Pays de la Loire

Magazine N°67 / Juillet - Août 2016

http://www.mag.paysdelaloire.fr/n67/index.html

Vue depuis Google Earth: le tracé PDL et Bretagne de la LGV Paris-Rennes:

J'ai mieux encore: le tracé LGV Bordeaux-Tours. Tu vas sur Bordeaux et tu fais un zoom vers 160km d'altitude au plus et là tu verras la même chose.

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Question LGV Rennes -Le Mans le budget est de 3.4Mds d'€ pour 182km et là c'est l'Etat qui paye à 100% ou presque via la SNCF (entreprise publique), l'Etat, les collectivités (régions etc). C'est hallucinant mais là personne ne conteste que l'on met 3.4mds avec nos impôts (budget prév) et que l'emprise est de 2500 hectares et tout ça pour gagner environ 30 minutes sur le trajet Rennes-Paris, soit 1 milliard les 10 minutes de gain de temps! Donc pour 10 minutes de gain de temps au niveau budgétaire on pourrait faire NDDL avec toutes les infras routières et tram.

LGV fi

Je ne comprends toujours pas pourquoi un tel pataquès contestataire pour NDDL alors que la LGV c'est  du financement public contrairement à NDDL dont environ 70% est du capital privé... Je n'ose pas additionner l'emprise foncière des 2 LGV citées ici.

Bref, il va franchement falloir qu'il se fasse cet aéroport car on commence à être lésé en matière de développement : toujours pas de métro en projet ou de L5 alors que le titre TAN ne cesse d'augmenter, les projets d'agrandissement du périphérique Nantais sont simplement hilarants face à la croissance de la ville et de la CUN (le trafic étant essentiellement domestique et ces travaux seront saurés dans moins de 5 ans), la RN 165 avec près de 100 000 véhicules/jour toujours en 2*2 voies alors qu'elle devrait être à 2*3 et j'en passe... il faudrait bien en finir un jour avec le sous-dimensionnement. Le 44 et Nantes sont les moteurs de la région et franchement nous sommes de plus en plus sous développés.

Dernière modification par invité02 (01-08-2016 13:41:46)

Pays de la Loire: La région décide d'investir pour moderniser le réseau routier
L’aide de la région, qui représente au moins 40 % du coût de chaque opération, va profiter à des travaux déjà envisagés par les départements. Il s’agit le plus souvent de contournement de communes, de doublement de voies ou d’aménagements de sécurité.

Article 20minutes.fr

Sur le nouveau franchissement à Ancenis, nous n'en sommes qu'au stade des études :

la Région aidera le Département pour les études du franchissement de Loire à Ancenis, avec le Département du Maine-et-Loire, à hauteur de 50%.

C'est donc un projet à long terme, et non pas imminent, qui peut voir le jour. 

Pays de la Loire : La croissance démographique diminue

Avec 3 743 982 habitants, la démographie des Pays de la Loire reste particulièrement dynamique malgré une baisse des naissances et une augmentation des décès.

http://www.angers.villactu.fr/pays-loir … c0115.html

https://www.insee.fr/fr/statistiques/2868681
À l’horizon 2050, plus d’un quart de personnes âgées de 65 ans ou plus dans les Pays de la Loire

Si les tendances démographiques se poursuivaient, les Pays de la Loire compteraient 4,5 millions d’habitants en 2050, soit 840 000 de plus qu’en 2013. La région serait la plus dynamique de France métropolitaine par sa croissance démographique.

