Île-de-France - Aménagement, Développement, Grand Paris

Metropolitan a écrit:

M. Huchon vient-il d'avouer sans s'en rendre compte ? Il parle bien ici de "ses" campagnes, et non pas de celles de la région.

^^Je pense qu'il voulait dire "mes campagnes électorales". Par contre il avoue implicitement qu'il a toujours utilisé l'argent public pour faire de l'auto-promotion, ce qui est scandaleux. A mon sens, aucune collectivité publique ou organisme public dépendant d'une collectivité ne devrait avoir le droit de faire de l'auto-promotion, élections ou pas.

Dernière modification par wanchun (04-12-2010 03:35:23)

wanchun a écrit:

^^Je pense qu'il voulait dire "mes campagnes électorales". Par contre il avoue implicitement qu'il a toujours utilisé l'argent public pour faire de l'auto-promotion, ce qui est scandaleux. A mon sens, aucune collectivité publique ou organisme public dépendant d'une collectivité ne devrait avoir le droit de faire de l'auto-promotion, élections ou pas.

Ce n'est pas aussi simple que tu l'imagines. Lorsqu'un maire lance une pépinière d'entreprises ou une médiathèque, il doit tout de même en faire la promotion auprès du grand public sinon seul un petit cercle informé sera au courant de leur existence et pourra en profiter. Après tout, c'est bien le grand public qui paye l'impôt, il a le droit de savoir ce qu'on en fait (et je ne parle même pas du fait que la rentabilité de l'investissement dépend du succès populaire que rencontrera l'initiative).

C'est pourquoi faire la distinction entre les périodes électorales et le reste du temps a du sens. Il est évident que baisser la taxe d'habitation en début de mandat n'est pas la même chose que de le faire dans les 6 mois précédent une campagne de réélection (surtout si c'est pour les réaugmenter l'année d'après).

Dernière modification par Metropolitan (04-12-2010 14:52:23)

Lupus a écrit:

Paris fait exception à la réforme territoriale

Les villes de la petite couronne échappent à l'obligation légale de se regrouper en intercommunalité d'ici à 2013.

[...]En interdisant les métropoles en Ile-de-France, les pouvoirs publics ont voulu écarter tout risque de voir Est-Ensemble ou Plaine-Commune, grosses intercommunalités tutoyant les 400.000 habitants, revendiquer ce statut inaccessible pour Paris. « Ce serait aberrant qu'elles deviennent des métropoles, alors que Paris ne l'est pas », note un observateur.

http://www.lesechos.fr/economie-politiq … oriale.htm

D'après l'article, comme Paris intra-muros ne peut pas devenir une communauté d'agglomération car c'est une seule commune, les autres communes ne peuvent pas non plus le devenir.
Mais il n'évoque pas la possibilité de regrouper Paris et les autres communes dans la même communauté d'agglomération 

Pendant ce temps, les communautés d'agglomération quarantenaires de Rennes et Nantes mutualisent leur compétences

Région et grand Paris: le préfet avance, le président Huchon recule?

Daniel Canepa, préfet de région, a présenté ce matin l'état d'avancement des contrats de dévoloppement territorial qu'il doit signer avec les communes et les intercommunalités du Grand Paris. Son résultat n'est pas mauvais: alors qu'on parlait d'une douzaine de pôles de développement autour de la capitale, ce sont 17 projets de contrats qui sont sur le feu.

http://grandparis.blogs.liberation.fr/v … ecule.html

Sursis pour Huchon, la (non) décision vient de tomber, et encore des mois de perdus pour le Grand Paris avant le jugement final du Conseil d'Etat l'an prochain. Tout ça va pourrir la situation politique pendant plusieurs mois et ralentir tous les projets. Pendant ce temps les Chinois auront construit 2 ou 3 lignes de métro de plus. Y a pas à dire, on vit dans un pays hyper dynamique où les choses avancent super vite. 

Jean-Paul Huchon en sursis

Le Monde
9 décembre 2010

Le Conseil d'Etat a décidé, jeudi 9 décembre, d'ouvrir un débat contradictoire après la procédure ouverte par les avocats de Jean-Paul Huchon concernant la campagne d'affichage de l'automne 2009. Une campagne jugée litigieuse par le rapporteur public du Conseil d'Etat, qui a recommandé l'annulation de la réélection du président de la région Ile-de-France.

