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Liège - Aéroport

Ce fil de discussion concerne les immeubles suivants :

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NomFonction(s)HauteurNiveauxAnnée
Aéroport de Liège Transports18.00 m2005
Aéroport de Liège - Tour de contrôle Transports25.00 m1998

#301 27-12-2017 06:54:30

Aang
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Re: Liège - Aéroport

Ca c'est une bonne nouvelle. Quelqu'un aurait une idée d'où on pourrait mettre une troisième piste?
A part au-dessus de l'autoroute, je ne vois pas la place...

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#302 27-12-2017 08:03:49

Chevalier
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Re: Liège - Aéroport

Les investissements insuffisants qui font que des clients/entreprises vont voir ailleurs, ça m'a toujours fait bondir. C'est le même cas de figure pour les bureaux. On sait qu'il y a de la demande, mais on traîne. Dans un réseau de villes très concurrentiel, d'un point de vue dynamique et social, c'est irresponsable et suicidaire.
Enfin, c'est indéniablement une bonne nouvelle pour la région! Il ne manque plus que la confirmation de l'arrivée de Ryanair, et 2017 s'achèvera en beauté.

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#303 27-12-2017 13:40:48

Le Bruxellois
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Re: Liège - Aéroport

Aang a écrit:

Ca c'est une bonne nouvelle. Quelqu'un aurait une idée d'où on pourrait mettre une troisième piste?
A part au-dessus de l'autoroute, je ne vois pas la place...

Le seul emplacement disponible se trouve à l'Ouest, entre Roloux et Horion-Hozémont. Elle ne pourrait bien évidemment pas être parallèle aux deux pistes existantes : elle serait plus orientée Est-Ouest, mais resterait tournée vers les vents dominants.
Cela dit, la construction d'une troisième piste n'est pas à l'ordre du jour. Ne fut-ce que d'un point de vue budgétaire, la Région n'a pas les moyens. Rappelons qu'elle avait dépensé un demi-milliard d'€ pour insonoriser et exproprier les habitations aux alentours des deux aéroports wallons (un peu plus pour Liège que pour Charleroi, afin d'en faire un aéroport ouvert 24h/24). Ici, il faudrait additionner l'expropriation des nombreux terrains nécessaires à la piste (mais aussi au taxiway et à la zone de sécurité autour de la piste), la construction de la piste et du taxiway elle-même, l'insonorisation et l'isolation des riverains...
Lorsque l'article évoque le manque d'infrastructure, il vise plutôt les aménagements autour des pistes. Cela dit, le masterplan est en cours d'exécution. Il s'est déjà concrétisé par l'extension de la piste principale, la construction d'emplacements de stationnement et de hangars côté Nord des pistes et de nouvelles voiries d'accès. La suite, c'est surtout côté Nord que ça se passera.

Maintenant, c'est clair qu'on n'a pas suffisamment anticipé. Comme à Charleroi, d'ailleurs. Tous les signaux sont au vert et la croissance est impressionnante pour les deux aéroports, chacun dans son secteur, et pourtant on traînasse avant de passer à la vitesse supérieure...

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#304 27-12-2017 20:24:02

Le Bruxellois
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Re: Liège - Aéroport

Et justement (l'Avenir) :

LIÈGE

Liège Airport investit 50 millions d’euros pour le cargo en 2018
Home > Régions - Aujourd'hui à 17:40 - Belga

Quatre nouvelles positions de parkings avions pour gros-porteurs seront construites pour un montant de 30 millions d’euros, tandis que 20.000 m2 de halls cargo supplémentaires seront aménagés (20 millions d’euros).

« L’augmentation des volumes que nous avons connue en 2017 ne va pas diminuer en 2018. Nous devons anticiper cette croissance et accélérer le plan de développement que nous avions prévu », explique Luc Partoune, CEO de Liege Airport, cité dans le communiqué.

[...]

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#305 09-01-2018 08:52:46

Le Bruxellois
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Re: Liège - Aéroport

RTBF :

Année record (et même historique) pour l'aéroport de Liège dans le transport de marchandises

Marc Hildesheim 
   Publié il y a 42 minutes 

L'an dernier, Liege Airport a en effet traité quelque 717.000 tonnes de marchandises. C'est une croissance de 8,5% par rapport à l'année précédente. Depuis sa création en 1990, jamais Liège Airport n'avait atteint un tel tonnage.

