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Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

#2301 14-02-2018 11:27:26

AkarSarren
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Thomas3 a écrit:

https://www.constructioncayola.com/rail/article/2018/02/14/117616/regie-des-transports-marseille-visite-toulouse.php


La régie des transports de Marseille en visite à Toulouse

Une délégation de 6 membres représentant la Régie des Transports métropolitains de Marseille et la métropole Aix-Marseille Provence a été reçue les 8 et 9 février derniers par Tisséo Collectivités et Tisséo Voyageurs à Toulouse. Objectif : voir ce qui se fait en matière de mobilité durable.

Ils apprendront peut être 2/3 trucs :p


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#2302 14-02-2018 12:03:25

cyrillou13
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Thomas3 a écrit:

https://www.constructioncayola.com/rail/article/2018/02/14/117616/regie-des-transports-marseille-visite-toulouse.php


La régie des transports de Marseille en visite à Toulouse

Une délégation de 6 membres représentant la Régie des Transports métropolitains de Marseille et la métropole Aix-Marseille Provence a été reçue les 8 et 9 février derniers par Tisséo Collectivités et Tisséo Voyageurs à Toulouse. Objectif : voir ce qui se fait en matière de mobilité durable.

J’espère que ça va leur donner un coup de pied au cul, quand tu sais que Toulouse a déjà un reseau de métro supérieur au notre et qu'ils font leurs 3e ligne de métro qui à elle seule sera plus longue que nos 2 lignes réunis....


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#2303 14-02-2018 14:25:00

Geronimo
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Thomas3 a écrit:

https://www.constructioncayola.com/rail/article/2018/02/14/117616/regie-des-transports-marseille-visite-toulouse.php


La régie des transports de Marseille en visite à Toulouse

Une délégation de 6 membres représentant la Régie des Transports métropolitains de Marseille et la métropole Aix-Marseille Provence a été reçue les 8 et 9 février derniers par Tisséo Collectivités et Tisséo Voyageurs à Toulouse. Objectif : voir ce qui se fait en matière de mobilité durable.

Je parie qu'ils y sont allés en voiture


Marseille change... ou pas.

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#2304 14-02-2018 23:17:36

Hôtel Dieu
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Ou avec HOP, billet Flexible, à 600€. A/R par personne, vu ce qu'on paie en T.H. et T.F., ils peuvent de le permettre.... A10


« Je suis convaincu que Marseille est la plus belle ville de France. Elle est tellement différente de toutes les autres. » - Arthur Schopenhauer

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#2305 16-02-2018 21:33:34

pastis
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Voilà le résultat de la politique métropolitaine en matière de TC...

http://image.noelshack.com/fichiers/2018/07/5/1518813139-car.png

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#2306 17-02-2018 03:30:51

revolution.joy
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Impressionnant ! Comment est-ce possible ?! Cartreize + Aix en Bus + RDT13 (pour quelle desserte d'ailleurs ?) + cars scolaires...
C'est peut-être ce qui nous attend au quotidien avec l'abandon préconisé du rail hors TGV et grandes lignes...


L'état doit au plus vite financer un plan monumental pour les transports en commun à Marseille et sa métropole. 5 milliards minimum.

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#2307 19-02-2018 08:37:47

Geronimo
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Derrière la gare Saint-Charles c'est aussi le bordel avec les bus Macron garés n'importe comment.

Et on nous promet plus de bus, avec le plan "métro express", lol (ou pas).


Marseille change... ou pas.

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#2308 19-02-2018 13:24:02

tanaka59
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Bonjour,

A Marseille le sera temps de se poser la question du "tour complet du centre ville" via l'un des axes en rouge : https://www.google.com/maps/d/viewer?mi … 3&z=15

Le futur BP complet de Marseille sera composé des A55 à l'ouest , A50 au sud , A7 et A507 à l'ouest.

Pour la boucle "intérieur" et éviter un contournement énorme de plusieurs kilomètres il reste l'epineuse question du tronçon A55 >> A7.

Au choix :

* créer le la bretelle B55 la plus au nord
ou
* créer le sens opposé de l'A557
ou
* réutiliser l'axe D5/RN1547 et l'autopont en ne mettant qu'a un seul sens de circulation A55 vers A7.

Marseille et Naples sont les deux villes d’Europe avec une absurdité pareille ... une autoroute ou VE urbaine ou seul un sens de circulation est en service ... F9

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#2309 19-02-2018 15:03:19

marseillebouge
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

C'est peut-être voulu pour éviter de porter un coup fatal aux tunnel? ...


Marseille championne du doublon métro/tram... Pour un des réseaux les moins extensifs de France...
Marseille 13 km sur 19,2 soit 68% de doulon (stations de tram à - de 500m d'une station de métro).
Lille 5 km sur 17,5 soit 29% de doublon. Lyon 4 km sur 66 soit 6% de doublon. Toulouse 0 km sur sur 17 soit 0% de doublon.

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#2310 19-02-2018 18:15:44

jesuralem
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

les deux autroutes se rejoignent au pennes mirabeau, donc dans les scénarios de contournement complet de Marseille, pour aller vers maritigues par ex, il suffit de prendre l'A7 jusque la et de basculer ensuite.

Je ne pense pas une seconde que la protection des intérêts des tunnels soit une priorité pour les politiques locaux, ils s'en foutent complétement. D'autant plus qu'à la limite, une voie A55 => A7 ouvrirait des débouchées aux utilisateurs de prado carénage, pour remonter vers des quartiers qu'il ne dessert pas du tout actuellement.

