont montré, selon lui, que "peu d'intérêt jusque-làpour ce dossier".
"C'est une attitude étrange à l'heure où il est question d'inscrire Bordeaux au patrimoine mondial de l'Unesco", a ajouté le descendant de Gustave Eiffel.
Pour le président de l'association de sauvegarde, ce pont est le premier exemple au monde d'utilisation des poutres en croix de Saint-Andrée, des techniques qui, avec l'utilisation du fonçage des piles à l'air comprimé, seront reprises pour bâtir la Tour Eiffel.
Un jeune architecte bordelais membre de l'association, David Durand, a présenté des idées de mises en valeur et de réutilisation de la passerelle pour des "circulations douces",à pied ou à bicyclette.
L'association de sauvegarde compte à ce jour une centaine de membres dont une quarantaine sont des descendants de l'illustre ingénieur.
Le pont ferroviaire de Bordeaux, dont le chantier fut conduit par Gustave Eiffel, alors âgé de 26 ans, ne fait pour le moment l'objet d'aucune mesure de protection patrimoniale.

sudouest.com 28-01-2006

Un tablier levant.
Le futur pont levant Bacalan-Bastide sera d'une longueur de 430 mètres au-dessus de la Garonne mais de 575 mètres en incluant les raccordements aux quais. Il reliera la rue Lucien-Faure rive gauche au boulevard André-Ricard rive droite.
Quatre tours extérieures à la chaussée permettront de lever un tablier unique de 45 mètres de large intégrant les fonctions routières. Piétons et cyclistes traverseront sur des passerelles séparées, à l'extérieur des tours. Les pylônes, d'une hauteur de 87 mètres, seront implantés à 144 mètres de la rive gauche et 170 mètres de la rive droite. Le tablier se lèvera à 55 mètres au-dessus du fleuve. En position haute, son tirant d'air sera identique à celui du pont d'Aquitaine; en position basse, à celui du pont de pierre.
  [...]

http://www.sudouest.com/280106/une.asp? … 9.xml#incl

BORDEAUX. -- C'est le groupe GTM qui a été retenu pour la construction du pont Bacalan-Bastide, -- dont la mise en service est prévu à l'horizon 2010. Le coût de l'ouvrage s'élèvera à 117 626 000 euros


Le futur pont dévoilé:
Benoît Lasserre 


Hier matin, à la Communauté urbaine de Bordeaux (CUB), la commission d'appels d'offres a fait le choix du groupement piloté par l'entreprise GTM pour la construction du pont Bacalan-Bastide, prévu à l'horizon 2010. Le cinquième pont d'une ville qui en manque cruellement. Le choix s'est fait à l'unanimité des cinq membres, dont le président de la CUB et le maire de Bordeaux, Hugues Martin.
Ce pont Bacalan-Bastide, s'il a pour premier objectif de relier Bacalan à la Bastide et de délester une partie du trafic du pont d'Aquitaine, présentera aussi la particularité d'une travée levante pour laisser passer les grands navires de croisière. Ce qui, bien sûr, augmente le coût du projet, estimé à près de 118 millions d'euros. Mais Alain Rousset ne veut pas dire si, oui ou non, cette travée mobile est un luxe dont pourrait se passer l'agglomération. « J'ai une parole, je l'ai tenue », répond seulement le président de la CUB en faisant allusion au contrat de gestion passée entre la gauche et la droite en décembre 2004. [...].

http://www.sudouest.com/280106/une.asp? … a57589.xml

Batiactu, 31/01/2006

Un nouveau pont sur la Garonne

Le projet du nouveau pont sur la Garonne à Bordeaux a été dévoilé, vendredi dernier, par Alain Rousset, président de la Communauté Urbaine de Bordeaux (CUB). Considéré comme le plus grand pont levant d’Europe, ce projet sera situé au nord de la ville. La mise en service est prévue pour fin 2010.

Parmi les cinq groupements en lice, la commission d’appel d’offres de la CUB a retenu à « l’unanimité » le projet piloté par GTM GCS et dessiné par l’architecte Charles Lavigne, décédé en 2005. Alain Rousset indique que GTM a été choisi pour « ses réponses en matière de sécurité, de coût et ses qualités architecturales ».[...]