Toulouse Métropole - Métro ligne C - en construction

Station Colomiers Gare / Marengo tout simplement

Marengo c’est le centre-ville non ?puis le quartier TESO c’est le quartier en devenir de Toulouse dans les 20 prochaines années ( Tour d’Occitanie -3000 logements -400000 m2 de bureaux etc etc )

A TESO Vous aurez la ligne A et la ligne C de métro ça suffit non pour aller au centre-ville ?
Donc dire que la troisième ligne ignore complètement le centre-ville est faux puisque la ligne passe à Verdier et Marengo.

Tout ça pour dire que les experts eux ont des infos que nous n’avons pas ici

Dernière modification par Thomas3 (14-01-2018 20:07:59)

Lyon a 4 lignes sur 32 km de métro à peine ( Les lignes sont quand même extrêmement courte il y a une ligne qui fait 2 kilomètres à peine ) Là aussi les morphologies des villes sont vraiment très différente
Toulouse 2 lignes 28 km.


Sur ce sujet Hugosbrr difficile de contenter tout le monde ..
puis moi personnellement je me méfie parce que ce n’est pas mon métier je laisse ça personnellement aux professionnels .
Je ne fais pas confiance aveuglément A Moudenc je fais confiance aux experts.
Il faut pas dire adhérer a la ligne adhérer à Moudenc.
Sur un projet aussi gros que celui-ci qui est quand même le plus gros projet après le grand paris express je pense que nous pouvons leur faire confiance ils ont auront anticiper l’avenir et c’est peut-être pas plus mal.

Thomas3 a écrit:

Lyon a 4 lignes sur 32 km de métro à peine ( Les lignes sont quand même extrêmement courte il y a une ligne qui fait 2 kilomètres à peine )

Parce que la ligne C ne va pas plus au nord, bien dommage, un projet de 5eme ligne doit être présenté prochainement, Lyon étend doucement son réseau de métro et de tram. C'est aussi une culture differente de développement du réseau, Lyon a une approche différente sur le métro, le métro doit au moins être fréquentée par station à minima 10 000 voy/j.

Thomas3 a écrit:

puis moi personnellement je me méfie parce que ce n’est pas mon métier je laisse ça personnellement aux professionnels .
Je ne fais pas confiance aveuglément A Moudenc je fais confiance aux experts.
Il faut pas dire adhérer a la ligne adhérer à Moudenc.
Sur un projet aussi gros que celui-ci qui est quand même le plus gros projet après le grand paris express je pense que nous pouvons leur faire confiance ils ont auront anticiper l’avenir et c’est peut-être pas plus mal.

Les experts suivent ce que veut le maire, et non l'inverse, et là c'est grave, le tramway de Toulouse l'a montré, une ligne Arènes - Aeroconstellation est juste une ligne en dehors du centre ville par la volonté de Moudenc, depuis Cohen a corrigé l'erreur de le prolonger vers le centre ville, résultat la ligne transporte deux fois plus, CQFD sur la desserte du centre ville
Pour finir là dessus, regardes ce message Twitter des chiffres de fréquentation du métro, quelles sont les stations les plus fréquentées des deux lignes de métro ? Tiens comme par magie, le centre ville :
https://twitter.com/Nibb31/status/946388822614532096
Tu retrouves partout ces chiffres de même ordre de grandeur, à Lyon, Lille, Marseille, et Rennes.

Le centre ville est juste une question de bon sens

Dernière modification par greg59 (14-01-2018 21:11:44)

oc311 a écrit:

C'est incroyable, à lire deux ou trois commentaires on a presque le sentiment qu'ils souhaitent l'abandon du projet. Certains espèrent ne pas voir le tunnelier, d'autres parlent de plein d'embûches avant le financement etc etc... Franchement vous ne me convaincrez pas de ce que vous dénoncez en terme de je suis pour parce que, je suis contre par ce que,... Du point de vue politique il va de soi.

