Bordeaux Métropole - Transports en commun - Bus, tram, métro…

2026? Juppé s'accrochera t'il jusqu’à ses 81 ans? 

Le pouvoir conserve... Et Juppé compte bien le conserver, visiblement.
On peut même penser que s'il en avait l'occasion, il concurrencerait le maire de Saint-Seurin-sur-l'Isle...

1h45 et 20 euros pour Bordeaux-Le Verdon
30 minutes en marchant (lentement) les 2,5 km entre la gare et le terminal des bacs
45 minutes et 3,3 euros pour Le Verdon - Royan (10,7 euros si vous êtes un cheval )
Bref, c'est encore pire.

fp75 a écrit:

C'est peut-être intéressant en temps de parcours, cette navette fluviale, mais avec une capacité de 30 passagers (si j'en crois les articles que j'ai pu lire sur le sujet), c'est moins qu'un car, alors ça semble un peu juste, non ?

Quels sont les besoins pour une liaison Bordeaux-Royan? A part lors de la saison touristique ou ça servira de croisière fluviale low cost (un peu comme le Bat3), cela est peut être largement suffisant.
Au pire, si c'est "victime de son succès", il est toujours possible d'ajouter un bateau de plus pour assurer la liaison, ce qui permet au passage d’améliorer la fréquence.

Il y a quelques temps, ce graphique a été posté

https://image.noelshack.com/fichiers/20 … eq-tcu.png

L'A'Urba semble contredire les données pour Bordeaux (https://www.aurba.org/productions/mobil … cles-2016/) : 169 déplacement en TCU / habitant en 2015 contre 172 en 2014. Malgré les extensions du tramway... Essoufflement du réseau qui ne parvient pas à faire face à la nouvelle donne démographique et économique ?

Les nouvelles priorités en matière de politique de transport en commun.

Désolé...

Sinon, un petit jeu : D'apres vous, combien de temps faudra t'il pour aller du Haillan Rostand jusqu'au Stade demain en fin d'apres midi? 

Le plus proche gagnera un tickarte 10 à moitié utilisé.

Dernière modification par yaga (25-06-2018 18:32:17)

Pour les chantres de l'autopartage et de la voiture collective sans frais pour le contribuable et la collectivité, je crois que le fiasco de paris sur Autolib et l'escroc Bolloré (qui a ruiné canal aussi...) est un bon vaccin contre les utopies mensongères... Le système n'est pas viable, à voir ce que çà va donner à Bordeaux
https://www.sudouest.fr/2018/06/26/l-av … 9-2733.php
am

gros travaux en vue sur les réseaux de TCSP, raccord des lignes D et C
https://www.20minutes.fr/bordeaux/22962 … os-travaux
changement de coffrets aps et allongement des quais aussi au programme
https://www.20minutes.fr/bordeaux/22377 … tation-sol

am

Dernière modification par amart (26-06-2018 15:26:06)

Aurélien Braud a écrit:

Il est en quelque sorte victime de son succès.

Oh... Beh.... On ne l'avait pas vu venir cette expression, dîtes-donc !

Bordeaux est toujours dans l'ère chabaniste pour ce qui est le bagnolo-centrisme, la cosmétique juppéiste des trois lignes de tram, lancées à la fin du XXe siècle, ne saurait faire illusion :

le "renforcement des transports en commun" se fait toujours cruellement attendre, la future quatrième ligne de tram renforçant l'architecture radiale de ce qui n'est toujours pas un réseau maillé, et on ne pourra prétendre parler de "réseau" que lorsque cinq ou six lignes supplémentaires viendront couvrir convenablement le coeur de l'agglo...

Quant à "la mise en place d’un réseau express vélo", la suppression de la piste cyclable du pont François Mitterrand vient de détruire la raquette du réseau cyclable d'agglo, avec une béance dans son quadrant SE... !

En lieu et place d'un "réseau cyclable" je vous laisse admirer ce haillon hideux, plein de trous et de goufres avec, en couleur violette pompes-funèbres-générales, la piste cyclable du pont F. Miterrand désormais détruite... :







De grandes manifs vélos sont d'ailleurs prévues ce WE et la semaine prochaine...

couverture par Rue89

Dernière modification par géogaga (27-06-2018 12:50:35)

S'il y avait encore besoin de dénoncer l'immobilisme des zélus de l'agglo bordelaise, tant pour la limitation de la bagnole en ville que de la construction d'une offre suffisante et crédible de transports publics urbains, voir les critiques acerbes des associations, FNAUT en particulier... :

"Mobilité durable et pollution de l'air : selon Greenpeace, les grandes villes françaises ont toutes (plus ou moins) des progrès à faire"

Comment mieux relier les 2 rives de Bordeaux d'ici 2050(je l'espère avant).
https://objectifaquitaine.latribune.fr/ … 83779.html
" 70 % des habitants de la rive droite de Bordeaux Métropole travaillent rive gauche ; la ligne A du tramway, qui relie les deux rives, concentre 25 % du trafic du réseau métropolitain de transports publics, soit 120.000 trajets quotidien. "
Il y a 2 soucis, le fleuve assez large avec peu de franchissements et aussi le dénivelé plaine/coteaux, assez spectaculaire au niveau du pont d'Aquitaine d'ailleurs.
am

Dernière modification par amart (02-07-2018 17:17:44)

D’autant que le tramway est de plus en plus souvent saturé. Dans la perspective de Bordeaux 2050, le sujet est donc revenu sur la table. Et Alain Juppé, le président de la Métropole, ne l’a pas écarté d’un revers de la main. « Je vois réapparaître les partisans d’un métro. Un métro ? Je dis pourquoi pas ! » De son point de vue, il faut y réfléchir.

https://www.sudouest.fr/2018/07/03/jupp … 3-4778.php