L'aéroport explique cet excellent bilan par les "bonnes performances économiques en Europe", mais aussi et surtout par le boom de l'e-commerce", le commerce électronique. "On pense évidemment à des groupes mondiaux comme Amazon ou Alibaba. C’est devenu une tendance forte, nous a répondu Christian Delcour, porte-parole de l'aéroport. Il faut aussi ajouter que le commerce électronique ne se limite pas aux grandes entreprises, il se développe également (et très fortement) entre particuliers. Les gens font transporter énormément de colis par avion. Et là, la position centrale de Liege Airport est idéale pour ce type d’e-commerce."

[...]

Pour le fret, c'est effectivement une très belle progression. Ca confirme aussi la nécessité de poursuivre les investissements !

Côté passagers, l'aéroport a vu transiter 192 000 personnes. (Par contre, il manque trois "0" dans les chiffres pour Charleroi, en fin d'article.  D6 )

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#306 10-01-2018 11:20:01

REDminds70
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Re: Liège - Aéroport

Et si Ryanair débarquait à Liège? Le ministre ouvre la porte à la possibilité, même si rien n’est encore fait.

Voir la suite sur la DH.

A Charleroi on fait quand même la grimace...

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#307 10-01-2018 12:24:39

Le Bruxellois
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Re: Liège - Aéroport

REDminds70 a écrit:

A Charleroi on fait quand même la grimace...

Tout comme on en ferait à Liège si l'aéroport carolo négociait avec une compagnie cargo (qui plus est, si celle-ci est déjà implantée à Liège). C'est typiquement de la guéguerre intra-wallonne comme on en connaît trop.

Comme on en parlait récemment, c'est le rôle de la Région d'être au-dessus de la mêlée. Si les vols développés à Liège n'aurait pas pu l'être à Charleroi (même si c'est difficile à prouver), il ne devrait pas y avoir de souci à se faire.


REDminds70 a aimé ce post.

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#308 11-01-2018 10:49:42

Chevalier
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Re: Liège - Aéroport

Ce n'est pas comparable.
Si Charleroi devait développer du cargo, ce serait une "révolution" pour l'aéroport, qui n'est nulle part dans ce secteur. Cela génèrerait de gros investissements.
Ici, on parle de rentabiliser (enfin!) une infrastructure existante. Et quoi de plus normal. Quand je lis dans l'article que l'on trouve ce dossier dommage en tant que carolo, je trouve cela très mesquin et assez peu responsable d'un point de vue gestion. Que préfèrerait-elle? Qu'on construise un troisième terminal à Charleroi plutôt que d'utiliser celui de Liège qui est disponible?? Belle mentalité. C'est ce genre d'attitude moi qui me fait grimacer...

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#309 11-01-2018 10:54:44

Chevalier
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Re: Liège - Aéroport

A côté de ça, soyons clairs, Charleroi propose déjà beaucoup de destinations. Si nous devons, à Liège, compléter cette offre, nous risquons de nous retrouver avec des destinations totalement secondaires, voire marginales, et là je crains que ça ne fonctionne pas. Il faut de grosses destinations, sinon cela me semble voué à l'échec, et Charleroi les offre déjà...

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#310 11-01-2018 12:38:59

Le Bruxellois
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Re: Liège - Aéroport

Chevalier a écrit:

Ce n'est pas comparable.
Si Charleroi devait développer du cargo, ce serait une "révolution" pour l'aéroport, qui n'est nulle part dans ce secteur. Cela génèrerait de gros investissements.

Oui et non. Avec ses installations actuelles, Charleroi pourrait aussi accueillir plus de fret. La différence se joue simplement quant à l'échelle des installations disponibles dans chacun des deux aéroports. Avec son aérogare, Liège peut aller jusqu'à 2 millions de passagers/an, tandis qu'avec ses petites installations, Charleroi ne grappillerait que peu de fret.