La dynamique de la région serait portée par la Loire-Atlantique, et dans une moindre mesure le Maine-et-Loire et la Vendée. La Loire-Atlantique resterait un des départements les plus dynamiques de France métropolitaine, avec une croissance soutenue à part égale par le solde naturel et le solde migratoire. Elle contribuerait pour plus de la moitié à la croissance régionale (+ 445 000 habitants entre 2013 et 2050)

DREAL - service connaissance des territoires et évaluation - novembre 2017

Consommation d'espace
Un état des lieux des Pays de la Loire

...

http://www.pays-de-la-loire.developpeme … 11_web.pdf

Bilan économique en Pays de la Loire pour 2017:
https://insee.fr/fr/statistiques/354883 … re=3548185

En 2017, la croissance française est solide : le PIB progresse en volume de 2,2 %, après + 1,2 % en 2016. L’activité progresse dans tous les secteurs dans les Pays de la Loire, comme en France métropolitaine. Les effectifs salariés augmentent nettement dans la région (+ 2,8 %), davantage qu’au niveau national (+ 1,6 %), confirmant la reprise amorcée en 2015. En 2017, la région crée 26 000 emplois salariés dans les secteurs principalement marchands. Le tertiaire marchand tire encore l'emploi régional, la reprise de 2016 se confirme dans l'industrie. L'emploi repart dans la construction après de nombreuses pertes depuis la crise de 2008. Les créations d'entreprises sont au plus haut depuis 2010.
Le repli du taux de chômage dans les Pays de la Loire s'amplifie en 2017. Il s’établit à 7,3 % de la population active au 4e trimestre.

La région est la 1ere de France pour l'augmentation des effectifs salariés (2.8%, France 1.6%) grâce notamment à la LA (+4.3%) et Vendée (+3%).
A noté que la Bretagne est la 2e région de France (+2.4%) avec notamment l'Ille et Vilaine (+3.5%). Donc gros dynamisme dans les régions Bretagne/Pays de la Loire porté par l'axe: 35-44-85

Ouest France ferme ses rédactions, pour une presse régionale la plus lue de France, c'est surprenant ! que se passe t'il ?

Pays de la Loire : près de deux ménages ligériens sur trois sont propriétaires de leur résidence

Déjà en 1968, le nombre de ménages des Pays de la Loire propriétaires était plus élevé que la moyenne nationale. Cette tendance se maintient puisqu’en 2014, 64 % des ménages sont propriétaires contre 58% en France.

Par Fabienne Even
Publié le 13/11/2018 à 17:18

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https://france3-regions.francetvinfo.fr … 74294.html

Lapsus du premier ministre concernant notre région:



Sinon plus serieusement, Le Premier ministre Édouard Philippe signe le contrat d’avenir régional:

Ce vendredi 8 février, à l’hôtel de Région, à Nantes, le Premier ministre Édouard Philippe a signé le contrat d’avenir. Pas de surprises avec des annonces fracassantes, mais la confirmation que l’État s’engage à accompagner la région sur des projets clés pour l’aménagement du territoire.

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- … ir-6216136

Pays de la Loire. Transports collectifs en ville : des fréquentations en hausse

Avec 244 millions de voyages en 2018, les transports publics des huit principales agglomérations de la région ont connu une forte augmentation, la plus importante depuis 2003. Le réseau de Nantes Métropole, avec bus, tram, navettes fluviales… est le plus fréquenté.

Les trois plus importantes agglomérations ligériennes (Nantes, Angers et Le Mans) ont représenté près de 90 % de la fréquentation des transports collectifs urbains. Nantes est le réseau le plus fréquenté. Ses lignes exploitées par la Semitan ont rassemblé environ six voyages sur dix réalisés dans les Pays de la Loire.

Avec 143,8 millions de voyages en 2018 sur le réseau de Nantes Métropole (bus, tramways et navettes fluviales), la Semitan a enregistré pour la dix-septième année consécutive une augmentation de sa fréquentation : + 5,6 % par rapport à 2017. Les trois lignes de tramway ont rassemblé 73,9 millions d’usagers ; les bus ont transporté 59,4 millions de voyageurs (dont 27,5 millions pour les neuf lignes de Chronobus dont la fréquentation a bondi de 13 %).

Avec 39 millions de voyageurs transportés en 2018, le réseau d’Angers Loire Métropole a réalisé le meilleur exercice de son histoire : + 4,7 % par rapport à 2017. En 2018, le réseau de l’agglomération du Mans, exploité par la Setram, avec l’appui de Keolis, a transporté 31,1 millions de voyageurs (+ 0,5 % comparé à 2017).

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- … se-6505531