Ce que les personnes reprochent sur ce forum et ailleurs, ce n'est pas le projet de 3eme ligne de métro en soi, mais bien la non desserte du centre ville, c'est si compliqué que ça de lire les arguments des pour et des contre sur les forums, réseau sociaux, autour de soi, de là, tu pourra trancher ton opinion, à voir ta réaction, tu veux un métro, car Toulouse en a besoin, et pour montrer que c'est une ville dynamique, mais est ce possible d'être raisonnable et de réfléchir, de prendre du recul, et de se poser des questions quand tout le monde en grande partie critique ce choix ? Surtout quand il s'agit de dépenser plus de 2Mds€ ?
J'ai l'impression que tu ne piges rien de ce que nous t'expliquons, j'ai quand même demandé une fois de me donner des arguments pour de ce projet, tu ne m'as jamais argumenté sur ce sujet, bien dommage, avoir un débat constructif sur le choix du parcours a plus de sens, c'est l'avenir de Toulouse qui est en jeu !

Pour anecdote, Lille ne s'est plus aventuré dans le métro à cause de sa ligne 2 qui a une faible fréquentation entre Fort de Mons et CH Dron, mise en service entre 1999 et 2000, tellement le choix fut politique et non dans l’intérêt des habitants, résultat les rames transportent du monde, mais pas assez, moins que le reste du tronçon St Philibert - Fort de Mons, et la ligne 1 du métro !
C'est le même destin que vous voulez ? Ne plus avoir de 4eme ligne de métro après 2030 - 40 ? A cause d'un choix politique et non de bon sens car tout le monde dira "surtout pas, pas envie de dépenser plusieurs milliards sans que ça aille dans notre intérêt" !

oc311 a écrit:

Je vous laisse à vos envies mortuaires de ce projet pour vos raisons politiques.

C'est surtout toi qui va connaître cette deception mortuaire....
Que tu sois de droite et defend Mr Moudenc sur son programme politique locale, c'est un choix respectable, mais ça n'empêche pas de débattre du fond du dossier du métro, et pour le coup, il est pas si bétonné qu'il en a l'air, comme tes arguments d'ailleurs !

Dernière modification par greg59 (14-01-2018 22:03:20)

oc311 a écrit:

C'est incroyable, à lire deux ou trois commentaires on a presque le sentiment qu'ils souhaitent l'abandon du projet. Certains espèrent ne pas voir le tunnelier, d'autres parlent de plein d'embûches avant le financement etc etc... Franchement vous ne me convaincrez pas de ce que vous dénoncez en terme de je suis pour parce que, je suis contre par ce que,... Du point de vue politique il va de soi.
EELV rêve de revenir aux gouvernes et rêve d'annuler le projet de métro et le projet de tour d'Occitanie.
Je suis vraiment écœuré de votre débat. J'espère vivement que vous avez tort et que ceux qui s'apprêtent à dénoncer en recours le projet se feront les fonds de poche du point de vue financier.

Je vous laisse à vos envies mortuaires de ce projet pour vos raisons politiques.

Sérieusement où avez-vous vu une quelconque orientation politique dans les arguments que j'ai fournis ?
Pour moi il faut faire la 3e ligne de métro en corrigeant ces petites choses :
-  passer à purpan plutôt qu'à Jean Maga
- passer aux amidonniers et TSE plutôt que le détour la Vache
- éviter de faire deux stations François Verdier distantes de 250m
- rajouter une station à Colomiers

bigorre a écrit:

oc311 a écrit:

...d'autres parlent de plein d'embûches avant le financement etc etc...