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#2311 23-02-2018 12:11:13

Labadie1
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Le CRET a entériné la future mise en service du parking relais du T1 à la boiseraie; de mémoire il doit y avoir dans les 500-600 places à proximité immédiate de la l2.
De + la RTM va enfin lancer des travaux de rénovation et d’extension du parking relais de la Rose (de 480 à 650 places). Aucunes dates pour ces projets pour l’heure

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#2312 26-02-2018 17:29:34

osin13
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Déprimant de n'avoir plus aucune nouvelle des travaux d'extension du tram. Rien ne bouge alors que c'est l'urgence absolue !

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#2313 27-02-2018 00:57:12

cyrillou13
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

il y a des infos ce soir sur la page facebook du maire des 9/10 , avec image du futur garage tram de ste marguerite... demarrage des travaux du garage fin 2019....... rien avant, et la tremie se fera comme prevue à l'origine par le gestionnaire du tunnel prado carrenage contre une extension de la concession de 7 ans.

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#2314 27-02-2018 03:59:35

pastis
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Labadie1 a écrit:

Le CRET a entériné la future mise en service du parking relais du T1 à la boiseraie; de mémoire il doit y avoir dans les 500-600 places à proximité immédiate de la l2.
De + la RTM va enfin lancer des travaux de rénovation et d’extension du parking relais de la Rose (de 480 à 650 places). Aucunes dates pour ces projets pour l’heure

Toujours aucune date alors que ces projets sont annoncés à court terme depuis plus de 5 ans. L'extension de celui de la Rose ça doit même faire plus de 10 ans... C'est pathétique vu le faible coût de ces structures et l'urgence dans cette ville d'améliorer l'intermodalité à défaut de développer les TC...

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#2315 28-02-2018 08:28:21

Marsiho
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

cyrillou13 a écrit:

il y a des infos ce soir sur la page facebook du maire des 9/10 , avec image du futur garage tram de ste marguerite... demarrage des travaux du garage fin 2019....... rien avant, et la tremie se fera comme prevue à l'origine par le gestionnaire du tunnel prado carrenage contre une extension de la concession de 7 ans.

Et oui... maintenant ils parlent d'une livraison pour... 2023, mais je pense que d'ici là il n'y aura que Castellane-Dromel, faut quand même pas aller trop vite.

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#2316 28-02-2018 09:26:32

Mars13004
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Le dossier transport semble très prioritaire par chez nous... le M2 a St Loup, parions pour 2040, sauf si on décide de changer le destin de cette ville avec les élections....
Au diable, fallait construire le dépot tram a Dromel directement pour le faire au sud, plutôt que cette fumisterie de T3 non fini...

Dernière modification par Mars13004 (28-02-2018 09:27:41)


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#2317 28-02-2018 09:28:18

Geronimo
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

c'est à se flinguer


Marseille change... ou pas.

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#2318 28-02-2018 09:29:16

Abomey
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Ce qui retarde encore la requalification de la place Castellane, espérons qu'on nous ponde un truc génial.

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#2319 28-02-2018 10:03:26

Geronimo
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Mars13004 a écrit:

Au diable, fallait construire le dépot tram a Dromel directement pour le faire au sud, plutôt que cette fumisterie de T3 non fini...

Oui parce que là ils continuent à doubler le métro, en 2023 on aura une ligne T3 avec plusieurs années de retard et qui servira pour ainsi dire à rien.


Marseille change... ou pas.

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#2320 28-02-2018 10:45:36

nicobiz13
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Mars13004 a écrit:

Le dossier transport semble très prioritaire par chez nous... le M2 a St Loup, parions pour 2040, sauf si on décide de changer le destin de cette ville avec les élections....
Au diable, fallait construire le dépot tram a Dromel directement pour le faire au sud, plutôt que cette fumisterie de T3 non fini...

surtout que du côté de st loup ça se construit pas mal, ça fera un nouvel endroit dans marseille qui sera congestionné par la circulation automobile. Je ne comprends pas pourquoi tant de temps pour développer les transports en commun. c'est hallucinant et inquiétant. Dès qu'un terrain se libère, on construit de suite des immeubles certes c'est bien mais faudrait aussi penser à créer des infrastructures autour ( transports, parc, ...)


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#2321 28-02-2018 11:35:30

Geronimo
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

c'est le privé qui construit des immeubles, et le public qui n'assure plus ses missions ici


Marseille change... ou pas.

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#2322 28-02-2018 13:25:51

osin13
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Gaudin et ses sbires sont d'une nullité abyssale. Les TC sont la priorité absolue dans cette ville mais rien ne bouge. C'est le néant total ! Ces tocards ont réalisé 1 misérable km de tram en 10 ans , faisant croire aux marseillais qu'ils ont créé une 3ème ligne. Joli tour de passe passe digne de Copperfield. Mais au final, on a toujours un réseau bidon et très mal pensé. J'ai honte et j'envie nos voisins qui progressent à grands pas. Pendant ce temps, Gaudin continue de faire la manche.

Dernière modification par osin13 (28-02-2018 14:05:57)

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#2323 28-02-2018 14:41:51

Maxam1392
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

Le T3 au 4 Septembre serait déjà une avancée, mais de ce côté là rien non plus.

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#2324 28-02-2018 15:16:06

osin13
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

4 septembre 2045 oui  D4


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#2325 28-02-2018 16:02:53

Xanaska
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Re: Marseille Métropole - Infrastructures et politique de transport

En règle générale les villes qui souhaitent se développer et attirer des habitants prévoient les infrastructures publiques pour être opérationnelles au moment où les logements se construisent. Il me semble que c'est le b -a-ba d'une politique urbaine (cf encore une fois Lyon, Toulouse, Bordeaux). Bandes d'incapables. B10

Dernière modification par Xanaska (28-02-2018 16:05:04)


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