Métropole Européenne de Lille - Aéroport de Lille-Lesquin

C'est complètement faux, tu te bases sur rien pour dire ça. C'est bien plus complexe que ça, comment expliquer que j'ai 4 amis ardennais qui sont partis en Corse depuis Lille le mois dernier (sans avoir jamais mis un pieds à Lille avant). Ce n'est pas le simple exemple j'ai pas mal d'ardennais de mon entourage (dont mes parents parfois) qui viennent à Lille pour prendre un avion. C'est bien la preuve, aussi minime puisse t-elle être, que l'aéroport peut attirer au delà et n'est pas forcément délaissé à chaque fois au profit de Charleroi ou Bruxelles ou un autre aéroport.

LOL je me base sur mon expérience en agence de voyages et les 100 aines de clients que j'ai pu renseigner en 7 ans,  je pense que c'est au moins aussi crédible que ton entourage....

40% des français ne partent jamais en vacances, on peut d'ailleurs penser (clientèle de Lille)que ce pourcentage est encore plus important.
En quel honneur ?

En l'honneur du taux de chomage et du niveau de vie moyen de la population de notre région, globalement inférieur à la moyenne française...

Pour une immense majorité de nordiste qui ne partent en avion qu'une fois par an, quand tu leur demandes ou ils veulent aller = soleil
C'est une caricature, évidemment que c'est la majorité, cependant tu ne me feras pas croire qu'il n'y a pas aussi des milliers de gens (combien j'en connais autour de moi, plutôt des jeunes d'ailleurs qui partent en week-end faire la fête à Berlin ou à Budapest, qui partent découvrir Glasgow ou Prague ?) qui habitent Lille et sa métropole ou même Valenciennes et le bassin minier et qui peuvent se permettre de partir en week-end ! Grosse caricature que de dire Nord = pas de soleil + pas d'argent = personne pour aller ailleurs qu'en Tunisie ou au Cap d'Agde.

Une fois de plus c'est peut être une caricature pour toi, mais c'est la réalité du marché que ça te plaise ou non.
Pourquoi pour le moment l'aéroport de Lille propose pratiquemment uniquement des destinations au sud?
Pourquoi la compagnie Easyjet a ouvert cette année des départs pour Naples, Venise et Faro?
Parce que c'est la demande actuelle et que les risques sont plus limités que d'ouvrir Oslo ou Dublin...

Il n'y a pas forcément d'études de marché pour les vols. La demande se fait généralement après l'offre, c'est souvent des coups de poker, donc si c'est plus compliqué que ça.

Tu parlais des prix, Volotea vient de mettre en ligne des vols A/R depuis Lille pour la modique somme de 5€. Preuve s'il en fallait que Lille aussi possède des prix attractifs.

Les compagnies aériennes ne font pas d'études de marché avant d'ouvrir une destination? Vraiment??
Tu crois sérieusement qu'une compagnie risquerait de dépenser quelques millions en ouvrant une destination en se disant : "bon tiens si on tentait de proposer un Lille Oslo, on verra bien si ça marche".....

On ne dit pas le contraire que Lille peut proposer des prix attractifs dans certains cas, mais globalement c'est plus la diversité dans le nombre de départ pour une même destination qui est un frein.

Mais c'est un exemple je ne propose pas de rallier Amsterdam à Lille (de toute façon ça existe déjà il y a même 3 vols Lille > Amsterdam par semaine) ou à Londres ! Mais vers des destinations du Nord ou de l'Est ! Et le problème est le même si Rennes ne propose qu'un vol par semaine pour ces destinations et souvent à tarifs plus élevés qu'à Nantes qui possède d'ailleurs une plus grande flexibilité alors pourquoi chez eux ça marcherait et pas ici ? La concurrence n'est pas la même mais la zone de chalandise non plus.

Enfin si c'est vos positions, je ne les changeraient pas et c'est dommage d'être si peu optimiste ou ambitieux pour Lille. En attendant j'attends avec impatience l'arrivée de destinations plus "nordiques" ou plus à l'Est afin de vous prouver que vous avez tort de sous estimer cet aéroport.

Ca n'est pas du pessimisme de notre part mais juste la réalité du marché. Je pense que tu ne comprends pas qu'en France, Lille est surement l'aéroport de province qui subit la plus forte concurrence avec le nombre d'aéroports internationnaux situés à moins de 2h.
En plus en France, on a trop d'aéroports, je crois qu'on est même le pays européen à en avoir le plus proportionnellement à sa population. Chaque région veut le sien, sous prétexte d'un hypothétique développement économique.
Résultat les collectivités dépensent des millions chaques années pour subventionner des compagnies aériennes pour atterir sur leurs pistes, afin de justifier les investissements réalisés.
Peut etre que Rennes et Nantes dépensent plus que Lille pour attirer certaines compagnies qui proposent des destinations plus "originales"...

Enfin je te propose de soumettre toutes tes idées au conseil régionale et à la MEL qui gèrent l'aéroport de Lesquin, pour leur signaler qu'ils sont dans l'erreur....

Havenport a écrit:

Mika 1 a écrit:

Par contre ses atouts peuvent être parfois un frein pour le développement de certains secteurs. C'est le cas pour son aérodrome car Lille n'est pas un aéroport international 

Lille-Lesquin un aérodrome ?? !?
Je n'argumente même pas vu la médiocrité de ton propos.....Enfin si tu veux absolument venir tu peux toujours demander au pilote de poser son A320 sur l'aérodrome de  Bondues...

