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Nom | Fonction(s) | Hauteur | Niveaux | Année |
---|---|---|---|---|
Aéroport de Toulouse-Blagnac - Hall D | Transports | 22.00 m | R+3 | 2009 |
hugosbrr a écrit:
Certes mais d’ailleurs comment se fait-il qu’il y ait encore un contrôle aux frontières à Toulouse ? Depuis Paris je suis allé à Prague et en Italie sans passer par aucun contrôle.
En fonction des aéroports un contrôle est demandé.A Toulouse on contrôle tout sauf Amsterdam , Munich, Varsovie , Lisbonne et d'autres mais sa c'est aux départ , pour les arrivées c'est tout hors France par exemple.
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Comment expliquer la différence de traitement entre Paris et Toulouse alors ?
Ce n’est pas normal qu’on contrôle à Toulouse l’Italie et Prague au départ et à l’arrivée alors qu’à Paris rien n’est contrôlé.
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hugosbrr a écrit:
Comment expliquer la différence de traitement entre Paris et Toulouse alors ?
Ce n’est pas normal qu’on contrôle à Toulouse l’Italie et Prague au départ et à l’arrivée alors qu’à Paris rien n’est contrôlé.
ca faut voir avec le préfet ;-)
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Je l'appelle de ce pas.
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A Marseille, ils controlent tout sauf la France!
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Installation du tapis roulant sensé faire gagner du temps. (Vu sa longueur, on gagne 10 secondes...). Situé entre le terminale C et B.
Le hall A ouvrira surement dans l'été. EasyJet positionnera ses vols notamment vers Lyon et Nantes au hall A. Les vols Orly resteront hall C normalement.
Ryanair devrait surement faire de même concernant ses vols Shengen, Volotea aussi.
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Images lotfi31 ssc
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http://www.toulouse.aeroport.fr/societe … -de-trafic
Le trafic de l'aéroport de Toulouse-Blagnac a progressé de 5,4 % en avril, avec un total de 851 133 passagers. Un record d’affluence a été battu le vendredi 13 avril, avec 34 697 passagers accueillis, dont 18 453 au départ. L’activité a toutefois été perturbée par l’annulation de près de 300 vols, en raison de mouvements sociaux dans le transport aérien, impactant plus de 38 000 passagers. Si le trafic national est en légère baisse (-1,2 %), l’international est en hausse de 11,9 % et représente 53,3 % du trafic total. La part de marché du low cost atteint 45,9 % du trafic
En cumul depuis le début de l’année 2 966 008 PAX
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S'il n'y avait pas eu la grève f'Air France, il y aurait eu 889 000 Passagers.
La croissance aurait été de 10% sur avril.
Dernière modification par oc31 (14-05-2018 21:22:40)
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Vous aviez promis à votre arrivée l'ouverture d'une ligne aérienne directe avec la Chine. Où en êtes-vous?
L'an dernier, la compagnie Tianjin Airlines établie dans la ville où Airbus a installé son usine chinoise a obtenu les droits de trafic aérien pour un vol vers Toulouse. Ma société Friedman Pacific Asset Management qui intervient dans la location d'avions discute avec Tianjin Airlines sur le bon avion long-courrier à opérer entre Tianjin et Toulouse. L'objectif est d'ouvrir un vol régulier en 2019 entre les deux villes. Nous estimons le potentiel à 100 000 passagers par an sur cette ligne. C'est un bon début pour amorcer les relations touristiques et d'affaires. Une autre ligne suivra entre Toulouse et Zhengzhou.
Faudra-t-il adapter l'aéroport pour faire face à la croissance ?
Les récents investissements réalisés à Toulouse-Blagnac avec de nouveaux équipements qui entreront en service fin 2018 nous permettent d'accueillir jusqu'à treize millions de passagers (N.D.L.R. : 9,2 millions en 2017). Toutefois nous continuons à réfléchir à de nouveaux investissements.
À quels projets pensez-vous ?
Je pense que nous aurons besoin d'un second hôtel sur l'emprise de l'aéroport à l'image de NH Hôtel en cours de construction. Nous avons un projet d'investissement très épais mais qui n'est pas encore finalisé. Certains seront portés par l'aéroport lui-même mais nous souhaitons attirer de nouveaux investisseurs asiatiques, français ou européens grâce à la croissance de l'aéroport. Ce sera une des premières tâches du nouveau président du directoire afin d'accélérer le rythme. On peut imaginer un centre logistique, un centre commercial ou comme je le disais des hôtels.
