Marseille - BUS (Boulevard Urbain Sud)

donc la 1ere tranche ouvrira fin 2020 jusqà jean perrin ?   il aurait mieux valu pousser au moins jusquà  la mairrie du 9eme..Pour arrriver facilement sur dromel ......

Les 3/4 du chemin ça serait étonnant quand même

Mars13004 a écrit:

Ca y est, ils ont contourné la route, la passerelle est en cours de démontage, la nouvelle route parcours le long de Castorama sur deux voies en sens unique vers St Loup, c'est bouché même a 19h un lundi de pont...

C'est même bouché, à partir de Florian, en semaine vers 15h20.....
La rue le long de Castorama mais sur la droite est toujours en sens unique en raison des travaux sur l'immeuble.

j'ai écrit aus site..ILs mon indiqué que les travaux vallon de toulouse/ste marguerite allaient commncer en setpembre 2018 , et verdillon/vallon de toulouse en janvier 2019...Visiblement cette dernière tranche sera plus facile a aménager..mais en regardant sur google map, j'ai vu que l'emprise fonciere existe, il ne s'agit donc que d'aménager une route à2*2 voies sans difficulté particulière...

En effet mais les travaux de la trémie étant certain et rallongeant la concession à la SMTPC cet argument n’est plus valable et le BUS sera mis en service en 2022 si tout va bien 
Pour Jean Perrin c’est Plus compliqué en revanche...

fantasia a écrit:

ouij 'ai du mal a croire qu'ils arriveront a changer la donne.... ils pouvaient se bouger avant.. mais c 'est vrai que faire une sortie de tunnel devant un lycée, c'est pas le top..

un avant-goût des débouchés 

en outs cas les appels d'offre pour les sections 2e t 3 (jusquà la gaye) sont lancées , et ca c'est une bonne nouvelle.... (einfin on est a marseille , il faudra nuancer...)

Jamais bien au contraire

je ne sais pas si je l'ai dit , mais  les appels d'offre pour les sections 2e t 3 (jusquà la gaye) sont lancées...ce sera bien lorsuqe le tramway ira jusqu à la gaye en 2023.. J'espère qu'ils ont prévu un grand parking  d'echange  la bas...

Marseille : Bouygues TP et Rudy Ricciotti vont réaliser les ponts du BUS

La Métropole Aix-Marseille-Provence vient de confier au groupement piloté par Bouygues TP et Rudy Ricciotti le soin de réaliser les deux ponts sur l'Huveaune du futur boulevard urbain sud (BUS).

A Vinci les tranchées couvertes, à Bouygues les ponts. Un an après l'attribution au groupe Vinci Construction du marché des tranchées couvertes* du boulevard urbain sud (BUS), le groupement piloté par Bouygues Travaux Publics (Aix-en-Provence) et Rudy Ricciotti (Bandol) vient de se voir confier la réalisation des deux ponts sur l'Huveaune de cet axe appelé à désenclaver les quartiers sud de Marseille.

En partenariat avec l'agence d'architecture et de paysagiste STOA (Marseille) et les sociétés d'ingénierie Setec TPI (Paris) et Lamoureux & Ricciotti (Bandol), le groupe de construction et le starchitecte sont les lauréats du marché de conception-réalisation lancé par la Métropole Aix-Marseille-Provence (AMP) pour la construction de deux ouvrages d'art destiné au franchissement du cours d'eau sur le tronçon le plus septentrional du BUS, dans le quartier de Saint-Loup, entre la rue Verdillon (10e) et l'échangeur Florian (10e), noeud qui relie la rocade L2 et l'autoroute A 50 et, demain, le BUS.

Dénués de pile intermédiaire, ces deux ouvrages d'art d'une portée d'une centaine de mètres linéaires seront aménagés dans le lit de l'Huveaune. Les travaux devraient démarrer au début de l'année 2019 pour une durée de deux ans. Le montant du marché s'élève à 12,671 millions d'euros HT.

Un chantier en six tranches
En gestation depuis près d'un demi-siècle, le BUS est un axe de 8,5 km de long destiné à désenclaver les quartiers sud de la cité phocéenne (200 000 habitants, 90 000 emplois) en les reliant au réseau autoroutier (A50) et à la L2, la rocade de contournement de l'est et du nord de l'agglomération, dont la mise service est prévue cet automne, 25 ans après le premier coup de pioche ! Le projet consiste à réaliser un boulevard urbain multimodal (2X2 voies ou 2X1 voie selon les secteurs) accessible à différents modes de transports : piétons, vélos, voitures et bus à haut niveau de service.

Depuis 2001, seul un tronçon d'environ 600 mètres est en service près du littoral, entre la Pointe Rouge et la traverse Parangon (8e). La poursuite des travaux a longtemps buté sur les problèmes de financement.

Engagé à la fin de l'année 2017, le chantier désormais piloté par la métropole AMP se déroule en six tranches jusqu'à la fin de l'année 2022 de l'échangeur Florian (10e) à la traverse Parangon (8e). Le montant de l'investissement est estimé à près de 290 millions d'euros HT.

https://www.tpbm-presse.com/marseille-b … -2486.html

fantasia a écrit:

toujours pas de début de travaux pour la seconde tranche ?

au fait combien y a til de tranchée couverte  ?

A ma connaissance il n'y a que celle entre Auchan (un peu avant à la fin de Casto) et la rue Verdillon.

Dernière modification par Aragorn62 (22-08-2018 18:51:06)

fantasia a écrit:

donc les 2eme et 3eme tranceh entre verdillon et sainte margerite naauront aucun ouvrage d'art..et les travaux devraient aller assez vite..voilà peut être pourquoi ils 'n'ont pas encore commencé.

Sur Geogle Earth on peut suivre le tracé du BUS grâce aux terrains figés. On s’aperçoit qu'effectivement mis à part au début il n' y a pas lieu à des ouvrages d'art. Sauf s'il y a des passages souterrains prévus. Mais j'ai des doutes.

Dernière modification par Aragorn62 (23-08-2018 16:58:15)