[...]

http://www.lemonde.fr/politique/article … 23448.html

Dernière modification par wanchun (09-12-2010 15:04:01)

Petite contribution :

http://bercy.blog.lemonde.fr/2010/12/09 … and-paris/

La taxe en vigueur sur les bureaux, locaux commerciaux et de stockage en Ile-de-France va ainsi être augmentée. Elle sera également étendue aux surfaces de stationnement, à l’exception de celles de moins de 500 m².

[...]


Selon le gouvernement, le rendement de cette taxe sur les bureaux devrait ainsi augmenter de 236 millions d’euros en 2011. Son rendement annuel actuel est de 320 millions d’euros.

D’autre part, “afin de financer le réseau de transport public du Grand Paris”, une taxe spéciale d’équipement spécifique va être instituée. Elle s’ajoutera à la taxe d’habitation et s’appliquera aux différents contribuables de la région Ile-de-France (ménages, propriétaires et entreprises). Son produit serait fixé à 117 millions d’euros par an.

Mercredi soir, à l'occasion d'une réunion de concertation sur le PLU local, Frédéric Gilli a fait un topo à l'Hôtel de Ville de Neuilly. Pour rappel, Frédéric Gilli est l'auteur de "Paris, métropole hors les muros, aménager et gouverner le Grand Paris". Il est également directeur de la chaire "Ville" à Sciences-Po Paris.

En résumé, Frédéric Gilli notait que dans une métropole de taille moyenne comme Montpellier ou Grenoble, le patron d’une entreprise de 500 personnes est connu et reconnu, comme l’est également un professeur d’université. Cette reconnaissance mutuelle permet de créer des passerelles entre les différents acteurs métropolitains. Ainsi, de manière assez naturelle et spontanée, les décideurs sont au fait des aspects dépassant leur discipline lorsqu’ils  se lancent dans un projet, ce qui facilite l’émergence d’une vision collective de l’avenir à long terme pour la métropole.

Or en région parisienne, le patron d’une entreprise de 500 personne est un anonyme, comme l’est également le professeur d’université. Quant aux acteurs aux dimensions plus importantes (entreprises de plusieurs milliers de salariés, essayistes reconnus…), ils pensent à l’échelle nationale, voire internationale.  Si bien qu’on ne retrouve pas cette vision collective de l’avenir de la métropole, comme elle existe ailleurs en France.


Comme beaucoup, je m’étais déjà fait cette réflexion au niveau politique, mais Gilli a bien fait de noter que le problème va même au-delà de ce cercle. Les grands décideurs politiques de la région parisienne recherchent tous une influence au niveau national. Si bien qu’au cours des années 1990, avec la régionalisation, l'Etat a laissé beaucoup de vide derrière lui en se retirant de la réflexion stratégique sur l’aménagement francilien. Moi-même, pourtant régionaliste convaincu, ne peut qu'admettre cet état de fait.

Pour illustrer le propos, ce matin-même, Ségolène Royal a demandé des comptes au Premier Ministre François Fillon… pour la mauvaise gestion des transports en commun franciliens lors des intempéries !! Ségolène Royal, pourtant elle-même Présidente d’un Conseil Régional, n’a pas noté que cette responsabilité était dévolue à son homologue en Ile-de-France. Quant aux médias parisiens, tous orientés vers les enjeux nationaux, ils n’ont même pas rectifié.


Pour revenir à l’intervention de Frédéric Gilli, ce dernier a poursuivi en prenant un peu du recul : il a posé la question de l’influence des grandes métropoles au travers des siècles. Il notait ainsi qu’aucune des grandes capitales de l’Antiquité et du Moyen-Âge ne font partie du Top 5 des villes les plus influentes du XXIème siècle. Seules Rome et Istanbul s’en sortent, mais elles restent tout de même des villes de second rang à l'échelle globale.

Finalement, Paris est la ville qui siège depuis la plus longue période dans ce club des 5. Elle occupe effectivement cette place depuis déjà 5 siècles. Cela amène trop d’acteurs à penser, à tort, que cette place est immuable, alors même que les chutes des grandes capitales historiques prouvent que rien ne l'est jamais. Aussi, il insistait bien sur l’époque clé dans laquelle nous vivons, où cette place de choix pouvait être rapidement remise en cause, ou au contraire conforter, en fonction de la prise de conscience de ce problème auprès des grands décideurs métropolitains.