La construction initiale d'une aérogare surdimensionnée à Liège était évidemment une erreur. Mais ce n'est pas une raison pour la laisser vide. Cependant, il est possible d'augmenter l'activité passagers à Liège sans concurrencer Charleroi. Chercher à amener à Liège une compagnie déjà implantée à Charleroi, c'est limite : Carolos et Liégeois se disputeront évidemment quant à savoir de quel côté de la limite cette décision se trouve.
Pour ma part, je suis partagé. Je pense vraiment qu'il y a moyen de ne pas se marcher mutuellement sur les plates-bandes, mais c'est avant tout une question de volonté. Et cette volonté, dès le moment où on connaît la mentalité concurrentielle intra-régionale de la Wallonie, on peut douter de son existence.

Également : il est évident qu'il faut investir dans l'agrandissement des installations passagers à Charleroi, afin de faire face à la croissance. Et cette décision ne devrait avoir aucun rapport avec l'aérogare liégeoise. A moins, à nouveau, d'entrer de plein pied dans la mentalité d'une concurrence entre les deux plateformes. On peut l'éviter, mais connaissant les Wallons (et pas seulement leurs représentants politiques), je me dis que ce n'est pas gagné.

Dans un premier temps, attendons d'abord une confirmation de l'arrivée de Ryanair, ainsi qu'une présentation des destinations. Cette arrivée est liée au Brexit, paraît-il. Toutefois, on ne déplace pas une ligne "comme ça" : un passager européen ou méditerranéen* qui souhaite se rendre au Royaume-Uni n'a aucun intérêt à être envoyé chez nous. Ce qui intéresse Ryanair, c'est plutôt le fait de baser des avions ailleurs qu'au Royaume-Uni. Mais baser un avion quelque part sans ouvrir une ligne est presque impossible, tant ce serait absurde.

*Puisque pour le moment, Ryanair n'opère que des lignes court-courrier.

A côté de ça, soyons clairs, Charleroi propose déjà beaucoup de destinations. Si nous devons, à Liège, compléter cette offre, nous risquons de nous retrouver avec des destinations totalement secondaires, voire marginales, et là je crains que ça ne fonctionne pas. Il faut de grosses destinations, sinon cela me semble voué à l'échec, et Charleroi les offre déjà...

Pas nécessairement. Lorsque Ryanair est allé s'installer à Zaventem, la compagnie a joué la complémentarité dans l'offre des destinations. Chaque année, elle ouvre de nouvelles lignes (et en ferme d'autres, mais avec moins de publicité).

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#311 13-01-2018 06:33:30

Chevalier
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Re: Liège - Aéroport

Je suis convaincu que ça peut fonctionner si les choses sont faites intelligemment. Bien entendu, il faut attendre la décision.

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#312 13-01-2018 09:42:17

julien851
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Re: Liège - Aéroport

Le TGV Fret de Liege Airport est au point mort
https://www.todayinliege.be/tgv-fret-de … oint-mort/

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#313 13-01-2018 21:16:51

Le Bruxellois
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Re: Liège - Aéroport

Moui, ce dossier-là ne sent pas très bon. En même temps, ce n'est pas seulement un problème local : c'est tout le projet européen qui peine à se lancer. Pourtant, connecter les aéroports (zones cargos/fret) directement au rail ne devrait pas être insurmontable. Idem quant à miser sur un trafic de marchandises sur les LGV...

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#314 29-01-2018 14:46:00

Le Bruxellois
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Re: Liège - Aéroport

RTBF :

Le retour des vols chinois à l'aéroport de Liège ? Possible, pas encore certain

Anne Poncelet
Publié il y a 25 minutes

Le retour des Chinois à l'aéroport de Liège est-il pour bientôt ? Le site Pagtour annonce en tout cas une date : le 24 avril. Le premier vol en provenance de Chengdu, via Moscou, devrait donc ramener les touristes chinois sur le tarmac belge.

Ce serait une bonne nouvelle pour l'aéroport liégeois. Le trafic des passagers n'est pas son business principal mais ce contrat apporterait néanmoins une activité importante, se chiffrant en dizaines de milliers de passagers. De quoi faire vivre un terminal peu actif en journée.

[...]

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#315 08-02-2018 10:13:30

Le Bruxellois
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Re: Liège - Aéroport

RTBF :

L'aéroport de Liège peut être déneigé... en trente minutes !

