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Nom | Fonction(s) | Hauteur | Niveaux | Année |
---|---|---|---|---|
Aérogare de Lille-Lesquin | Transports | 1996 |
Je me doute bien, mais le ton dit, m'a fait rire ;)
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Toujours pas Berlin, Dublin ou Madrid...
Au delà de mon intérêt personnel, j'ai l'impression que ce sont quand même des destinations "week-end" majeures. Etonnant que ni easyJet, ni Ryanair ne s'en empare !
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piotr a écrit:
Toujours pas Berlin, Dublin ou Madrid...
Au delà de mon intérêt personnel, j'ai l'impression que ce sont quand même des destinations "week-end" majeures. Etonnant que ni easyJet, ni Ryanair ne s'en empare !
Bah c'est vrai que j'ai du mal à comprendre pourquoi ils proposent la capitale de la Bulgarie, celle du Monténégro ou des villes de "seconde zone" en Italie et pas des destinations très prisées comme Prague, Budapest, Madrid ou Berlin...
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dadolovitch a écrit:
piotr a écrit:
Toujours pas Berlin, Dublin ou Madrid...
Au delà de mon intérêt personnel, j'ai l'impression que ce sont quand même des destinations "week-end" majeures. Etonnant que ni easyJet, ni Ryanair ne s'en empare !Bah c'est vrai que j'ai du mal à comprendre pourquoi ils proposent la capitale de la Bulgarie, celle du Monténégro ou des villes de "seconde zone" en Italie et pas des destinations très prisées comme Prague, Budapest, Madrid ou Berlin...
Bourgas n'est pas la capitale de la Bulgarie (loin de là). C'est par contre une des plus importantes stations balnéaires du pays. Ça doit expliquer le choix, si on regarde les autres destinations nouvelles, ce sont surtout des destinations de tourisme, principalement balnéaire.
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je pense que ce n'est pas proposé parce ça dit être très cher d'acheter un créneau de vol sur ces destinations déjà très encombrées, non? Voire presque impossible à des horaires raisonnables.
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Mdr merci je suis au courant j'ai pas parlé de Bourgas mais il me semble que Sofia est desservie. Bref c'est un exemple j'aurai pu citer Naples, Athènes, Palerme, Genève, Milan... pourquoi ces villes et pas de plus grosses destinations touristiques ou économiques comme celles que j'ai citée.
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dadolovitch a écrit:
L'aéroport brasse toute l'aire métropolitaine de Lille (MEL+Valenciennes+BassinMinier+Béthune+Kortrijke+Tournai+Ypres+Roselaere+ Waregem) ainsi qu'Arras et tout le Pas-de-Calais, Maubeuge, l'Avesnois, un peu l'Aisne, une petite partie des Ardennes et de la Somme mais aussi parfois jusqu'à Ostende ou Gand.
Sans doute. Pour Valenciennes, Maubeuge et au-delà, voire pour Waregem, l'influence des aéroports de Charleroi et Bruxelles doit aussi être forte.
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Yoda59 a écrit:
dadolovitch a écrit:
L'aéroport brasse toute l'aire métropolitaine de Lille (MEL+Valenciennes+BassinMinier+Béthune+Kortrijke+Tournai+Ypres+Roselaere+ Waregem) ainsi qu'Arras et tout le Pas-de-Calais, Maubeuge, l'Avesnois, un peu l'Aisne, une petite partie des Ardennes et de la Somme mais aussi parfois jusqu'à Ostende ou Gand.
Sans doute. Pour Valenciennes, Maubeuge et au-delà, voire pour Waregem, l'influence des aéroports de Charleroi et Bruxelles doit aussi être forte.
Bien entendu. Dans les Ardennes on va à Charleroi, Bruxelles et Luxembourg mais ça empêche pas une bonne partie d'aller à l'aéroport de Lille.
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Des Tournaisiens lancent une pétition pour dénoncer les nuisances des avions de l'aéroport de Lille
RTBF
Publié à 09h20
Y-a-t-il trop d'avions à basse altitude au-dessus de Tournai ? Des Tournaisiens se plaignent en tout cas de l'aéroport de Lille-Lesquin. Ils viennent de lancer une pétition, peut-on lire dans le Courrier de l’Escaut ce jeudi.
[...]
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Ah ces belges, c'est de bonne guerre, ça d'un côté et vos frites surgelées dont l'odeur empeste l'odorat des habitants de Deûlémont
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ML59 a écrit:
Ah ces belges, c'est de bonne guerre, ça d'un côté et vos frites surgelées dont l'odeur empeste l'odorat des habitants de Deûlémont
Je suis désolé pour eux mais c’est presque une bonne nouvelle pour l’aéroport de Lille
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Bon vous êtes prêt à exploser le record ? A dépasser les 2 millions ?
