Bordeaux Métropole - Aéroport

Chalair ouvre Caen en 3/5 le mardi mercredi et vendredi
BOD 10:35 /11:55 CFR 2 3 5
CFR 13:15/14:35 BOD 2 3 5

Début d'année sur les chapeaux de roues... 2015 aura été la première année où l'aéroport a dépassé les 5 million de passagers avec 5,3 M. 2016 sera-t-elle la première année où l'aéroport dépassera les 6 million ? Cette croissance serait exceptionnelle.

L'aéroport de Bordeaux continue à enregistrer une hausse de son trafic et Pascal Personne a annoncé ce lundi matin une hausse de trafic de +11 % pour avril (+6,6 % sur les quatre premiers mois sur un an), avec notamment +4,8 % pour Orly et +2,7 % à Charles-de-Gaulle.
Hop/Air France à l'offensive cet été en attendant 2017 et le TGV
La Tribune Bordeaux

Internationale? interessant...

Les touristes haut de gamme vont etre content avec le train touristique monovoie qu'on va leur offrir une fois arrivés :)

http://objectifaquitaine.latribune.fr/i … ojets.html

Ci-dessus l'article qui parle de ce projet, et d'autres...

Got a écrit:

Honnêtement vu le temps de trajet depuis le centre et les éventuelles correspondances voie simple ou voie double, c'est les mêmes fréquences, la même capacité et la même fréquentation pour moins cher donc...

Alors...
Premièrement, j'ai l'impression que tu ne considère le tramway que du point de vue de l'aéroport alors qu'il desservira également un des (si ce n'est le) plus important bassin d'emploi de l'agglomération.
Ensuite, c'était surtout une blague de ma part, car ce genre de clientèle ne s'abaissera pas a fréquenter les transports du bas peuple voyons!

Fin de l'aparté, c'est une bonne nouvelle. Même si j'aimerai également qu'ils revoient leur copie en ce qui concerne le très peu pratique terminal Billi...

yaga a écrit:

Got a écrit:

Honnêtement vu le temps de trajet depuis le centre et les éventuelles correspondances voie simple ou voie double, c'est les mêmes fréquences, la même capacité et la même fréquentation pour moins cher donc...

Alors...
Premièrement, j'ai l'impression que tu ne considère le tramway que du point de vue de l'aéroport alors qu'il desservira également un des (si ce n'est le) plus important bassin d'emploi de l'agglomération.
Ensuite, c'était surtout une blague de ma part, car ce genre de clientèle ne s'abaissera pas a fréquenter les transports du bas peuple voyons!

Fin de l'aparté, c'est une bonne nouvelle. Même si j'aimerai également qu'ils revoient leur copie en ce qui concerne le très peu pratique terminal Billi...

J’avais capté pour ton propos décalé en revanche d'autres on crié au scandale; alors que la seule solution avec des burnes aurait été un décrochage ferroviaire de la ligne de Pessac sur l'ancienne voie en piste cyclable ou depuis la ligne de ceinture à Arlac via la VDO, la sortie 12 et l'avenue Garros pour le coup sans gare intermédiaire sauf au 45 ème parrallèle.

j'ai étudié cette dernière solution  d'un point de vue technique, je bosse sur l'analyse éco en ce moment et d'ici 2/3 mois je posterais tout ça. bref
Adishatz

Voilà à quoi pourrait ressembler cette extension

source JHP Design

Même sujet sur 20 Minutes :

"L'aéroport de Bordeaux-Mérignac va construire un nouveau terminal de jonction entre les halls A et B d'environ 5000 m2 pour une livraison debut 2019."

http://www.20minutes.fr/bordeaux/185281 … u-terminal

L'essort à l'international est rassurant avec la concurrence du TGV qui va arriver... bientot... une fois les greves terminées...
D'un autre coté, le trafic Bordeaux-Paris ne represente "que" 26% du total (a comparer avec les 40% de nos voisins toulousains, comme quoi 2h de train en plus a un gros effet...)

Dernière modification par yaga (09-06-2016 20:06:50)

Bonne nouvelle, 40M€ € investis dans l'aéroport: projet de terminal de jonction, 12.000 m2 sur deux niveaux entre les halls A et B, attendu pour 2019
http://objectifaquitaine.latribune.fr/i … table.html
"    Un nouveau parc P1 de proximité de 330 places créé dès octobre 2016 pour répondre aux besoins de la clientèle d'affaires,

    La refonte du parc P2 avec une gestion dynamique des places disponibles et le déplacement de son entrée plus en amont

    L'augmentation de capacité du parking de dépose et de reprise des passagers ainsi que celui des entreprises de locations de véhicules

    La création d'un dépose-minute sur la rampe d'accès au niveau des départs pour les halls A et B

     La création d'une aire de stationnement couverte dédiée aux deux-roues

     La réorganisation du parvis pour accueillir le tramway reliant l'aéroport au centre-ville de Bordeaux et le bus à haut niveau de service (BHNS) reliant l'aéroport au réseau ferroviaire via la gare de Pessac Alouette

    La création d'un pôle intermodal face au hall B, au niveau des arrivées de l'aéroport, permettant aux passagers des connexions aisées entre bus et tramway"

"Le chantier des parcs P1 et P2 sera lancé dès l'été 2016 pour une ouverture du P1 dès l'automne 2016 et un réagencement du P2 fin 2017. Le parc des entreprises de location de voiture sera reconfiguré en 2018. Le parvis sera opérationnel pour l'arrivée du tramway fin 2019"
am

Dernière modification par amart (28-06-2016 18:58:40)

Tu as tout à fait raison, j'apprécie également son travail. Le développement de notre aeroport est dynamique et linéaire depuis quelques années, même si je pense qu'il s'agit en partie d'un rattrapage. De plus, le nouveau terminal passe de 5000 à 12000 m2, c'est toujours bon à prendre.

Dernière modification par GuillaumeBdx (28-06-2016 20:15:32)