Bordeaux - Ponts fluviaux

Merci pour les photos, les clients de l'hotel vont souffrir du bruit à Bègles... Mais il semble que ce matin le chantier est terminé et désormais place au gros oeuvre pour la tête de pont rive gauche! avec une estacade en vue, un comblement de la trémie actuelle vue que la nouvelle sera décalée sur l'intérieur. Il y a aussi pas mal de nouveaux carrefours à faux à Bègles et Belcier pour éviter le secteur du bld Bosc.
https://www.sudouest.fr/2018/06/11/le-b … 7-2760.php
Pour vous rassurer, à terme les quais jusqu'u pont Mitterrand seront repris et apaisés avec un boulevard urbrain et l'estacade rendue aux piétons à priori. pistes cyclables, espaces végétalisés par l'agence Exit car c'est clair que par rapport aux photos côté pile sur Paludate, cette vue depuis le boulevard est hideuse...

Dommage que le pont Veil n'ait pas eu de hanbans ou un bow string comme les projets Mirmam, ou RFR, Barani... on l'aurait repéré de loin

Quelle est cette installation sur pilotis à propos?

http://www.bordeaux-metropole.fr/Grands … ier/Webcam

am

Dernière modification par amart (11-06-2018 10:39:44)

C'est tous les ans la même chose et avec l'augmentation du trafic vélo cela devient vraiment critique et dangereux de dévier tout le monde dans la piste cyclable.
La semaine dernière j'ai aidé une joggeuse qui venait de chuter lourdement devant moi après avoir trébuché sur le pied d'une barrière métallique qui débordait sur la piste. Heureusement plus de peur que de mal mais je ne comprends vraiment pas qu'on tolère des aménagements pareil. Malheureusement dans la tête de beaucoup de gens une déviation en concerne que les voitures. Les piétons, vélos et divers trucs à roue(s) ne comptent toujours pas. L'important est de ne surtout pas gêner les 5 files de voitures...

Dernière modification par yermat (11-06-2018 12:10:31)

amart a écrit:

@ Geo : La Fête du vin est un bel événement important qui apporte à la fois bcp en termes de rentrées financières et d'image à la ville, après l'alignement des planètes n'est pas toujours parfait avec ce changement de sens circulation. Tu râles toujours mais c'est qd même bien d'avoir des quais sans voitures quelques jours, non? Après l'espace est réduit certes, mais je ne suis pas nostalgique de l'autoroute d'antan.
Ici aussi les travaux rendent la circulation difficile mais à terme le pont Veil va délester le pont st Jean et offrir aussi une piste cyclable large et plus sécurisée que celle du pont d'arcins
https://www.sudouest.fr/2018/06/11/bord … 0-2780.php

https://demat-ampa.fr/?page=entreprise. … ronyme=s1u
Accord-cadre de maîtrise d’oeuvre urbaine, paysagère et VRD, quartier du boulevard Jean-Jaques Bosc, mise en oeuvre du projet urbain et accompagnement, Bordeaux (33) / C2018-020 / PCN / Prestations de services / Date limite de réception des candidatures 11/07/2018 à 12h.
am

Les quais ne sont pas sans voitures (sauf les soirs de feux d'artifice). Géo a raison quand il évoque l'imbécilité qui consiste à fermer les quais (partie piétonne entre fleuve et boulevard) et reporter piétons, joggers, vélos sur une unique bande de 2 mètres de large (et moins large face à la bourse). Avec le nombre de piétons et de vélos c'est tout simplement une grosse galère et très dangereux pour tout le monde. Perso je n'utilise plus les quais à cette période de fête du vin mais il serait heureux que les élus pensent à des solutions pour assurer un confort de circulation pour ce qu'ils nomment "les modes doux".

ils devraient neutraliser une voie de voiture le long des quais pendant le fete du vin

Dernière modification par invité05 (07-10-2020 12:23:54)

yaga a écrit:

géogaga a écrit:

Faudrait-il encore que les élus sortent de l'habitude imbécile actuelle, au moment des périodes festives, comme en ce moment sur les quais avec la "fête du vin",  de privatiser la totalité de l'espace public, en obligeant les flâneurs à cohabiter avec les cyclistes sur une étroite bande de piste cyclable, avec tous les risques de collision et d'inconfort que ça comporte...

Bah oui, ils vont sortir de cette habitude avec le concept même de ce pont.

