Charleroi - Aéroport de Charleroi Bruxelles Sud

RTBF :

"Zaventem doit laisser l'aéroport de Charleroi se développer dans sa division"

T.M. 
   Publié il y a 17 minutes 

"En juillet, on a battu tous les records, on était proches des 800 000 passagers", s'enthousiasme l'administrateur délégué de Brussels South Charleroi Airport (BSCA) Jean-Jacques Cloquet, invité de Matin Première ce jeudi.

L'aéroport régional qui a reçu ce mercredi la visite du nouveau ministre wallon en charge des Aéroports Jean-Luc Crucke (MR) "se porte vraiment bien", mais les ambitions et les défis sont encore nombreux.

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L'Echo :

Air Corsica augmente son offre de 10.000 sièges à Charleroi Airport

06 septembre 2017 12:31
Philippe Lawson

Vu le succès de sa première saison d’activité sur le tarmac carolo, la compagnie aérienne corse va porter son offre à un total d’au moins 70.000 sièges dès mars 2018.

Après trois ans d’activité à Liege Airport, la compagnie aérienne Air Corsica avait quitté le tarmac liégeois en octobre 2016 pour poser ses ailes à Brussels South Charleroi Airport (BSCA), en mars dernier. Hervé Pierret, membre du directoire de l’unique transporteur aérien corse, tire un bilan plus que positif de ce déménagement.

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RTBF :

Vols annulés chez Ryanair: l'aéroport de Charleroi parmi les plus touchés

RTBF avec Agences 
   Publié le lundi 18 septembre 2017  - Mis à jour le lundi 18 septembre 2017 à 19h07 

Charleroi figure parmi les neufs aéroports les plus touchés par la décision de Ryanair de supprimer près de 2.000 vols d'ici à la fin du mois d'octobre, communique lundi la compagnie aérienne irlandaise à bas coûts. Un de ses avions sur les 13 basés à Gosselies n'effectuera pas les liaisons prévues. On ignore cependant encore précisément quelles destinations seront touchées. L'entreprise devrait publier dans la soirée une liste complète de tous les vols supprimés d'ici au 31 octobre.

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Brussels South Charleroi Airport (BSCA) figure parmi les neufs aéroports où des vols seront annulés dans les six prochaines, aux côtés de Barcelone, Dublin, Lisbonne, Londres Stansted, Madrid, Milan Bergamo, Porto et Rome Fiumicino. Tous ont été choisis en raison de l'importante fréquence de liaisons qui y sont assurées par Ryanair mais aussi car les destinations touchées sont desservies plusieurs fois par jour depuis ou vers ces aéroports, explique l'entreprise lundi.

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La Libre Belgique :

BSCA : une liaison avec Fleurus sur les rails

M. Cd.  Publié le  jeudi 28 septembre 2017 à 07h30  - Mis à jour le  jeudi 28 septembre 2017 à 07h31   

Hainaut  La piste ransartoise écartée, la candidature fleurusienne semble évidente.

Depuis de nombreuses années, la Ville de Fleurus se démène pour tenter d’offrir une seconde jeunesse à sa gare. Dans le courant du mois de mai, l’une des pistes les plus sérieuses de ces dernières années était évoquée.

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Donc, on apprend de la bouche d'un échevin que "La candidature de Ransart a été écartée". Mais d'autre part, J-J. Cloquet déclare : "C’est bien de mettre tous les sujets sur la table et après laisser faire les études".

Quand on pense qu'il y a quelques années encore, on avait l'ambition d'une gare sous l'aéroport. On se doutait bien que convaincre la SNCB - et en particulier ses administrateurs du Nord du pays - ne serait pas une mince affaire, mais on ne peut pas dire que les Wallons ont vraiment mis la pression non plus. Et donc, des années plus tard, on en est là : rien, à part une éventuelle solution de rechange qui, bien qu'elle ne soit pas ou très peu coûteuse, mettra des années à se concrétiser.

L'option de Fleurus, c'est gentil, mais quand on voit le temps de parcours entre l'aéroport et la gare de Fleurus, il est à peine plus court que celui entre l'aéroport et la gare de Charleroi-Sud. Et comme la Wallonie souhaite créer une bande réservée aux bus sur une partie du trajet, in fine le léger avantage de Fleurus disparaîtra. A moins d'imaginer une route reliant le rond-point d'Heppignies à Fleurus, en contournant Wangenies : des travaux qui prendraient cinq ans avant d'être réalisés, pour un gain de temps très minime.

Le seul point positif de Fleurus, c'est d'être plus au Nord que Charleroi Sud, donc plus proche de Bruxelles. Sauf que la gare n'est desservie que par quelques omnibus Ottignies-Charleroi : pas de liaison directe avec Bruxelles, et encore moins en IC. Donc à part les habitants des communes traversées par la ligne, peu auront intérêt à aller prendre le train à Fleurus. Tant pour rejoindre les grandes villes wallonnes (Liège, Namur, Mons...) que remonter vers la Flandre via Bruxelles, les passagers qui souhaitent prendre le train ont d'avantage intérêt à continuer à se rendre à Charleroi Sud.

