Montpellier Métropole - Aéroport Montpellier-Méditerranée

Mika 1 a écrit:

je ne remets pas en cause le développement de l'aéroport qui sera toujours un grand aéroport compte tenu de la situation géographique de la ville en France et de son rayonnement touristique.
Ce que je note c'est qu'à Nice on est en train de réaliser ce hub gare-aérogare ce qui peut laisser penser que cela a un certain intérêt.


L'aéroport de Nice est un grand aéroport le plus important de province car la région Cote d'azur est une destination internationale. L'aéroport capte la clientéle de Cannes, Monaco, St Tropez etc...
Pour Montpellier c'est autre chose, la ville attire trés peu de touristes à l'international. Ce sont plutôt des familles françaises qui viennent passer les vacances dans cette région, notamment des passionnés de camping.
Il n'y a qu'a voir le nombre de camping autour de Montpellier, rien à voir avec Nice.
Pour info les deux terminaux seront connectés avec la ligne de Métram et la ligne 3 trés prochainement, les travaux dans ce secteur sont en cours, on parle d'une ouverture partiel l'année prochaine .
Je pense qu'une fois les travaux terminés et les connexions avec les deux terminaux, l'aéroport atteindra dans peu de temps les 18 millions de passagers . De plus l'aéroport a été racheté par des italiens et des grands travaux d'envergures sont en cours ( rénovations des terminaux, zone Duty free) et projet d'un nouveau terminal est à l'étude.

Vos propos illustrent bien ce que je veux dire quand je parle de l'aéroport de Nice (même si j'avoue qu'en terme de situation et de tourisme, on est dans une situation bien différente).
A Nice il y a un réel besoin (tourisme, positionnement de la ville à l'extrême sud-est).
A Montpellier, j'ai l'impression que ce besoin n'existe pas vraiment, alors on va essayer de le créer.
Aujourd'hui il y a très peu de destinations proposées à Montpellier, il faudrait peut-être commencer par ça avant de vouloir agrandir une plateforme qui jusque là suffit plus ou moins.
C'est un peu comme ça sur pas mal de sujets à Montpellier d'ailleurs, on a tendance à faire des équipements surdimensionnés par rapport à l'aire urbaine de la ville et les besoins qui en découlent.

Après le fait de vouloir anticiper est une bonne chose, l'aéroport est amené à se développer. Mais pour en revenir au projet dont il était fait allusion, si extension doit avoir lieu, elle se fera à l'Est / nord Est).
Reste à savoir comment connecter (si besoin il y a) de façon efficace la future gare avec l'aérogare.
D'ailleurs si on revient sur la rupture de charge que subiraient les voyageurs de Nîmes ou Béziers en venant en TGV pour aller à l'aéroport de Montpellier, est-ce que la rupture sera pire que celle qui existe déjà vu où leurs aéroport respectifs sont situés ?

Dernière modification par Dodo l'enfant d'eau (24-07-2017 12:36:19)

Bonjour ThCh

Mais c'est peu réaliste. Au nord, on a la route de la mer et la route de Mauguio qu'il faut dévier.

Le décalage de la piste permet à la route de la mer de ne pas la rencontrer(...) mais de la contourner par l'est.

Ensuite il y a le pb des approches. le décollage vers le nord ferait virer les avions au dessus de zones bien plus urbanisées

Les avions continueraient à décoller de la même façon vers la mer, pas vers le nord.

nb : je ferai une petite cartographie à l'occasion pour peut-être mieux me faire comprendre.

12 févr. 2009 : Georges Freche veut fédérer les aéroports ! - Nîmes - Avis du Président du Languedoc-Roussillon sur les multiples aéroports de la région qui mériteraient de se regrouper en 1 grand Aéroport "Montpellier-Nîmes".

YouTube : Telemiroir

ZORGLUB a écrit:

les stats mensuelles tous aéroports.

http://www.aeroport.fr/uploads/document … 085d5f.pdf

+38% pour Bordeaux en pleine accélération alors que la ville est désormais à 2h05 par TGV de Paris ??!!
Qu'est ce qui peut expliquer cela ?

C ''est une erreur de frappe  de l 'union des aéroports zorglub

https://www.ecologique-solidaire.gouv.f … 06_N46.pdf


Ç est Toulouse Blagnac qui a la plus forte hausse en france pour l ' instant 

Dernière modification par Thomas3 (24-07-2017 19:22:17)

"Montpellier Méditerranée à la croisée des chemins"

Interview d’Emmanuel Brehmer,
président du directoire d’Aéroport Montpellier Méditerranée,
et Pierre Vieu,
président du conseil de surveillance

Source : aéroport lemag - : n°62 Jan/Fév 2016

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Projet non retenu ? 

La Navette HOP! Air France à Montpellier, un pari « risqué » mais « réussi »
Source : L'Aérien

Selon l’aéroport de Montpellier, le déploiement par HOP! Air France du produit La Navette entre Paris-Orly et Montpellier fin octobre 2016 était un « pari risqué » pour l’aéroport et la compagnie aérienne, au regard des investissements réalisés. Mais il est « réussi » : le trafic est en hausse de près de 20% sur la ligne.

Montpellier est devenue à la fin octobre 2016 la cinquième destination « Navette » de HOP! Air France au départ de Paris-Orly, après Bordeaux, Marseille, Nice et Toulouse (...)

