Aix-en-Provence

Le groupe Fayat et Christophe Gulizzi vont réaliser l’aréna du Pays d’Aix

Le groupe Fayat (Bordeaux) et l’architecte marseillais Christophe Gulizzi vont réaliser le grand palais de sports du Pays d’Aix. Cet écrin de 6.000 à 8.500 places modulables verra le jour dans le secteur des Trois Pigeons, au sud de Luynes et du pôle d’activités des Milles. Le montant de l’investissement est estimé à 43,5 M€ HT.

Cette aréna accueillera les rencontres du PAUC Handball, à l’étroit dans son gymnase du Val de l’Arc. Elle devra être livrée impérativement avant la fin de l’année 2016 pour accueillir une partie des matchs du Mondial de Handball qui se déroulera dans l’Hexagone en janvier 2017.
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http://www.businews.fr/index.php/filinf … pays-d-aix

interressant comme architecture

C'est quand même à proximité d'un échangeur de l'A51 desservi par deux départementales. Ca va quand même.

Et puis vu la saturation sur cet axe, imaginez-vous 3000 ou 4000 bagnoles supplémentaires à 19h un vendredi...
Le problème est en effet l'absence de TC. Ça sera probablement le seul palais omnisports de cette dimension en France à ne pas être desservi de la sorte. Le maigre projet aixois de BHNS ne prend même pas en compte cet équipement.
Il y a bien une vague idée de BHNS entre Vitrolles et Plan de Campagne qui devrait passer sur cet axe mais il ne verra probablement pas le jour avant 5 ou 6 ans, si toutefois il voit le jour.
Et évidemment rien n'est prévu depuis Marseille pour rejoindre cet équipement dit "métropolitain". A terme on pourrait l'espérer avec la halte SNCF envisagée à Plan de Campagne suivi d'une correspondance avec le BHNS évoqué plus haut. Mais bon, avant que tout ça puisse se concrétiser on risque d'en arriver à l'horizon 2025...

J'espère que des navettes bus seront au moins créées lors des événements d'importance. Pour la coupe du monde de hand ça aurait été un minimum vu les nombreux touristes non motorisés.

D'ailleurs, au sujet de l'abandon de la candidature d'Aix, il est dommage que Marseille ne s'y substitue pas. Pour accueillir des matches de poules, le Palais des sports de Drômel est aux normes (moyennant quelques probables petits aménagements). C'est d'autant plus étrange que la Mairie en fait des tonnes sur l'événementiel et en particulier sur son "titre" de capitale du sport 2017. Être écartée du principal événement sportif français de l'année est assez ironique...
Au passage Marseille ne figure pas non plus au dossier de candidature du mondial féminin 2019.

Aix-en-Provence. Inauguration du nouveau centre d'art



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Ce matin, à Aix-en-Provence, l'hôtel particulier Caumont a de nouveau ouvert ses portes grâce à Culturespaces pour inaugurer un nouveau Centre d'Art.« Féérique », « magique » ou tout simplement « magnifique » les adjectifs ne manquaient pas ce matin pour décrire le nouveau Centre d'Art Caumont à Aix-en-Provence. Les courageux amateurs d'Art auront attendu plus d'une heure devant cet ancien hôtel particulier situé à quelques pas du cours Mirabeau dans le quartier Mazarin. Mais une fois à l'intérieur l'attente est récompensée. Les rénovations n'ont en rien dénaturé le bâtiment qui garde tout son charme, même la chambre de la marquise de Caumont est rigoureusement conservée. Et c'est accompagnés de deux orchestres que les badauds se promènent à l'intérieur du bâtiment où les animations ne manquaient pas pour ce jour d'ouverture : se prélasser dans les jardins français fraichement taillés, boire un café en terrasse, errer dans la boutique-librairie ou encore parcourir les deux étages pour admirer les toiles de Canaletto...


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http://www.maritima.info/actualites/cul … d-art.html

AVENUE DES BELGES : LES DEUX GARES BIENTÔT RELIÉES

Après une interruption de quelques mois, les travaux
de requalification menés sur l’avenue des Belges
sont sur le point de reprendre. Ce chantier consiste
à repenser la liaison entre cette artère et l’avenue
Gustave Desplaces dans l’optique de renforcer
l’intermodalité entre la nouvelle gare routière
et le pôle ferroviaire. L’opération consiste à bâtir
tout au long du talus, un mur de soutènement en
béton habillé de pierres du Gard et de rénover
profondément l’escalier existant qui relie l’avenue
des Belges à la gare SNCF. Pour les personnes à
mobilité réduite, les poussettes et les voyageurs
trop chargés, cette liaison sera également assurée
par un ascenseur accessible grâce à une passerelle
métallique toute revêtue de bois. La fin des travaux
est prévue pour l’automne prochain, l’opération
devrait coûter environ 500 000 euros.