RTBF :

C'est confirmé, Fleurus sera la nouvelle gare pour l'aéroport de Charleroi

Céline Biourge 
   Publié il y a 8 minutes 

Cela fait des mois que l'on attend une décision du gouvernement fédéral à propos du projet de gare de l'aéroport de Charleroi. Ransart et Fleurus étaient sur la table depuis le mois de mai.

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J'explique un peu plus haut ce que je pense de cette gare à Fleurus (qui n'aura rien de nouveau, d'ailleurs). Je ne serais pas étonné que ce truc fasse un bide.

RTBF :

Charleroi : le centre de maintenance de Ryanair jouxtera l'aéroport

RTBF 
   Publié le mardi 17 octobre 2017 à 15h53 

Depuis des mois, il est question d'un projet de centre de maintenance de Ryanair qui serait implanté à proximité des infrastructures de l’aéroport de Charleroi.

Après plusieurs idées abandonnées au fil du temps, il est maintenant finalement question d'installer ce centre de maintenance dans le périmètre même de la concession de l'aéroport. C’est-à-dire dans le prolongement de l'extension du nouveau terminal et à proximité du cimetière de Jumet.

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Finalement, ce centre de maintenance verrait le jour du côté Est de l'aéroport, et non à l'Ouest (près de la Sonaca) comme envisagé précédemment. À voir si cette localisation ne pénaliserait pas une éventuelle extension du terminal...

RTBF :

La future nouvelle gare de Fleurus et sa liaison avec l'aéroport de Charleroi

Vinciane Votron, Daniel Barbieux 
   Publié à 14h02 

La nouvelle est tombée la semaine dernière dans les propos du président du MR, Olivier Chastel : un nouveau point d'accès à l’aéroport de Charleroi va voir le jour à Fleurus en 2021.

Suite à la conférence de presse qui s’est tenue dans l’actuelle gare de Fleurus ce mardi après-midi, on en sait un peu plus sur les projets envisagés.

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Voici enfin plus d'infos :
- la fréquence des trains sera augmentée à Fleurus : d'un train par heure (en heure creuse), on passe à un train toutes les demi-heures (il n'est pas précisé si ces trains vont au-delà d'Ottignies, ni s'il y aura des IC, donc j'en déduis que non), et ce tant la semaine que le week-end,
- il y aura également plus de trains tôt le matin et tard le soir, afin de tenir compte des plages horaires de l'aéroport,
- la ligne de bus reliera la gare de Fleurus à... celle de Luttre : l'aéroport sera ainsi connecté à une gare offrant des trains directs pour Bruxelles,
- le trajet, en bus, entre l'aéroport et la gare de Fleurus est estimé à 9 min. (c'est mieux que les 15 min. initialement annoncées),
- enfin, un nouveau bâtiment sera construit à Fleurus, et il a été décidé de ne pas y construire un parking destiné aux passagers de l'aéroport.

Bien que je reste persuadé que tout ceci ne vaut pas une gare sur le site de l'aéroport même, je reconnais qu'on cherche ici à faire le maximum avec ce qu'on a. Une chose que j'ajouterais, c'est une bonne communication dans les trains (annonces, ou carrément le nom des gares de Fleurus et Luttre).

La Libre Belgique :

Une nouvelle ligne SNCB Wavre/Ottignies? Oui, mais il y a un hic

Ga. L.  Publié le  vendredi 03 novembre 2017 à 08h47  - Mis à jour le  vendredi 03 novembre 2017 à 08h51   

Brabant  Le hic, c’est que la commune de Wavre est traversée par… huit passages à niveau.

Comme l’ont révélé nos confrères de "L’Avenir" et les responsables de la SNCB, une nouvelle ligne ferroviaire pourrait voir le jour en Brabant wallon.

Car on le sait, d’ici 2021, la SNCB veut donner un second souffle à la gare de Fleurus pour en faire la gare de l’aéroport de Charleroi. De cette gare, des bus relieront l’aéroport carolo en quelques minutes. Ces aménagements vont augmenter le trafic des trains vers l’aéroport. Mais dans la foulée, la société ferroviaire veut en profiter pour grossir l’offre de ses trains vers l’aéroport de Bruxelles, en créant une nouvelle ligne IC.

[...]

La SNCB envisage donc un IC entre Fleurus et Zaventem, via Ottignies, Wavre et Louvain. Cette ligne aurait l'avantage de connecter les deux principaux aéroports passagers du pays, et améliorerait l'offre sur deux lignes (Ottignies-Louvain et Ottignies-Charleroi) où ne circulent que des omnibus. Wavre deviendrait donc une gare IC.