(...) De son côté, l’aéroport de Montpellier-Méditerranée a dû adapter ses infrastructures pour répondre aux exigences du produit « Navette » . Notamment, le parcours des passagers a été optimisé pour passer en moins de 20 minutes de sa voiture à la porte de l’avion. Ceci s’est traduit par la création d’un accès prioritaire aux postes d’inspection filtrage pour les clients Sky Priority, l’installation de portes automatiques pour l’embarquement ou encore l’ouverture d’un salon d’attente pour les passagers premium.

Ce pari « risqué » est « réussi » , a fait savoir l’aéroport le 1er septembre 2017. La hausse du trafic est supérieure aux prévisions. « Nous sommes plus que satisfaits des résultats. À fin juillet, le trafic sur la ligne a progressé de 19%, pour une offre de sièges en augmentation de 20%. C’est au-delà de nos objectifs » , a déclaré Hélène Abraham, la directrice commerciale de HOP! Air France.

Ces résultats se sont confirmés cet été. « Pour le seul mois de juillet, les avions affichaient un excellent taux de remplissage de 80%, supérieur à celui réalisé en juillet 2016 » , a en effet ajouté Madame Abraham.

La ligne Montpellier-Orly affiche ainsi plus de 324 000 passagers de janvier à fin juillet. L’aéroport Montpelliérain note que cette « envolée » ne s’est pas faite au détriment de la ligne vers Paris-Charles de Gaulle. Le trafic y est stable, avec 219 000 passagers sur les sept premiers mois de l’année.

Un programme maintenu à l’hiver 2017/2018 (...)

« La Navette » n’est pas la seule nouveauté de HOP! Air France à Montpellier. La compagnie a proposé un vol hebdomadaire vers Ibiza du 8 juillet au 26 août 2017, en ATR 42. Le bilan de cette nouvelle ligne n’a pas encore été communiqué.

Au total, HOP! Air France offre plus de 800 000 sièges à Montpellier pour l’été 2017, une augmentation de 8% par rapport à l’offre estivale de 2016.

Hello,

l'été a été fructueux .... +14,8% en aout, il y en a pour tous (à peu près)

Heathrow a été digne, Palma aussi, Gatwick a tenu bon.

Le Maghreb a fait des étincelles, la France s'est bien portée

http://www.montpellier.aeroport.fr/uplo … iginal.pdf

Le million "huit" n'est pas loin

ThCh

Dernière modification par ThCh (11-09-2017 17:47:33)

Bonjour,

Pour Rome qui marchait très bien avec un trafic en constante augmentation, le pb est venu de la mauvaise santé d'Alitalia qui a du jeter l'éponge. La compagnie est d'ailleurs en faillite, sous perfusion de fonds publics depuis quelques mois en attendant d'être vendue à la découpe.

Pour Lyon, la ligne n'a plus de raison d'être si Bordeaux, Nantes, Strasbourg et Lille sont desservies (même si ce n'est pas encore quotidien pour certaines d'entre elles). On va dire qu'il manque Rennes et Biarritz pour les dessertes nationales.

ThCh

"Le président de Montpellier Métropole candidat au rachat de l'aéroport de Montpellier"

« Je ne suis pas acheteur des parts de la CCI ou du conseil départemental dans la société Aé (...)

Source : La Lettre M

« L’aéroport doit progresser »



Source : Midi Libre

Bonjour,

Ryanair est dans la panade, ses pilotes ayant des milliers de jours de congés à prendre. Devant le refus de ces derniers à transformer les congés en 12k euros, la compagnie suspend 34 liaisons cet hiver !!

Montpellier est épargné (mais que reste t il de la desserte ryanair en hiver?), mais ça la fout mal quand même.

https://www.wort.lu/fr/economie/400-000 … 51b13c404d

ThCh

ThCh a écrit:

Bonjour,

des fois on peut penser que les sujets se décantent, avancent et progressent .... mais c'est pas toujours le cas.

KLM qui volait à l'année va interrompre sa desserte pendant 2 mois, du 24 décembre au 20 février. Les fêtes de fin d'année à Amsterdam ce sera pas pour les montpelliérains, et il y aura une perte sèche de 3500 passagers par mois sur janvier et février (et probablement 1500 sur la dernière semaine de décembre).

Ce maudit plafond de verre ne veut pas se fissurer......  

D'une façon générale, j'ai le sentiment que MPL n'a rien obtenu de plus sur l'hiver 17/18, à part Alger en doublon avec air algérie.

Même Strasbourg sera interrompu après le pont aérien des fêtes.

ThCh

Salut,

C'est sûr que ce n'est pas une bonne nouvelle, cependant la ligne sera suspendue du 08/01 au 17/02 inclus...Les montpelliérains pourront donc fêter la fin de l'année à Amsterdam 

Janvier et février sont des mois où les compagnies aériennes réduisent leurs programmes de vol à cause de la baisse de la demande.

En attendant croisons les doigts pour que Volotea passe par MPL lors de son tour annuel des aéroports pour annoncer les nouveautés de la saison été 2018. Sinon les 6 destinations (NTE, LIL, BES, SXB, AJA, BIA)de la compagnie sont renouvelées pour l'été prochain avec même quelques augmentations comme Bastia qui passe à 3 vols/semaine contre 2 cet été.