Rennes Métropole - Métro ligne A

Pour avoir repris le métro de Rennes après des années, je dois dire que j'ai été surpris par la qualité du service et l'entretien du matériel est des stations qui sur le plan visuel paraît très bon.

En revanche la diffusion de musique dans le métro est bien une initiative que je n'ai jamais vraiment compris, et je vois moi en quoi il y a matière à s'enorgueillir. Je ne parle pas du style de musique ou même du côté intrusif de la chose - après tout chacun ses goûts... - mais surtout de l'exécution. Les haut-parleurs ne sont manifestement pas faits pour passer de la musique dans une telle enceinte, et résultat ils crachouillent un truc pas très agréable qui n'apporte pas tellement en convivialité.

D'une manière générale et d'expérience, le métro à Rennes est d'ailleurs assez bavard, mais donne assez peu d'informations pertinentes.
Par exemple on a : Station Clemenceau, accès hôtel de Rennes métropoooole (oui, et ?) alors qu'un simple Clemenceau, Clemenceau à la parisienne serait sûrement plus utile et pourvoyeur de moins de bruit (dans le sens bruit de fond dans lequel distinguer le signal utile)

J'ai remarqué un changement des annonces sonores des stations dans le métro.
Elle annonce d'ailleurs pour la station Sainte Anne "Couvent des Jacobins, palais des congrès" ou quelque chose de la sorte.

Toutefois, je la trouve moins agréable que l'autre. Quelqu'un l'a entendu ?

Rennes: La 4G débarquera dans le métro avant l’été pour les abonnés Free et Bouygues

https://www.20minutes.fr/rennes/2191807 … e-bouygues

Panne assez longue de la ligne A en raison d'un incident technique d'origine inconnue. C'est le bordel sur les autres lignes, le C4 est blindé et la moitié du réseau est à l'agonie routière.

2ème fois en 48h mais hier c'était à cause d'un décès dans l'une des stations.

Infiltration de la droite de l'opposition pour "choix techniques discutables qui hypothèquent l'avenir de la métropole" dans 3, 2, 1... x)

Édit : C'est bon, le trafic a repris.

Dernière modification par JohnLemonade (23-03-2018 18:08:13)

"L'avantage du métro automatique est qu'il n'est jamais gêné par les manifestations de surface : il roulera toujours quand même."

Je ne sais plus qui a dit ça, mais ce n'est certainement pas la paralysie actuelle de la station Sainte Anne pour cause de manifs qui va le contredire. x)

ça dépend, si les manifestants descendent et entravent la fermeture des portes avec des encombrants , alors là oui ça entraîne l'arrêt du métro . Cependant beaucoup plus difficile à faire qu'avec un tramway par exemple.

Donc, ça impacte le réseau de surface, rien de nouveau à cela. Les stations ont des grilles qui permettent de les fermer, donc normalement il n'y a aucun risque à ce que la circulation du métro soit entravée par une quelconque manif.

La station Villejean-Université aura droit à un nouvel escalier.

Sans doute pour répondre à la problématique causée par la mise en place des futurs portillons.

Villejean U by Cinq Azure, sur Flickr

Je ne sais pas si ça a vraiment à voir avec l'installation de portillons, surtout qu'il s'agit à priori d'un seul escalier pour un seul des deux quais (celui du sens La Poterie > Kennedy).

Appel d'offre publié ici : https://centraledesmarches.com/marches- … le/3272491

Rennes, une signalétique olfactive dans le métro

Keolis Rennes a installé des diffuseurs de parfums dans la station de métro Sainte-Anne du métro, pour aider les personnes déficientes visuelles à s’orienter. Deux fragrances ont été mises au point : chacune d’entre elle indique une direction.



Ce n’est pas parce que le métro rennais a des odeurs nauséabondes que Keolis Rennes a eu l’idée de diffuser des parfums dans la station Sainte-Anne. « Au contraire, notre métro est neutre et très propre », souligne Frédéric Clec’h, responsable du pôle information et innovation au service des voyageurs chez Keolis Rennes. « Par contre, nous souhaitions travailler sur l’accessibilité des personnes mal ou non voyantes en sollicitant un nouveau sens, celui de l’odorat ». L’opérateur du réseau STAR a, en effet, développé parallèlement des systèmes de guidage et d’information faisant appel à l’ouïe, au toucher au travers du braille et à la vue grâce à des tailles de police agrandies et contrastées

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Non, il n'était pas prévu, mais il faut dire qu'à la base, la ligne devait transporter 90 000 voy/j gros maxi, et non les 140 000 voy/j aujourd’hui, Rennes Métropole a été surpris du succès, mais je pense qu'il est tout à fait envisageable d'allonger les quais des stations, notamment, les tronçons en tranchée couverte et en viaduc (chose assez simple à faire), pour les stations du centre ville, il y aura des complications qui seront facilement surmontable, peut être pas pour République, la Vilaine passe à côté de la station, mais il suffit de congeler la Vilaine provisoirement, pour étanchéifier l'extension de la station.

D'abord, il y a l'augmentation du débit de 30% de la ligne grâce à l'ajout du quai à JF Kennedy, le fait d'avoir un tiroir de retournement et un second quai, permettra d'augmenter de 30% la capacité de la ligne, ce projet a été chiffré de mémoire à 200M€, j'ignore si c'est prévue assez rapidement ou pas

Sur la ligne A la priorité reste le second quai, l'extension des quais viendra à long terme, d'ici là les techniques génie civil auront pas mal évolué !