Toutefois, Fleurus ne serait (toujours) pas reliée directement à Bruxelles. De plus, il serait pertinent que cet IC poursuive sa route jusque Charleroi-Sud.

Le site de l'aéroport a publié les chiffres pour le mois d'octobre : 690 471 passagers (contre 652 997 en 2016) et 7 151 mouvements (6 442 en 2016).

Statistiques mensuelles 2017

          Passagers              Mouvements
Janvier   497 267 (+  7,42 %)    5 362
Février   484 757 (-  0,97 %)    4 852
Mars      541 625 (-  6,61 %)    6 891
Avril     688 336 (-  0,95 %)    7 480
Mai       701 773 (+  8,00 %)    7 167
Juin      682 755 (+ 11,85 %)    7 080
Juillet   799 827 (+ 10,84 %)    7 604
Août      800 602 (+ 10,48 %)    7 550
Septembre 710 149 (+  9,81 %)    7 260
Octobre   690 471 (+  5,74 %)    7 151

Cumul   6 597 562 (+  5,84 %)   68 397

Cumul depuis janvier : 6 597 562 passagers (6 233 492 en 2016) et 68 397 mouvements (63 650 en 2016).

RTBF :

Une nouvelle compagnie aérienne pourrait faire son apparition à l'aéroport de Charleroi

Mathieu Van Winckel 
   Publié il y a 37 minutes 

Et ce serait un développement important puisque Air Belgium envisage de faire décoller des longs courriers sur la piste de Gosselies.

La "grosse" destination envisagée par Air Belgium, c'est Hong Kong, au départ de Bruxelles. Les négociations sont encore en cours avec les Carolos mais les choses se précisent et donc le rêve de lancer des longs courriers à Charleroi se rapproche.

[...]

C'est une surprise !
Il y a quelques mois, on apprenait qu'Air Belgium ne décollerait pas de Bierset. Et comme la compagnie vise des destinations long-courrier, seul Zaventem restait encore dans la course, vu que la piste de Charleroi est trop courte. Le projet de l'aéroport d'allonger sa piste semble s'accélérer, avec la promesse du dépôt du permis cette semaine. En attendant, la compagnie ferait décoller des avions avec moins de passagers afin qu'ils soient plus légers.
Hong Kong (si la destination est confirmée) deviendrait la première destination long-courrier de l'aéroport.

Le Soir :

L’aéroport de Charleroi peut accueillir deux fois plus de vols en cas de faible visibilité

Mis en ligne le 3/01/2018 à 14:55   
Par Belga

Ce doublement de capacité est possible grâce à de nouvelles procédures élaborées par Belgocontrol en collaboration avec l’aéroport de Charleroi.
    
Grâce à de nouvelles procédures mises en place, l’aéroport de Charleroi pourra désormais, et en toute sécurité, accepter deux fois plus de vols en cas de faible visibilité, se félicite mercredi Belgocontrol, l’entreprise gérant le trafic aérien en Belgique. Les mêmes procédures sont déjà en vigueur à Liège.

[...]

Et de fait, le site de l'aéroport a publié les chiffres pour le mois de décembre : 549 268 passagers (contre 537 729 en 2016) et 4 547 mouvements (5 940 en 2016).

Statistiques mensuelles 2017

          Passagers              Mouvements
Janvier   497 267 (+  7,42 %)    5 362
Février   484 757 (-  0,97 %)    4 852
Mars      541 625 (-  6,61 %)    6 891
Avril     688 336 (-  0,95 %)    7 480
Mai       701 773 (+  8,00 %)    7 167
Juin      682 755 (+ 11,85 %)    7 080
Juillet   799 827 (+ 10,84 %)    7 604
Août      800 602 (+ 10,48 %)    7 550
Septembre 710 149 (+  9,81 %)    7 260
Octobre   690 471 (+  5,74 %)    7 151
Novembre  551 937 (+  3,65 %)    5 442
Décembre  549 268 (+  2,15 %)    4 547

Cumul   7 698 767 (+  5,41 %)   78 386

Cumul depuis janvier : 7 698 767 passagers (7 303 720 en 2016) et 78 386 mouvements (75 038 en 2016).

La hausse s'est surtout opérée durant les mois d'été (juin, juillet et août tous trois avec une hausse supérieure à 10%), pour ensuite progressivement ralentir durant le dernier quadrimestre.
On notera aussi une baisse de fréquentation en février, mars et avril. Pour février, cela peut s'expliquer par un jour en moins par rapport à 2016, qui était une année bissextile. Les baisses de mars et avril sont quant à elles des corrections : l'aéroport avait connu une fréquentation exceptionnellement haute l'an dernier, en dépannant Zaventem à la suite des attentats. 2017 marque ainsi un retour à la normale.