Erik Dagonnier
Publié le mardi 06 février 2018 à 15h46

A l'aéroport de Liège, des opérations de déneigement sont régulièrement mises en place pour garder les pistes opérationnelles en permanence. Vu la météo, c'est le cas depuis cette nuit. En cas de chutes de neige, entre 15 et 30 personnes sont toujours prêtes à intervenir rapidement à Liège Airport. Actuellement, les équipes sont en intervention au moins jusque demain. David Matagne est le chief fire officer de Liège Airport. c'est lui qui assume la fonction de "snow manager"! ...

[...]

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#316 13-02-2018 19:35:27

Le Bruxellois
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Re: Liège - Aéroport

Le Soir :

Une nouvelle compagnie cargo à l’aéroport de Liège

Mis en ligne le 13/02/2018 à 17:34
Par Belga

Turkish Cargo transportera « essentiellement des produits périssables pour le marché européen ».

La compagnie aérienne turque, Turkish Cargo, opère depuis mardi à l’aéroport de Liège. Elle effectue un vol par semaine entre la Cité ardente et Istanbul, ont indiqué mardi les responsables de Liege Airport dans un communiqué.

[...]

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#317 20-02-2018 14:26:56

Le Bruxellois
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Re: Liège - Aéroport

RTBF :

Le développement de l'aéroport de Bierset provoque quelques turbulences à Donceel

Marc Hildesheim
Publié à 10h39

Une réunion de riverains avait lieu lundi soir. Elle a rassemblé une centaine d'habitants, dans cette commune de la Hesbaye située à une douzaine de kilomètres de l'aéroport.

Qu'est-ce qui inquiète cette commune, vingt ans après la polémique liée aux vols de nuit à Bierset ? Ce que Donceel et ses habitants dénoncent, c'est une augmentation de ces vols nocturnes au-dessus de la commune, et donc des nuisances sonores liées au développement de l'activité cargo de l'aéroport.

[...]

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#318 18-04-2018 12:20:30

Le Bruxellois
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Re: Liège - Aéroport

Le Soir :

Grâce-Hollogne : Liege Airport s’équipe pour le fret

   MIS EN LIGNE LE 17/04/2018 À 09:48     LUC GOCHEL

Les entrepôts autour de la piste se remplissent : déjà 12.000 m² occupés.

La mondialisation de l’économie, mais aussi le boom des ventes sur internet, dope littéralement le transport aérien. Du coup, les espoirs longtemps placés dans le fret aérien à Liege Airport commencent à porter pleinement leurs fruits.

Tous les colis amenés par Fedex (ex-TNT) ou d’autres opérateurs à Liège ne sont en effet pas directement redispatchés vers leurs destinataires. Les sociétés ont également besoin d’entreposer des marchandises près de l’aéroport avant de les écouler ou, dans l’autre sens, de les exporter. D’où l’importance de mettre à leur disposition des bureaux et de vastes entrepôts.

[...]

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#319 Hier 13:45:40

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Re: Liège - Aéroport

La Dernière Heure/Les Sports :

45 millions d'euros pour sécuriser les aéroports wallons: voici les détails du plan à Liège et Charleroi

ABONNÉS ADRIEN DE MARNEFFE Publié le mercredi 23 mai 2018 à 07h12 - Mis à jour le mercredi 23 mai 2018 à 07h36

BELGIQUE

Le plan d’investissement wallon prévoit cette somme pour sécuriser et moderniser les aéroports de Liège et de Charleroi, en réponse aux attentats de 2016 à Zaventem.


18.823 millions d’euros pour l’aéroport de Charleroi (Brussels South Charleroi Airport), 26.176 millions pour celui de Liège (Liège Airport). C’est le montant des enveloppes qui doivent être dédiées à la modernisation et à la sécurisation des deux aéroports wallons, mais aussi de leurs abords. Soit 45 millions d’euros qui sont prévus au total dans le plan wallon d’investissement. Ce plan, baptisé Projet 24, doit encore être validé par le gouvernement wallon ce jeudi. Il est porté par Jean-Luc Crucke (MR), ministre en charge des aéroports. La DH a pu se procurer les principales innovations, technologies, constructions de bâtiments et autres sécurisations prévues dans ce Projet 24. Ces investissements doivent couvrir la période 2019-2024.

[...]

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