Brasilia (Brésil) - Capitale fédérale

mattez les piétons, ca va !!pas trop fou!! les habitants de brasilia






je vous remettrez plein d'autres photos, plus tards, les courses de Noel n'attendent pas..
Bonne fête à tout le monde, si je vous revois pas, ciaooo 

Il a intéressé personne ce sujet depuis 2005? ( il y en a plus pour le "Dubaï de base" )
Je complèterai tantot sur cette ville, qui avec Tel Aviv puis le Havre (et Chandigarh) fait partie des villes modernes du XXe siècle inscrites au patrimoine mondial de l'Unesco.

D'ici la, merciii toniooo

http://www.flickr.com/photos/jesseslife/

EN un peu plus sec

http://www.flickr.com/photos/car_tav/


http://www.flickr.com/photos/seier/


http://www.flickr.com/photos/seier/

petite contradictions sur une utopie:

Le Plano Piloto dessiné par Lucio Costa et Niemeyer a ete prévu de maniere ideale selon la ville a la facon du Corbusier: Immeubles de 6 etages sur Pilotis, toit terrasses, unités d habitation rationalisée avec creche, eglises et petits commerces (les superquadras), ségrégation des quartiers de loisir et habitation...
La conception de la ville imaginait une ville automobile utopique qui fait les frais aujourd'hui des nouveaux modes de déèplcements urbains: l investissment du métro doit etre immense pour etre efficace, marcher a pied a Brasilia releve du défi..

mais surtout, la ville a ete construite pour des fonctionaires et construire par des ouviers...ces ouvriers ont du construire leurs logements loin du plan piloto, dans les villes satellites qui se sont developpes sans plan d urbanisme et darchitecture, au hasard de l agrandissement de leurs populations......le plan pilote est donc devenu cher, reservé aux riches et aux fonctionaires, les pauvres sont exclus dans les satellites, parfois tres eloignés...la mixité sociale ideale concue pour Costa et Niemeyer na pas fonctioné...reste le symbolisme magnifique dont le Brésil a su se servir pour l unité du pays continent qu il est...

et l architecture expectionelle de Niemeyer, a la foit internationale, intemporelle et brésilienne...aini le palais du président est concue comme toute maison de plantation au brèsil: la terrasse en fait le tour, et il y a une chapelle attenante...

http://www.lemonde.fr/planete/article/2 … id=1147667

Montpellier conseillera Brasilia pour son futur tramway

Montpellier, Brasilia : même combat ! Pour concevoir et bâtir la future ligne de tramway censée sortir la capitale brésilienne de sa paralysie automobile, la municipalité va bénéficier d'un prêt direct de 134 millions d'euros de l'Agence française de développement (AFD)... et des bons conseils des experts du tramway de Montpellier. Négocié fin décembre 2008, ce partenariat doit être bientôt officialisé.
"La délégation de Brasilia a visité plusieurs villes françaises. Elle a été emballée par la réussite de notre réseau de tramways", raconte Alain Zylberman, vice-président de la communauté d'agglomération. La capitale du Languedoc-Roussillon enverra ses spécialistes au Brésil et formera en France les techniciens et urbanistes de Brasilia. En défraiement, l'agglomération recevra 350 000 euros de l'AFD.
[...]

Oscar Niemeyer : le projet controversé de Brasilia annulé ?

"(...)

Intitulé « Place de la souveraineté », ce chantier avait fait coulé beaucoup d’encre. Il prévoyait notamment un obélisque de 100 mètres de haut au beau milieu de la célèbre Esplanade des ministères ce qui, selon les critiques comme Affonso Santos, responsable de l’Institut historique et géographique de Brasilia, « aurait défiguré » le centre ville.

Le gouvernement local a également reconnu récemment des difficultés d’argent pour le financer, alors que la polémique faisait rage. Selon un sondage, 70% des habitants y étaient opposés.

(...)"

05/02/2009, in Batiactu

Ceci dit, c'est n'importe quoi comme critique. Un peut comme si l'obélisque de la Concorde défigurait l'axe historique de Paris...

lalettreducadre.fr le 25/06/2009

http://www.lettreducadre.fr/PAR_TPL_IDE … ualite.htm

Réalisation d'une ligne de tram à Brasilia: coopération avec Montpellier
[...]
L'Agence française de Développement a accordé un prêt de 134 millions d'euros au District fédéral pour la réalisation de cette ligne de tram et investit 350.000 euros pour cet appui technique.
La ligne de tram lancée par le District de Brasilia dans le cadre de son programme de développement des transports collectifs couvrira 22 km. Sa mise en service est prévue à l'horizon 2014, avec un tronçon de 8,7 km dont l'inauguration est prévue en 2010.
Il s'agit de la première ligne en Amérique du Sud, selon l'agglomération de Montpellier.
[...]

Le Moniteur, 21/04/2010

Brasilia a 50 ans

La capitale brésilienne est née le 21 avril 1960 d'un désert urbanistique et architectural. Retour sur ce mirage devenu réalité.

[...]

http://www.lemoniteur.fr/157-realisatio … a-a-50-ans

Voir aussi :

Oscar Niemeyer, patriarche de l'architecture brésilienne

"Pour projeter une ville, il ne suffit pas d'avoir les programmes, les plans et les rapports habituels"

Lucio Costa, le pionnier du modernisme brésilien

Cyberarchi, 20/05/2010

Les échelles de Brasilia, ville adolescente

Le 31 mars dernier, Brasilia a fêté dans la discrétion ses 50 ans. Réalisée sous les directives de l'urbaniste Lucio Costa et de l'architecte Oscar Niemeyer, la jeune capitale du Brésil pose désormais la question de sa patrimonialisation. Marcia de Andrade Mathieu, géographe à l'IRD (Institut de Recherches pour le Développement), répond.

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En résumé, Brasilia est une ville adolescente qu'on empêche de bouger et qui, pourtant, a besoin d'agir, d'avoir des mouvements. Qui plus est la ville est en bon état de santé... mais quoi qu'il en soit, nous sommes en train de la figer irrémédiablement.

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http://www.cyberarchi.com/dossier/entre … icle=13645