Aéroport Nantes-Atlantique

Effectivement, c'est une belle croissance et des vols sont refusés car pas assez de place! Quand on pense que le trafic aérien se développe de plus en plus en Europe de l'est! Entendons par là que des vols Nantes-Varsovie, Nantes-Bucarest, Nantes-Cracovie etc etc vont pouvoir être exploités sous peu! Je reste par ailleurs toujours perplexe de voir qu'il n'y a pas de vols pour les pays Scandinaves et pour l'Afrique...

breza9 a écrit:

Oui impressionnant ces chiffres. Et ça continue en juillet puisque l'on annonce +13,7% soit 590 000 passagers (+ 70 000 pax). Sur une année glissante, on est à 5 130 000pax, donc si ca continue ainsi on devrait atteindre les 5 300 000 d'ici la fin de l'année.
A noté que Nantes n'est pas le seule aéroport en forte croissance, c'est l'ensemble des aéroports français (excepté Beauvais) qui sont en forte croissance depuis le début de l'année: Toulouse +15%, Bordeaux +8%, Lyon +8%, Roissy +5%, Rennes +20% (mais avec un trafic bien moindre)...

Et n'oublions pas le grand frère Niçois qui est toujours le premier aéroport de province 

Q_DC a écrit:

Franchement Mika1, t'es obligé de tout ramener à Nice ? Fais un effort, c'est extrêmement lourd de lire de type de commentaire ici.

Celui de Nice est également en forte croissance mais il est oublié volontairement .Nous aurons les chiffres  prochainement et il va pulvériser encore une fois tous les records de fréquentation.

Q_DC a écrit:

Franchement Mika1, t'es obligé de tout ramener à Nice ? Fais un effort, c'est extrêmement lourd de lire de type de commentaire ici.

Qui plus est, cela fait un peu loin pour un Ligériens d'aller prendre un avion.

Bref, ces chiffres renvoi automatiquement à l'avenir du site aéroportuaire Nantais et au projet NDDL. (forcement). En raisonnant simplement, une telle croissance et avec un projet d'une structure entièrement nouvelle dans les cartons, c'est une chance pour la région et plus largement pour l'ouest.
On peut bien sur imaginer un aéroport dimensionné et adapté à l'avenir. Les mauvaises langues diront sur-dimensionné et me parleront de la croissance des aérodromes alentours mais il y a un réel futur pour Nantes. Sans compter qu'une infrastructure neuve "avec de l'espace" attirera fatalement d'autres compagnies. Volotea a déjà fait savoir "qu'elle aimerait s'agrandir".
Ce n'est pas la rénovation de la signalétique, une nouvelle peinture et une sandwicherie en plus à NA qui résoudra le problème.

Petite parenthèse ferroviaire, l'embranchement ferroviaire de NA sur la ligne Nantes/Ste Pazanne. Un triste constat, complétement à l’abandon, la photo n'est pas terrible certes. Néanmoins les installations ont été rénovés et permettent toujours le passage d'une circulation. Officiellement (et à l'inventaire), cette ligne reste en service.

invité02 a écrit:

Effectivement, c'est une belle croissance et des vols sont refusés car pas assez de place! Quand on pense que le trafic aérien se développe de plus en plus en Europe de l'est! Entendons par là que des vols Nantes-Varsovie, Nantes-Bucarest, Nantes-Cracovie etc etc vont pouvoir être exploités sous peu! Je reste par ailleurs toujours perplexe de voir qu'il n'y a pas de vols pour les pays Scandinaves et pour l'Afrique...

La Scandinavie, c'est beau, mais les touristes préfèrent les plages et le soleil.
Il suffit de voir la répartition des vols en juillet sur Nantes-atlantique
Ce n'est pas quelques vols vers le Nord qui changeront grand chose.

