Marseille - "Le Vélo" (et autres modes de transport doux)

ju2mars a écrit:

Il y a en effet confusion mais je te confirme que la Métropole ne veut pas tarder (autorisation de programme datant de 2013 !!) et souhaite débuter les travaux cette année. C’est l’entreprise Colas qui sera en charge de matérialiser la piste cyclable par des bordures en béton fixées à la chaussée par boulonnage sur 2 Km. Elle devra également modifier les arrêts de bus. Cette piste cyclable est bien sûr une préfiguration à la requalification générale prévue à partir de 2023.

D’ailleurs l'autre titulaire en charge de réaliser les travaux de réparation et de renforcement de la Corniche interviendra en co-activité et devra prendre en compte ce nouvel aménagement. Pour rappel, ces travaux sur la Corniche se feront en 4 phases hors période estivale :

PHASE 1 : 303 m  Marégraphe – Villa Gaby, 7 Mois de Oct 2018 à Avril 2019
PHASE 2 : 368 m Villa Gaby – Vallon de l’Oriol 7 Mois de Oct 2019 à Avril 2020
PHASE 3 : 549 Vallon de l’Oriol – Pointe Roucas Blanc, 7 Mois Oct 2020 à Avril 2021
PHASE 4 : 522 m Pointe Roucas à Hotel Palm Beach, 7 Mois Oct 2021 à Avril 2022

Certaines sections de la piste seront bien sûr impraticables durant ces travaux.

Merci pour ta réponse détaillée. Croisons les doigts pour que cela se fasse bien cette année !

ju2mars a écrit:

Oui car comme tu l'as dit précédemment ça s'agite dans tous les sens depuis quelques mois !

Cette agitation brasse beaucoup d'air, mais rien d'autre!
Puisque tu as l'air bien informé, pourrais-tu nous donner une idée - sur le sujet dédié - de ce qui se passe avec le prolongement du métro vers Gèze? C'est silence radio depuis trop longtemps du côté des autorités.

Dernière modification par Maraudeur (20-03-2018 19:14:36)

Il n'y a pas de procédure. En suivant l'avis du CCIRAL, la Métropole et le groupement d'entreprises ont mis un terme définitif et amiable à leur différend par la rédaction d'un protocole transactionnel.

L'extension sera bien mise en oeuvre cette année. Une période de marche à blanc de 2 semaines sera prévue avant la mise en service commerciale.

Marseille, dernière ville pour le vélo: «La métropole veut développer les pistes cyclables mais on sait très bien qu’elle n'a pas un rond»

https://www.20minutes.fr/marseille/2243 … -bien-rond


"Sabine Bernasconi [maire des Ier et VIIe arrondissements] est favorable à une piste cyclable sur la Corniche mais elle a beaucoup de mal à le faire accepter à Dominique Tian, qui reste dans une logique clientéliste. Il ne veut pas supprimer des places de stationnements, les gens ne seraient pas contents et ne voteraient plus pour lui."

Tout est malheureusement dit....  


Je pense que la nouvelle génération de politiques (Bernasconi, Royer-Perrault, et d'autres), même certains mis sur les étriers par Gaudin, ont envie de revenir sur cette logique clientéliste débile, qui empêchent les mentalités d'évoluer à Marseille.
C'est intéressant, et j'espère que cet élan évolutif suivra lors des prochaines élections municipales....

AkarSarren a écrit:

Sûrement, mais ils ne diront rien ou presque tant qu'il n'est pas définitivement hors jeu.

Par contre, à l'approche des élections on va voir le ballet des rapprochements et des alliances se préciser. Après ce sera la curée...

Vassal présidente de la Métropole qui fusionne avec le Département et Muselier maire LR de la ville en alliance avec Castaner et en Marche.

Dernière modification par AkarSarren (25-03-2018 12:02:55)

jesuralem a écrit:

Donc le grand projet d'un des grands acteurs des prochaines élections, c'est de faire 400m de piste cyclable low cost par an pendant 4 ans ?

C'est sur on est dans du changement structurant la...

Tu parles de Muselier et sa piste cyclable sur la Corniche ? Je ne pense pas qu'on puisse parler de grand projet. C'est juste un symbole (important) qu'il souhaiterait faire mettre en application avant 2020 pour prouver qu'il est un facteur d'accélération dans le jeu politique local. Mais ça serait sans doute un aménagement provisoire en attendant un vrai réaménagement de toute la Corniche avant ou après les JO de 2024.

