Stuttgart (Allemagne)

Musée Mercedes-Benz
http://www.museum-mercedes-benz.com/

Dernière modification par apc_agency (09-07-2009 10:41:49)

Allez, moi j'parie sur un musée Opel maintenant ...

Porsche Museum
by Delugan Meissl
February 1st, 2009

The Idea

The successful record of Stuttgart’s sports-car manufacturer – Porsche is both the smallest independent German automaker and the world’s most profitable automaker – is based on decades of experience in automotive manufacturing and in motorsports. The history of Porsche sports cars begins in 1948 with the legendary Type 356 “No. 1,” but the conceptual basis of the brand is the result of the lifelong work of Professor Ferdinand Porsche (1875–1951), which was continued by his son Ferry (1909–1998). (...)

Vienna architects Delugan Meissl have completed work on the new Porsche Museum in Stuttgart-Zuffenhausen, Germany.

http://www.dezeen.com/2009/02/01/porsch … an-meissl/

A Stuttgart, en Allemagne, une tour originale dénommée “Lotto-turm” est en projet de construction.

Il s’agit d’un bâtiment composé de 55 containers recyclés ! Une idée de l’artiste Lars Behrendt. Celui-ci a voulu redonné du “piquant” à l’Oesterreichischer Platz (futur lieu de la tour) en plein centre de Stuttgart, devenu un endroit oublié… servant uniquement de parking depuis 40 ans ! [...]

http://www.lejournaldelarchitecte.be/pr … p#pontlong

Dernière modification par moi (25-03-2009 15:43:38)

Stuttgart 21

Romandie News a écrit:

Rail: le Bade-Wurtemberg suspend le chantier "Stuttgart 21"

BERLIN - Les autorités régionales du Bade-Wurtemberg (sud-ouest de l'Allemagne) ont annoncé mardi la suspension des travaux d'infrastructure ferroviaire "Stuttgart 21", qui provoquent presque quotidiennement des manifestations de dizaines de milliers de personnes.(...)

http://www.romandie.com/infos/news2/101 … yv4ecy.asp

Il s'agit d'un épisode de plus dans ce feuilleton étonnant. On a rarement vu une telle mobilisation de la population pour la conservation d'un bâtiment qui, tout en étant un témoin des évolutions de l'architecture au début du 20e siècle, n'est tout de même pas « séduisant » comme le palais de Versailles. C'est de l'architecture moderne, qui privilégie la rigueur et la beauté structurelle et non l'ornementation de détail.

De quoi s'agit-il ?

Wikipédia a écrit:

Stuttgart 21 est un projet ferroviaire et urbain allemand visant à complètement réagencer et moderniser le nœud ferroviaire de Stuttgart. Avec la nouvelle ligne Wendlingen–Ulm, le projet est aussi officiellement appelé projet ferroviaire Stuttgart-Ulm (Bahnprojekt Stuttgart–Ulm).

Le cœur du projet est la transformation de la gare centrale de Stuttgart actuellement de type cul-de-sac en une gare souterraine de passage[2]. De plus, les voies ferrées des deux côtés vont être adaptées et connectées à des tunnels. En surface, le terrain pour l'instant occupé par les voies pourra ainsi être récupéré (environ 100 ha), il sera nettoyé et reconverti pour le développement de la ville.

(...)

Les travaux de construction devraient débuter en 2010 et être achevés en 2020. À l'heure actuelle, ce projet est très controversé. L'opposition au conseil municipal et au Landtag critique notamment le manque de rentabilité et les coûts entraînés par le projet, reprochant par ailleurs aux organisateurs de ne pas prendre suffisamment en considération les incidences possibles pour l'environnement (géologie, espaces verts). Depuis le début de l'année 2010, les nombreuses manifestations organisées par les opposants au projet connaissent un fort engouement auprès de la population.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_21

Le très bon site anti-Stuttgart 21 propose une visite virtuelle et un historique complet de la gare (en français).

hauptbahnhof-stuttgart.eu a écrit:

En 1910 les chemins de fer royaux ouvrirent un concours d’architecture dans l’espoir d’obtenir plusieurs projets alternatifs pour ce bâtiment. Parmi soixante-dix participants du concours, le jury favorisa le projet du jeune architecte lorrain Paul Bonatz (1877-1956) et de son partenaire Friedrich Eugen Scholer (1874-1949).

(...)

Tout au début du 20e siècle la gare centrale de Stuttgart pousse les portes grandes ouvertes vers une nouvelle architecture. Elle représente dans l’Allemagne méridionale ce que représentent dans le nord la « Turbinenhalle » par Peter Behrens (1868-1940) à Berlin ou les « Fagus-Werke » par Walter Gropius (1883-1969) à Alfeld et ceci malgré son achèvement tardif en 1928 causé par les pénuries de la grande guerre.