...oui mon bon vieux Yaga, mais ce n'est pas là où je souhaitais t'emmener ! Cet autre "concept", terme à la mode dans le monde de la mercatique, que constitue la "coupure urbaine" - et de "continuité" on pourrait rajouter... -  rencontre souvent un sérieux obstacle (!) dans nos constructions cognitives... :

à quoi servirait-il d'avoir à terme cet immense esplanade sur le fleuve, dédiée aux modes actifs, s'il s'agissait de tomber rive gauche sur un espace public neutralisé,  requalifié certes, mais privatisé par les "évènements festifs" de la ville ou l'agglo...?

autrement dit la même situation que la seule "fête du vin", qui relègue piétons et cyclistes sur un corridor concentrationnaire d'à peine 1m50 de large, un mois durant, mal commode, dissuasif et accidentogène au possible... faut-il donc s'attendre à la connaître également quand sera mis en service l'ouvrage S. Veil?!

La même coupure urbaine existe désormais pour un grand quadrant SE de l'agglo, avec la suppression de la piste sur le pont Mitterrand, sans qu'on ait anticipé la situation avec la construction d'une passerelle en encorbellement :

bien sûr le niveau de pratique cyclable y était très loin de celui des quais et du pont de pierre, mais c'est là désormais la meilleure façon de "mettre des bâtons dans les roues" à la population existante du quadrant, et peut être pire encore, de compromettre les efforts qu'ont déjà pu avoir fait, en matière de mutation des modes de vie, les nouvelles populations de résidents et de salariés, qui par dizaines de milliers vont venir coloniser le périmètre Euratlantique...

Dernière modification par géogaga (12-06-2018 10:38:33)

Il me semble un peu tôt pour crier au catastrophisme dans l'heure qui suit la réouverture, même si SO ne s'en prive pas.
Lorsque je suis passé vers Belcier lundi c'était un énorme bordel effectivement. Je ne passe pas sur les quais mais le boulevard JJ Bosc était bien bouché, la rue Léon Paillère entièrement bloquée etc.
En revanche depuis cela semble se passer mieux et sur mon trajet c'est redevenu comme avant. En consultant la webcam ce matin il me semble voir aussi que ça avance plutôt bien sur ce 1/2 rond point mais la carte de trafic montre toujours un gros ralentissement sur la voie sur Berge.
J'imagine aussi que ces nouveaux aménagements peuvent aussi être ajustés, ne serait-ce que dans les cycles de feu.

En effet. Historiquement d'ailleurs la rocade passait en fait bld Joliot Curie rive droite, puis par le pont St Jean mais ensuite avec le choc pétolier, la partie rue de Saget avec la VRU prévue en direct vers Mériadeck a été inachevée, ce qui explique le paquet de nouilles en tête de pont st jean rive gauche. Cette VRU aurait été laide mais au format boulevrad aurait permis une meilleure connection (en gros le long de la rue Lafontaine actuelle et un parfait corridor pour les TCSP)...
Du coup la rocade extérieure rive gauche a été finalisée assez vite et rive droite elle a pris le chemin existant mais bifurquait ensuite à Floirac via le bld Joliot Curie ce qui explique son format autoroutier entre Dravemont et le pont st jean.

Après du coup l'autoroute sur berges quai Wilson et Moga a été crée pour rejoindre la rocade sud et l'A62 puis l'A63, en estacade (l'erreue a été de ne pas fiare de digue car le boulevard bas est inondé du coup).

Par la suite années 1990 le pont Mitterrand et la fin de la rocade est ont ouvert (domaine de la Burthe) ce qui a permis son bouclage de la rocade extérieure. Mais la voie sur berge a été maintenue ainsi que l'autroute des quais à 6 voies (donc Bordeaux avait la rocade et son arrête centrale via les quais).
La suppression des quais devenus boulevard urbain rive gauche va se poursuivre. Elle va gagner le pont Simone Veil, puis à terme le pont Mitterrand. Mais ils auraient du déjà le faire en progressif et délester le trafic en amont sur Bègles avant la rue Carle Vernet et le bld JJ Bosc.
A noter aussi qu'une des causes des bouchons est le pincement sous le pont TGV et les talus d'accès au pont st Jean qui coupent la vitesse et la circulation. A terme pour la rive droite les voitures dévieront vers le pont Simone Veil ce qui va fortement délester le pont st Jean.

am

Je confirme, après les gros bouchons du premier jour, avec des conducteurs perdus, le trafic s'est fluidifié au cours de la semaine sur les quais

amart a écrit:

un chantier mené à grande vitesse!