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Toulouse -Chine l’an prochain
100.000 passagers par an c’est pas mal je trouve pour un début .
Dernière modification par Thomas3 (01-06-2018 20:25:31)
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Le hongkongais FPI veut transformer Toulouse en WeChat city
Friedmann pacific asset management (FPI), actionnaire principal de l'aéroport de Toulouse-Blagnac et originaire de Hong Kong, devrait ouvrir en 2019 une liaison aéroportuaire entre Toulouse et la Chine , et déployer WeChat pour capter la manne touristique
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https://www.ladepeche.fr/article/2018/0 … monde.html
Toulouse Blagnac, 2e meilleur aéroport français dans un classement mondial
Une belle seconde place pour l'aéroport Toulouse-Blagnac. Selon un classement publié par Airhelp qui recense les meilleurs aéroports au monde, l'aéroport toulousain se hisse sur la deuxième marche du podium des aéroports français, derrière l'aéroport de Bâle-Mulhouse et avant celui de Bordeaux, Lyon ou encore des deux aéroports parisiens (Orly et Charles-de-Gaulle).
Niveau mondial, c'est à la 94e marche qu'il se place au sein de ce palmarès international. Avec une moyenne de 7,33, Toulouse-Blagnac tire son épingle du jeu grâce à un niveau de ponctualité et une qualité de service supérieure à 7 sur 10.
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La seconde place au niveau français, hors contexte, ça a l'air bien.
Mais vu que le premier des aéroports français est quand même à la 85eme place mondiale (sur les 141 aéroports classés...), ça reste assez peu folichon dans l'absolu...
Ça me rappelle la vieille blague : "Le coq est l’emblème de la France car c'est le seul animal qui fanfaronne perché au sommet d'un tas de fumier"
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+3,8% en mai 2018 avec 854 296 passagers
Le trafic international devient supérieur au trafic national.
3 820 304 passagers sur les 5 premiers mois de l'année à +5,3% par rapport à la même période 2017.
Dernière modification par oc31 (07-06-2018 19:12:49)
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Cumul 12 derniers mois : juin 2017 à mai 2018 inclus
Trafic National : 4 675 469
Trafic International : 4 726 825
Transit : 54 814
TRAFIC TOTAL : 9 457 108
Le trafic international surtout dû au low-cost, devient majoritaire dans le trafic.
Le trafic des 12 derniers mois est supérieur de quasi 200 000 par rapport à l'année 2017.
Sur 5 mois le gain est déjà de 192 000 passagers en plus.
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https://www.le-journal-catalan.com/se-r … r-1e/55277
DriiveMe permet aux Languedociens de se rendre à l’aéroport tout en faisant des économies. En moyenne, un trajet en Languedoc-Roussillon vers l’aéroport de Toulouse-Blagnac en train ou en VTC revient entre 10 et 40€ par personne – en fonction du point de départ. DriiveMe propose une solution pratique et financièrement avantageuse, avec une location de véhicules à 1€ clés en main, assurance comprise
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La zone de chalandise de TLS commence à mieux concerner une plus grande portion de notre nouvelle région. Ici apparemment avec cet article catalan. Il est vrai que pas mal de perpignanais et narbonnais commencent à découvrir les vols au départ de TLS.
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Oui Toulouse tisse sa toile en région Occitanie que ce soit niveau ferroviaire avec l’augmentation des trains vers Perpignan et Narbonne et maintenant au niveau aéroport.
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Source .Forum aviation
C’est un choix de l'aéroport, ils intègrent avec Lyon la gestion via Eurocontrol.
http://www.proavia.com/fr/design-consul … erie/cohor
C'est une excellente nouvelle. TLS rentre dans ce cercle fermé des 5 grands aéroports français pour le contrôle et attribution des créneaux horaire.
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Pour Marseille on est à :
847 226 passagers
Soit +5,3 %.
4 374 544 passagers (+4,6 %)
Donc 331 646 d'avance. On devrait finir l'été avec 100k 150k d'avance, donc nous resterons le 5ème aéroport à la fin de l'année
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Toulouse Blagnac creuse l’écart
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On ne va pas finir loin des 10 millions, c'est dommage :)
Les grèves n'ont pas aidé ...
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