On ne peut pas dire que Lille Lesquin est un aéroport international. Il n'a rien de comparable à celui de Toulouse, Lyon, Marseille et Nice qui sont pour moi les 4 aéroports Français qui ont un statut véritablement international. Les autres ne sont que des petits aeroports de Province. 

C'est juste que c'est beaucoup plus compliqué que ça... mais bon.

Sinon c'est juste explication qui est une interprétation strictement personnelle:

Lille <--> Espagne : Immigration + vacances
Lille <--> Portugal : Immigration + vacances
Lille <--> Italie: Immigration + vacances
Lille <--> Genève: city-trip (au bénéfice de Lille parce que Genève c'est pas ouf comme ville) + vacances dans les Alpes suisse et française
Lille <--> Tunisie: vacances (il y a très peu de personnes d'origine tunisiennes par rapport à la région lyonnaise ou niçoise)
Lille <--> Algérie: Immigration (les personnes d'origine algérienne sont clairement sur-représenté dans la métropole lilloise, de quoi justifier des liaisons (hors de prix) aérienne)
Lille <--> Maroc: Immigration + vacances
Lille <--> Grèce: vacances
Lille <--> Antilles: Immigration (même si c'est pas le bon terme) + vacances

Ba voila MERCI, tu as parfaitement résumé les raisons de l'offre actuelle de Lille, j'aurais du commencer par ça...
En ajoutant, que pour ouvrir une nouvelle ligne moins touristique, comme dis plus haut, il faut aussi un potentiel de touristes voyageant dans le sens inverse, c'est à dire vers Lille.
Lille et le Nord de la France étant encore une destination touristique plus que "limitée" comparativement à l'ouest ou le sud de la France, il est compliqué pour Lesquin d'ouvrir de nouvelles destinations vers le Nord et l'Est de l'Europe.

Dernière modification par tonioVAFC (07-09-2017 17:30:19)

Mika 1 a écrit:

Havenport a écrit:

Mika 1 a écrit:

Par contre ses atouts peuvent être parfois un frein pour le développement de certains secteurs. C'est le cas pour son aérodrome car Lille n'est pas un aéroport international 

Lille-Lesquin un aérodrome ?? !?
Je n'argumente même pas vu la médiocrité de ton propos.....Enfin si tu veux absolument venir tu peux toujours demander au pilote de poser son A320 sur l'aérodrome de  Bondues...

On ne peut pas dire que Lille Lesquin est un aéroport international. Il n'a rien de comparable à celui de Toulouse, Lyon, Marseille et Nice qui sont pour moi les 4 aéroports Français qui ont un statut véritablement international. Les autres ne sont que des petits aeroports de Province. 

Bien sûr que si c'est un aéroport international car :
- 1/ Il dispose d'une douane. Il est donc international (Comme beaucoup d'autres aéroports français d'ailleurs).

- 2/ Regarde cette carte, si tu considères que tout les points rouges sont situés en France....  je t'achète soit des lunettes soit un manuel de géographie...  ou les deux !

dadolovitch a écrit:

C'est le seul point où sa ville devance Lille... laissons le rêver !

Nice et sa région sont surement plus internationale que Lille , ce qui explique la difficulté de son aéroport à se développé. 

Un mois d'août exceptionnel :

207 073, +21,9%
1 272 847, +3,4% à l'année

Dernière modification par Tom6275 (22-09-2017 18:03:38)

Pour ton tableau janvier 2012 c'est 60 417 la fréquentation.

Trois mois consécutifs à + de 200 000 passagers alors qu'on avait jamais dépassé le cap des 200 000... impressionnant. J'espère qu'on est parti pour un quatrième mois à plus de 200 000.

J'ai envoyé des mails pour savoir à Hop et l'aéroport de Lille il y a une semaine, toujours pas de nouvelles. Enigmatique...

Réponse de l'aéroport de Lille concernant les vols Lille-Amsterdam :

Aéroport de Lille a écrit:

Ce projet AirFrance n'a pas aboutit faute de correspondances intéressantes à Amsterdam

C’est sûr. C’est un peu le Lesquin des Pays-Bas...

Hello,
Perso, je ne vois pas l'utilité d'un Lille-Amsterdam en avion (absurde écologiquement parlant).
Faut plutôt développer le TGV/Thalys.
Mais bon, y'a du boulot ...
Y'a 3 ans, j'ai voulu aller avec des amis à Amsterdam et au final, on a pris la voiture ... Car les horaires des Thalys étaient tard le soir et retour tôt le matin.
@+
Arnaud

Oui mais là, le but de cette ligne c'était de pouvoir faire du Lille-Soweto par exemple.
En gros tu pars de Lesquin, puis tu prends le long courrier à Schipol.
Si tu couples cette offre aux correspondances offertes avec le TGV (Bruxelles + CDG), ça aurait donné un vraie éventail de choix pour l'international.
Après honnêtement, de Lille, on a déjà la chance d'avoir CDG, Zaventem et même Londres (quand les prix s'y prêtent). C'est quand même exceptionnel. C'est juste Orly qui commence à faire loin, je ne sais pas si le Grand Paris va aider?

Alternative éco prendre le train vers Anvers et ensuite vers Schipol.