1802    France
337    Corse
238    Madrid-Barcelone
230    Porto-Lisbonne
183    Baléares
181    uk hors Londres
178    Londres
170    Espagne tourisme
154    Pays bas
153    Maroc
148    Suisse
146    Allemagne
128    canaries
114    Belgique
102    Iles Greques
102    Italie
96    Crète
82    Tunisie
73    Irlande
67    Balkans
59    Sardaigne
54    Grèce
51    Madère
42    sicile
40    Portugal Sud
36    algérie
28    Péloponèse
26    Rome
20    Tchequie
20    Venise
18    Autriche
16    Canada
9    Chypre
8    Egypte
8    Malte
8    Turquie
4    Bulgarie

invité02 a écrit:

Les gens raffolent des voyages à Rovaniemi en Finlande pour Noël par exemple. Des vols spéciaux peuvent très bien être exploités!

il y en a eu très ponctuellement  vers IVALO en Finlande , vol TRANSAVIA du 18 mars par exemple.
Mais cela reste très marginal.

Plus intéressant serait  d'attirer  Icelandair ce qui permettrait de bénéficier du Hub de KEF

Je pense qu'il est possible d'envisager beaucoup de vols, après c'est la question de la fréquence qui se pose. Il faut proposer, au niveau des réseaux d'agences de voyages (web et/ou boutique), des destinations intéressantes en fonction du moment de l'année. Je suis très étonné de voir qu'il n'y a pas de vols pour les Antilles ou pour la Réunion/Maurice alors que ces destinations sont assez classiques non seulement pour le tourisme mais aussi pour raisons familiales. En ratissant toute la Bretagne, les Pays de la Loire et une partie de la région Centre + Poitou+ Caen il y a certainement moyen de développer ces longs courriers.

Pour la Filande et Rovaniemi c'est ponctuel et  jours par an avant Noël alors la Laponie en Aout... flop certain.

Il faut juste proposer plus d'offres et capter les voyageurs long courriers d'ici qui partent de CDG.

hug44 a écrit:

invité02 a écrit:

Je suis très étonné de voir qu'il n'y a pas de vols pour les Antilles ou pour la Réunion/Maurice alors que ces destinations sont assez classiques non seulement pour le tourisme mais aussi pour raisons familiales. En ratissant toute la Bretagne, les Pays de la Loire et une partie de la région Centre + Poitou+ Caen il y a certainement moyen de développer ces longs courriers.

La Martinique se fera pour cet hiver par XL Airways.

Oui, mais très peu de vols au programme, et en plus largement plus cher que depuis Paris...

On voit bien qu'il manque plein de lignes pour l'Europe de l'Est et les pays Scandinaves. On pourrait facilement remplir des avions pour la Russie -St-Petersbourg étant un haut lieu du tourisme par exemple. Tel Aviv pourrait aussi être une destination ainsi que Jérusalem. Le Brésil avec Rio, Recife. Avec une zone de chalandise plus grande (2-3 régions de l'ouest soit 7-9 millions d'habitants) c'est possible, on viendrait juste couper l'herbe sous le pied d'ADP mais bon c'est un autre débat. Il suffit juste de faire partir les gens de Nantes et non pas de Paris en commercialisant des offres vacances au départ exclusif de Nantes. Exemple : une famille de Caen ou de Brest ou de La Rochelle souhaite aller en vacances à la Réunion ou en en Guadeloupe et bien ils se verraient d'office au départ de Nantes, inutile d'aller saturer Roissy et Orly pour une clientèle du Grand-Ouest.   

Dernière modification par invité02 (19-08-2017 09:43:49)

Les avions ça rend tout de même bien service pour de la "merde"... Quelle bande de .... !  

Je ne pense pas que cela ai été noté ici mais petite surprise ce samedi dans le ciel nantais d'observer un avion de Qatar Airways.
Jusqu'au 9 septembre inclus, la rotation du samedi entre Nantes et Casablanca de la RAM est assuré par un avion de Qatar Airways...

Dernière modification par Tims (20-08-2017 16:53:41)

Je crois que c'est lié à un manque d'appareils chez RAM qui exploite la ligne, ils en affrètent chez Qatar Airlines.