Normal, le pont était déjà à 2x3 voies depuis 1993 
Je ne comprends pas cette communication de dire que "le pont passe à 3 voies"

https://www.sudouest.fr/2018/06/21/bord … 6-2780.php
https://france3-regions.francetvinfo.fr … 99161.html
https://www.francebleu.fr/infos/transpo … 1529606499
http://www.bordeaux7.com/bordeaux-actua … eurs-mois/
Là c'est vraiment très mauvaus ce retard de 3 ans potentiel (prions qu'on limite la casse à 2021, au départ le pont devait sortir en 2017/2018 maximum avec l'Arena et la Méca, seule l'Arena est livrée).
Par chance même si c'était mon favori, RFR n'a pas été retenu (bcp de soucis d'erreurs de calculs, ils ont fait faillite et laissé des chantiers en plan à reprendre ensuite), mais les projetss Mimram et Barani avait moins d'emprise (donc d'impact aussi) sur le fleuve avec une arche pour le premier et des piliers ) haubans pour le 2e moins nombreux, et donc moins de soucis en ce sens...
Sur la vidéo de construction des piles on voit bien ces gabions, je pense que sans être super fondamental sur le papier c'est plus un marchandage de prix en réalité et un manque de moyens de la métropole qui a pris le moins disant? Sur le nimbre d'études et de préparations, j'ai du mal à croire qu'ils ne l'avaient pas senti?
https://youtu.be/qddMf8OSdvg?t=56

Espérons que comme évoqué, les travaux continuent rive gauche et rive droite quitte à finaliser les têtes de pont pour au moins libérer la circulation (nouvelle trémie) et garder juste les finitions ensuite... Avec les ponts on a pas de bol sur Bordeaux, il faut dire que les dimensions de l'ouvrage et la largeur du fleuve n'aident pas. Mais mon souci çà reste le retard récurrent de tous les gros projets, avec le planning initial, on aurait GPSO et tous les chantiers terminés depuis un bail.

tandis que Chaban se lève et le pontd'aquitaine ferme souvent
https://france3-regions.francetvinfo.fr … 97153.html

même le vénérable Pont de Pierre est fermé aux voitures depuis un moment.

am

Très bien joué de lancer la suppression de la bande cyclable sur le pont d'Arcins quelques mois avant d'annoncer de tels retards sur l'ouvrage supposé pallier à cette suppression.
De quoi faire remonter l'administration et la politique dans l'estime de nos concitoyens. 

amart a écrit:

https://www.sudouest.fr/2018/06/22/retard-du-pont-simone-veil-a-bordeaux-faut-il-rouvrir-le-pont-de-pierre-5169364-2780.php
3,997 responses et 90% pour la réouverture du pont de Pierre aux voitures
am

Je suis plutôt en faveur de l'interdire au tram et le réserver au modes légers.

Dernière modification par yaga (22-06-2018 11:19:26)

Le bureau d’études Egis (www.egis.fr) n'a pas vraiment l'air d’être des amateurs...on peut comprendre que la mairie ne veuille pas suivre Fayat et ainsi économiser 18 M€ tout de même !

Dernière modification par ludaphil (22-06-2018 13:43:05)

amart a écrit:

... «Vingt mois de plus sur trente-deux mois de travaux et près de 20 millions d’euros en plus, c’est rédhibitoire pour un marché public», s’insurge Gilles Guyot, directeur du projet pour l’agence néerlandaise OMA, le maître d’œuvre. La résiliation du contrat aurait même été évoquée, d’où la nécessité de cette médiation.
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Erosion importante
«C’est une surprise», commente juste Alain Juppé, maire de Bordeaux et président de Bordeaux Métropole. «Lors d’une mission technique complémentaire G3 (étude géotechnique d’exécution, NDLR), on a réalisé qu’il y avait un phénomène d’érosion important entre sept et dix mètres qui a des conséquences sur cette phase de réalisation provisoire de l’ouvrage. Ce n’était pas prévisible au travers des données que nous avions, il a manqué des études hydrogéologiques dynamiques», précise Laurent Fayat.
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Dès aujourd’hui, Bordeaux Métropole et la maîtrise d’œuvre portée par OMA (Rem Koolhaas) vont réfléchir aux alternatives permettant d’assurer la solidité de ces ouvrages temporaires en minimisant les surcoûts et retards.

am

ah, ces aléas géologiques et hydrogéologiques... !
ça me rappelle quelque chose, certaines "études"...
bah...! on finira bien par voir le bout du tunnel...!

De toutes façons ne nous méprenons pas sur tous ces équipements, nouveaux ou agrandis : un pont autoroutier cosmétisé de plus et une rocade à trois voies sur le pont FM ne résoudront en rien les questions de thrombose routière : au contraire ça va appeler du trafic supplémentaire !

Pour la seule piste cyclable supprimée sur le pont d'Arcins je donne rendez-vous pour la rentrée prochaine à la communauté bagnolophile :

méga bouchons garantis pour les pendulards, et les paris sont ouverts sur l'attitude du journal Sud-Ouest à ce moment-là :

ce sera le scrutin populiste habituel : souhaitez-vous le grand contournement ? souhaitez-vous la rocade à deux fois quatre voies ?

Dernière modification par géogaga (22-06-2018 15:03:30)