LA FONTAINE DES QUATRE DAUPHINS, L’UNE DES PLUS EMBLÉMATIQUES DE LA VILLE,
FAIT ACTUELLEMENT ET POUR TROIS MOIS L’OBJET D’UNE MINUTIEUSE RESTAURATION.

LE PAVILLON NOIR S’AGRANDIT

Le programme de construction
porte sur un peu moins de 300 m². Il s’agit de retrouver, autour d’un hall d’accueil
agrandi, un espace billetterie, un espace boutique, un espace foyer-bar, des
sanitaires publics et des locaux de stockage. Parmi plusieurs projets, c’est celui
de Rudy Ricciotti, auteur du Pavillon Noir qui a été retenu. Démarrage des
travaux en fin d’année. Pendant cette période, le Pavillon Noir continuera
de proposer une programmation.

Aix le Mag Mai Juin

Selon nos informations, l’architecte-urbaniste montpelliérain Antoine Garcia-Diaz a eu les faveurs du jury réuni ce 17 mars dans le cadre du concours* portant sur le projet de requalification des abords des palais de justice aixois (les palais « Verdun » et « Monclar »).

Le projet dont le coût global est estimé à 15,3 millions d’euros concerne un périmètre de 1,7 hectare qui englobe les places des Prêcheurs, de la Madeleine et Verdun ainsi que les abords du palais Monclar et la rue Thiers, principal axe de desserte du site judiciaire.

Businews

Une boutique de l'enseigne Sœur va ouvrir dans le centre-ville d'Aix-en-Provence au cours des prochains mois. Cette marque parisienne, qui se consacre au prêt-à-porter féminin et se positionne sur le segment haut de gamme, est déjà présente à Bordeaux et à Lyon, en plus de ses boutiques de la capitale. Elle ouvrira bientôt un premier point de vente à Lille également.

Aix : c'est (enfin) parti pour les travaux du nouveau TGI





'est un début timide, mais c'est un début. Pas encore de coup de pelle ni de pioche, mais trois salariés de l'entreprise de BTP Cari-Fayat (qui a réalisé l'Arena d'Aix), mandataire du groupement d'entreprises qui a remporté le marché public, pour procéder au barriérage du chantier. "Cette semaine, c'est la mise en place, expliquait hier sur les lieux le chef de chantier. Puis quatre arbres seront abattus et nous ferons le terrassement. Le gros oeuvre du bâtiment ne débutera pas avant le mois de septembre."

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https://www.laprovence.com/article/edit … u-tgi.html

vous ne découvrez pas tout de même que Joissains c'est mieux que gaudin, si?
;-)))

9 000 voyageurs par jour au démarrage de l’Aixpress

Après deux années de chantier, les Aixois bénéficient depuis le 2 septembre d’une ligne de bus 100% électrique qui traverse la ville à 80% en site propre. Au démarrage, la ville d’Aix table sur 9 000 voyageurs par jour avec comme objectif de transporter quotidiennement 14 000 clients à horizon 2021.

businews

C'est la réflexion que j'allais faire. Surtout avec des fréquences pas géniales de 6 à 8 min... Aux heures de pointe étudiantes ça sera ingérable. Même avec des articulés, au dessus des 5 min de fréquence ça aurait été la foire d'empoigne. Autant dire que ceux qui ont le choix continueront à sortir leur voiture et ça donnera l'excuse aux élus de ne plus lancer de projet TCSP avant quelques décennies.

C'est quand même aberrant qu'une ville riche, étudiante et touristique comme Aix, se vantant de rayonner sur un bassin de 250 000 habitants n'ait pas lancé un projet de tram. Mais dans cette métropole tout est fait en dépit du bon sens en matière de transports. Aubagne s'est construite sans logique une ligne de tram il y a déjà 4 ans alors qu'Aix a mis 20 ans à pondre sa première ligne TCSP, au tracé raboté desservi en bus standards... En parallèle on a maintenant des autocars à impériale qui roulent toutes les 5 min entre Aix et Marseille 

Galinat a écrit:

On se consolera en se disant que les débuts sont moins catastrophiques qu'à Amiens (même technologie, mais en 18m) et qu' à moyen terme, il y aura sans doute un tramway...

Comme Aix fait partie intégrante de Aix-Marseille Métropole, je doute que le tram arrivera vite sur Aix.... Surtout que la priorité restera Marseille pour les transports, peu performant !