Enfin, il a terminé en disant que l'une des grandes chances de Paris était de disposer du deuxième patrimoine génétique le plus diversifié au monde : juste derrière New York et avant Londres. J’ai trouvé l’expression cocasse, mais tout à fait pertinente. Effectivement, Paris noue depuis plusieurs siècles des liens charnels avec l’ensemble du reste du monde. Cela permet à la ville de bénéficier à la fois d’un réseau et d’une visibilité internationale exceptionnels.

En conclusion, Frédéric Gilli souhaitait bien faire comprendre à l’audience que Paris est assis sur un potentiel formidable, mais qu’elle est à l’heure actuelle incapable de l’exploiter.

Dernière modification par Metropolitan (11-12-2010 01:38:58)

wanchun a écrit:

Metropolitan a écrit:

Enfin, il a terminé en disant que l'une des grandes chances de Paris était de disposer du deuxième patrimoine génétique le plus diversifié au monde : juste derrière New York et avant Londres.

C'est à dire ??

Je suppose qu'il a voulu dire que Paris est une ville-monde, à l'image de New-York, avec sa petite centaine de communautés différentes, en faisant le parallèle avec un écosystème. Paris est une sorte d'"écosystème des populations" très divers (au sens culturel comme au sens génétique).

Ce qui n'est pas le cas de la majorité des métropoles mondiales.

Leroy: "Le Grand Paris ne se résume pas à un grand métro"

Maurice Leroy (Nouveau Centre) est entré au gouvernement en tant que ministre de la Ville lors du récent remaniement. Il livre au JDD ses premières décisions. Extraits.

...

Vous voilà ministre de la Ville en charge du Grand Paris. Quelle sera votre première initiative sur ce dossier qui suscite tant de polémiques?
J’ai mis en place, cette semaine, un comité de pilotage réunissant tous les acteurs du Grand Paris. Tout le monde autour de la table, en bonne intelligence, toutes sensibilités politiques confondues: c'est une première. Une avancée décisive! J'ai voulu donner à ce comité un esprit club: appelons-le «club Grand Paris».

...

D’ailleurs, Jean-Paul Huchon a avancé des propositions intéressantes qui doivent permettre de faire converger rapidement les projets de transport.

...

La planète entière nous envie notre métropole: je recevais cette semaine des journalistes des Emirats Arabes Unis, d'Oman, du Koweit, qui s'intéressent de près au Grand Paris. Je suis saisi de demandes de Chinois, de Brésiliens… Devant le club, j'ai dit qu'il nous faut mettre en œuvre cette vision, les rêves, en nous appuyant sur les projets formidables des architectes; et dans le même temps, répondre aux difficultés quotidiennes des Franciliens.

...

La proposition des architectes offre des perspectives intéressantes. Quand on superpose les projets, on se rend compte qu'une convergence est possible, et même souhaitable. Certaines liaisons sont indispensables comme le plateau de Saclay ou entre les aéroports de Roissy et d'Orl

http://www.lejdd.fr/Politique/Actualite … itemapnews

Certains proches d'André Santini m'ont confirmé qu'une annonce commune entre l'Etat et la Région était prévu à l'issu des deux débats publics.

Quand on pense aux coûts financiers que représentent l'organisation de tels débats, on se demande s'il est vraiment sérieux d'annoncer le projet pertinent qu'une fois ces derniers terminés. Mais bon, la vie politique est ainsi.

Euh, aujourd'hui, on en est au stade du "Débat Public", pour Arc Express et Métro Grand Paris. L'enquête publique, c'est plus tard. Et je ne suis pas certain qu'il soit nécéssaire de refaire un débat public pour un projet issu de la fusion des deux autres (d'autant qu'apparemment, il s'agit plutôt de faire Arc Express et d'y ajouter d'autres projets).

Metropolitan a écrit:

La question majeure est celle du calendrier. S'agit-il de faire Arc Express en respectant le phasage proposé par le STIF ? As-tu des éléments sur cette question ? Il s'agit après tout de la seule qui compte réellement.

Non, je n'ai malheureusement pas d'info à ce sujet. Mais on peut espérer que la question du phasage fasse partie des discussions entre région et état...

Une seule solution : investir dans une voiture. Pour le reste, à moins que vous n'envisagiez de prendre votre retraite à 90 ans, je crois que ce n'est pas la peine d'y compter.