Ce qui caractérise la situation à Stuttgart c’est le fait rarissime que l’histoire nous a léguées – à quelques minutes de distance - deux exemples de plus haute importance des deux courants le plus importants dans l’architecture de la première moitié du 20e siècle : la colonie du »Weissenhof« pour le style international et la gare centrale pour le style traditionaliste.

Quelques images (provenant de l'article Stuttgart Hauptbahnhof de Wikipédia-de) :





La tour aurait bien sa place dans certains villages de Toscane :


Mais la destruction (partielle) a déjà commencé.

Connaissant bien Stuttgart pour y passer la majorité de mes weekend et connaissant bien le problème de ce noeud ferrovière, j'avoue que je ne comprends pas non plus!
C'est tellement hallucinant cette opposition. J'ai le sentiment que l'argument que retient la majorité des opposants est le coût de l'infrastructure. Peut-être comme étant un projet à l'échelle européenne l'Europe devrait-elle prendre en charge une part plus importante?
Après pour les plus extrémistes contre le projet, il y a des bobos écolos qui ont trouvé là une raison d'exister.
Et franchement, l'impact momentanné sur le parc n'est pas si terrible que çà. Et puis l'architecture de cette station est tellement froide que je ne comprends pas qu'on veuille la garder!
S'il y a bien un projet d'infrastructure à mener à terme en Europe, c'est bien celui-là! C'est quand même hallucinant qu'on ne voye pas l'intérêt d'un tel projet.

Chaque fois que je vais au centre ville je passe par le parc qui longe le chemin de fer jusqu'à la gare (le parc qui doit être en parti détruit pendant les travaux). Il y avait des manifestations tous les samedis mais assez réduites. C'est un attroupement de quelques dizaines de personnes (et avec beaucoup d'enfants). Je n'ai pas assité aux manifestations géantes (je suis à Feuerbach et je ne vais pas tout le temps au centreville). Donc je ne peux pas trop témoigner.
Par contre on voit partout des autocollants avec le nom de STUTTGART21 sur fond jaune barré. Même des voitures en colportent!

Pour l'instant je n'y retourne que pour les vacances de Toussaint. Je posterai des photos à ce moment là.

Stuttgart 21 gelé !

France 3 Alsace a écrit:

Stuttgart : le chantier contesté de la gare gelé

[...] Les Verts et le SPD, qui négocient pour former un gouvernement, ont indiqué vouloir consulter la population sur ce projet jugé trop coûteux, avec son budget prévu de 9 milliards d'euros, et nuisible pour
l'environnement. Le parti écologiste est franchement hostile à Stuttgart 21, le SPD est jusqu'ici plus mesuré. [...]

L'article intégral : http://alsace.france3.fr/info/stuttgart--le-chantier-conteste-de-la-gare-gele

Batiactu a écrit:

Le projet Stuttgart 21 gelé après la défaite de la CDU en Allemagne

Le chantier de la gare de Stuttgart vient d’être suspendu, a indiqué la compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn. Une annonce qui fait suite à la défaite du parti d’Angela Merkel aux élections régionales.

L'article de Batiactu :http://www.batiactu.com/edito/le-projet-stuttgart-21-gele

Et au sujet de la révolte populaire contre la gare de Stuttgart, voir aussi cet article du Figaro daté du 25/03.
Étrangement, dans le Figaro, le projet n'est chiffré qu'à 4 milliards d'euros 

C'est un super projet, même si cela doit coûter une fortune. Dommage que ses promoteurs n'aient pas réussie à convaincre la population locale.

http://www.europenetweb.com/edito/allem … tu-544.php

Allemagne : le chantier contesté de la gare de Stuttgart va reprendre
Le chantier très contesté d'une nouvelle gare à Stuttgart (sud-ouest), capitale du Bade-Wurtemberg, suspendu après la victoire des Verts aux régionales de fin mars, va reprendre dans les prochains jours, a annoncé lundi le patron de la compagnie ferroviaire Deutsche Bahn.
[...]

Allemagne: le projet à la gare de Stuttgart approuvé par référendum



Les électeurs du Land du Bade-Wurtemberg, dans le sud de l'Allemagne, ont approuvé dimanche par référendum le projet de grande gare au coeur de Stuttgart. "Stuttgart 21" a été soutenu par 58,8% des votants. Les travaux devraient durer jusqu'en 2019.

A l'annonce des résultats, les partisans de la future infrastructure ferroviaire ont jubilé aux cris de "Continuons à construire". De son côté, le ministre-président du Land, Winfried Kretschmann, un Vert, a jugé qu'il "fallait accepter ce vote. Il s'est dit "un peu surpris" par le résultat, tout en saluant un "beau jour pour la démocratie".

Des milliers d'habitants s'étaient opposés, il y a un an, à cette grande gare, qui s'intègrera dans un réseau de trains à grande vitesse reliant le sud de l'Allemagne à la France et à l'Autriche.[...]

Romandie

Chantier de Stuttgart 21 :