Excellent mois de janvier (de loin le record) :
http://www.aeroport.fr/uploads/document … 745429.pdf
Dernière modification par dadolovitch (23-02-2018 16:14:11)
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(il faudra juste faire des petites corrections dans ton tableau :
Oct 17 : 182 814, +19%
Nov 17 : 117 608, +16,5%
Dec 17 : 118 870, +11,7%)
Nov et Déc à confirmer par le tableau d'aéroport.fr. Oct à calculer
(selon mes petites archives ^^)
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Février 2018 : 109 881, +10%
Année : 222 072, +14,8%
http://www.aeroport.fr/uploads/document … 8d27cc.pdf
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De très bons chiffres, on va passer les 2 millions cette année. Comme quoi il y a un marché à prendre.
@Tom6275 Si tu veux tu peux ajouter le chiffre qu'il te manque pour janvier 2012 : 60 417 (la moitié de 2018 )
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Le premier vol à destination de Fort-de-France décolle aujourd'hui (à 17h10)
Pas courant de voir un A330 à Lesquin ! (Un A330 avait été dérouté sur Lesquin à cause des mauvaises conditions climatiques il y a un peu plus d'un an)
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J'ai toujours du mal à comprendre comment cet aéroport arrive à décoller avec des prix aussi chers... C'est toujours plus cher à vol égal que depuis Bruxelles ou Paris... Les prix sur des vols directs sont en moyenne plus cher du double voire plus....
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Un Lille-Nice à 30 € avec Easyjet, tu trouves ça cher ? (C'est ce que je paye assez régulièrement)
Exemple perso : Je pars ce week-end à Nice : 55 € l'aller ( Du vendredi) / 40 € le retour (Du lundi) ! : Ce n'est pas exorbitant... (Réservation mi mars)
Exemple avec Naples
-> DE LILLE
-> DE PARIS
Un autre exemple avec un Lille / Genève
Après si tu réserves au dernier moment, c'est sur ça flambe...
Dernière modification par Havenport (03-04-2018 11:32:54)
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Havenport a écrit:
Le premier vol à destination de Fort-de-France décolle aujourd'hui (à 17h10)
Pas courant de voir un A330 à Lesquin ! (Un A330 avait été dérouté sur Lesquin à cause des mauvaises conditions climatiques il y a un peu plus d'un an)
Selon La Voix du Nord, 250 passagers sont attendus aujourd'hui. Ca me paraît pas trop mal, mais j'espère que cela sera suffisant pour pérenniser ces vols pour voir qu'on peut aller loin depuis Lille ! (et ça permettra d'ouvrir vers d'autres destinations un jour !)
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Ca dépend mais je trouve parfois des vols moins chers en partant de Lille... C'est sûr il y a moins de destinations en low-cost qu'à Charleroi ou Bruxelles par exemple mais de là à dire que tous les vols sont plus chers je ne trouve pas.
250 passagers sont attendus aujourd'hui. Ca me paraît pas trop mal, mais j'espère que cela sera suffisant pour pérenniser ces vols pour voir qu'on peut aller loin depuis Lille !
Pour 277 places ça fait un bon taux de remplissage.
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D’autant plus qu’il faut pas juste regarder le prix du vol mais le coût global du trajet.
En temps que lillois partir de Charleroi, Bruxelles ou CDG me coûte un paquet d’euros supplementaires.
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Un mois de mars meilleur que lorsque Lille recevait les avions belges !
Mars : 133 918, 13,9%
Année : 355 990, 14,5%
http://www.aeroport.fr/uploads/document … 18.pdf.pdf
PS : Beauvais continue de tomber un peu... Vers un inversement d'importance entre Beauvais et Lille ?
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Les chiffres de ce début d'année sont exceptionnels, c'est la première fois que les 100 000 voyageurs sont dépassés sur chacun des 3 mois, et pas de peu.
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TUI renforce son offre au départ de Lille, avec cinq nouveautés cette saison
Le voyagiste, leader sur le marché français, augmente sa capacité aérienne de 24 % cet été à Lille, avec cinq nouvelles destinations desservies, et un nouvel avion de 189 places.
Les attentes des habitants des Hauts-de-France seront comblées en ce qui concerne la Bulgarie (Bourgas et Varna), le Monténégro (Podgorica), les Canaries (Lanzarote) et les Baléares (Minorque). « Nous tâchons de n’oublier aucune cible de clients. »
On savait déjà pour Bourgas et Podgorica.
en moyenne entre 27 et 30 vols hebdomadaires et 86 514 sièges au cours de la saison. Son Boeing 737-800 (capacité de 189 sièges, contre 148 pour l’avion des saisons précédentes) est basé à Lille et opère d’avril à novembre. « TUI a toujours su s’adapter et moduler son offre, nous espérons pour 2019 de nouvelles destinations »
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Avril 2018 :175 796 (+13,4%)
Année : 531 786 (+14,1%)
http://www.aeroport.fr/uploads/document … 18.pdf.pdf
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Aérogare de Lille-Lesquin Olivier Cleynen |
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