Les vrais projets structurants seront de toute façon les transports : métro, tramway, RER. Quel que soit le prochain maire, je pense qu'il y a consensus là-dessus.

Hôtel Dieu a écrit:

Marseille, dernière ville pour le vélo: «La métropole veut développer les pistes cyclables mais on sait très bien qu’elle n'a pas un rond»

https://www.20minutes.fr/marseille/2243 … -bien-rond


"Sabine Bernasconi [maire des Ier et VIIe arrondissements] est favorable à une piste cyclable sur la Corniche mais elle a beaucoup de mal à le faire accepter à Dominique Tian, qui reste dans une logique clientéliste. Il ne veut pas supprimer des places de stationnements, les gens ne seraient pas contents et ne voteraient plus pour lui."

Tout est malheureusement dit....  

Tout est dit... mais pas dans le titre. L'absence de pistes cyclables à Marseille n'a rien à voir avec leur financement. Les procédures dans lesquelles la ville ou la métropole ont été condamnées pour non respect des aménagements cyclables ont peut-être déjà coûté plus cher que ce qu'auraient coûté les pistes elles-mêmes !

Hôtel Dieu a écrit:

Je pense que la nouvelle génération de politiques (Bernasconi, Royer-Perrault, et d'autres), même certains mis sur les étriers par Gaudin, ont envie de revenir sur cette logique clientéliste débile, qui empêchent les mentalités d'évoluer à Marseille.
C'est intéressant, et j'espère que cet élan évolutif suivra lors des prochaines élections municipales....

J'y crois pas. Tu parles là de Mme Broadway sur Canebière, et son fameux "ce monsieur Karmitz". Quant à Royer-Perrault, c'est un c*n monté au créneau pour défendre Casanova sur les écoles et rythmes scolaires, tout un symbole ! Et le gars est maire de secteur des quartiers sud qui sont les quartiers les plus favorables aux aménagements cyclables: elles sont où ces pistes ?

Il ne faut pas oublier non plus que la "jeune" génération LR c'est aussi un certain Moraine, fervent partisan du tout bagnole et du clientélisme deffero-gaudinien.

Pour finir, sur Muselier, qui je le rappelle est aux affaires locales depuis presque aussi longtemps que Gaudin, la seule chose à mettre à son actif est son étonnant éclair de lucidité quand il était aux Affaires étrangères "le ministre fait tout et moi je fais le reste".

Sérieux, si vous voulez du changement il faut d'abord commencer par virer tout ces bras cassés, y compris les soi-disants "jeunes".

je cite

En un mandat, nous aurons doublé le nombre de kilomètres de pistes cyclables .

Début 2020, nous serons à plus de 40 km de pistes cyclables dans les 9/10.

Il faudrait vérifier précisément, mais je parie avec qui veut que c'est faux. Déjà parce qu'il ne fait pas la différence entre piste et bande cyclable. Ensuite parce qu'à tous les coups il fait du double comptage, genre la piste entre Le Redon et Luminy qui était déjà là avant lui (c'était une bande). Enfin parce que la plupart des "pistes", même récentes, à Marseille ne sont que de petits tronçons qui ne sont pas reliés entre eux (le petit bout qu'on voit en photo le long de l'Huveaune, à côté du Vélodrome, lol), et que bon nombre d'entre elles ne sont pas aux normes (intersections notamment).

Ceci dit, si on peut profiter de la campagne pour avoir des cadeaux bonus c'est toujours ça de pris ! On va dire que c'est la logique clientéliste redirigée vers l'intérêt collectif 

Dernière modification par Geronimo (26-03-2018 15:23:22)

Et les pistes à double sens ils les comptent 2 fois ?

Dernière modification par osin13 (26-03-2018 18:28:04)

"Piste Cyclable" en cours d'aménagement sur le Prado devant le futur Centre Commercial (photo Deux Yeux sur Marseille) :

Sur la droite, devant le centre commercial, c'est le trottoir piéton. Pour ce qui est de l'autre côté de la rue, je ne sais pas,  y a un petit espace et un autre trottoir sur la contre-allée.

Dernière modification par AkarSarren (27-03-2018 16:59:02)