Mais c'est la vie de tout projet. Vous croyez  franchement au calendrier proposé? 2024 mise en service? mais nulle part les projets roulent sans problémes cela n'existe pas (hormis en Corée du Nord et en Chine ;-). Même si le projet était nickel chrome, bien financé , abouti politiquement, il y aurait tjrs des imprévus...
Tel que c'est parti , je pense que ce projet sera au cœur des prochaines échéances municipales. D'ailleurs, ce n'est peut être pas une mauvaise chose. Cela permettra de savoir ce que les  Toulousains en pensent  car c'est pas avec la faible mobilisation des enquêtes publiques qu'on aura eu une réponse. C'est triste mais le gros des Toulousains s'en moquent de ce projet , ce n'est vraiment pas au cœur de leur préoccupation.

En tout cas, les travaux devraient commencer fin 2019 

Oui enfin c’est plutôt des branches qui pour certaines ont été séparées de la ligne principale. 

paris2012 a écrit:

Pour tenir 2024, le TAE doit faire CINQ ans de mieux que la ligne 15 Sud d'un point de vue calendaire...

C'est l'objectif 

Toulouse. Tisséo va voter contre la proposition de « réaliser la 3e ligne de métro en deux tronçons »

Je me demande si cette ligne va etre le sujet du prochain rapport de la Cour des Comptes. On est en plein « effet John Hammond » sur ce projet également.

Dernière modification par paris2012 (23-01-2018 10:38:48)

Je ne vois pas pourquoi il faudrait phaser la ligne en métro dans l'état actuel du projet. En effet, la réaliser en deux phases serait dangereux car cela mettrait en péril la cohérence global du projet qui est de relier l'Innopôle et Colomiers au centre-ville de Toulouse. Certes il y a des malfaçons, mais à mon sens elles ne suffisent pour devoir phaser le projet. On risquerait d'augmenter les coûts et d'avoir des tronçons avec une fréquentation bien trop faible. De plus, on pourrait imaginer que, si la ligne se construit telle quelle, on construise à l'avenir un tunnel passant par le centre-ville reliant sept-deniers à la gare par jeanne d'arc et on arrêterait l'exploitation de la partie de TAE passant par la Vache. 

Dernière modification par hugosbrr (23-01-2018 19:30:50)

Si la commission du débat public a fait cette préconisation, c'est qu'elle doit avoir des raisons....Non??
Mais bon,  comme à Toulouse , on est plus fort que les autres...

La Dépêche a aujourd'hui fait un article sur le tracé proposé par le collectif, le tout accompagné d'un sondage pour savoir si la ligne doit passer au centre de Toulouse ou dans la périphérie de Toulouse. (Lirait-elle PSS ?  )

À près de 2 milliards et demi d'euros l'investissement, cela vaut le coup de se poser la question du tracé de la future 3e ligne de métro. Doit-elle passer au nord de Toulouse, dans un secteur en devenir, au nom de l'aménagement du territoire, comme le prévoit le tracé de référence adopté par Tisséo Collectivités ? Ou bien faut-il privilégier la desserte des centres de Colomiers, 2e ville du département (avec une station en plus à la mairie) et de Toulouse, par Purpan (connecté à l'aéroport par le tram), Sept-Deniers-Job, Ponts-Jumeaux, Amidonniers, fac de l'Arsenal (20 000 étudiants) et Jeanne d'Arc (connecté à la ligne B), comme le soutient le collectif citoyen pour une 3e ligne métropolitaine.

La 3e ligne de métro doit-elle passer au centre de Toulouse ?

Le sondage donne le passage par le centre vainqueur, de même que les commentaires laissés par les lecteurs. Cela serait bien que la mairie prenne en compte les désirs des habitants de la métropole !

Dernière modification par hugosbrr (24-01-2018 19:20:28)

Dans l'article, on apprend aussi la date sur l'avis du collectif :

avis du Conseil scientifique. Le conseil doit se prononcer le 6 mars sur l'alternative par le centre. Tisséo Collectivités délibérera fin mars.

Comme quoi rien est figé d'avance, et que le tracé peut aussi changer à cette date, si le choix par le centre se fait