Région Toulousaine - Aéroport Toulouse-Blagnac

Pour 2019 le cap des 10 millions devrait l'être avec notamment l'arrivée de 2 vos par semaine d'avril à octobre vers zhenghzou et également un 3eme avion Volotea basé à TLS (2 basés à TLS depuis 2016).

La compagnie aérienne Volotea franchit le cap du million de passagers à Toulouse

« L’exceptionnelle croissance de Volotea à Toulouse offre aux habitants du Grand Sud-Ouest toujours plus de lignes directes vers l’Europe et les régions françaises » souligne Jean-Michel Vernhes, président du Directoire d’Aéroport Toulouse-Blagnac. « Nous travaillons en étroite collaboration avec Volotea depuis leur arrivée en 2012, et chaque année confirme ce succès auprès des passagers : en 2018, Volotea à Toulouse, c’est 2 avions Airbus A319 basés, 24 destinations et 88% de remplissage des avions. Nous sommes très confiants sur l’avenir de Volotea à Toulouse, et nous espérons que cette croissance continue se traduira par l’arrivée d’un 3e avion basé, dès l’été 2019 » ajoute-t-il.

24 destinations au départ de Toulouse
Parmi les 24 destinations en partance de Toulouse : 7 en France (Ajaccio, Bastia, Brest, Caen, Figari, Nantes, Strasbourg) et 17 à l’international (Cagliari, Naples, Palerme, Venise, Alicante, Grande Canarie, Fuerteventura, Malaga, Palma de Majorque Tenerife, Split, Corfou, Santorin, Prague, Pise/Florence, Catane et Héraklion), ces trois dernières ont été lancées cette année.

C'est presque autant que la compagnie Easy Jet qui compte, elle, au départ de Toulouse 27 destinations : 9 en France et 18 à l'international.

XL Airways se lance à la conquête des voyageurs chinois

Rappelons qu’en début d’année, une « déclaration d’intention » pour la création d’une ligne directe entre Zhengzhou et l’aéroport de Toulouse-Blagnac, qui a des actionnaires chinois, a été signée avec de premiers vols espérés en 2019. « Nous espérons que la décision sera finalisée d’ici septembre, pour lancer la mise en vente des billets. La ligne serait opérée d’avril à octobre 2019, à raison de 2 vols par semaine, par la compagnie française XL Airways, à bord d’un Airbus A330 de 330 sièges »a déclaré la Métropole de Toulouse.

Bycac a écrit:

Liverpool à compter de cet hiver avec Easyjet avec 4 vols/semaine

Mince, Toulouse-Liverpool ça me rappelle de mauvais souvenirs 

Sérieusement, Toulouse commence à être bien relié aux principales villes du Royaume-Uni (Londres, Bristol, Manchester, Liverpool, et Édimbourg).

Par contre :

Pingouin Toulousain a écrit:

Bycac a écrit:

Liverpool à compter de cet hiver avec Easyjet avec 4 vols/semaine

Mince, Toulouse-Liverpool ça me rappelle de mauvais souvenirs 

Sérieusement, Toulouse commence à être bien relié aux principales villes du Royaume-Uni (Londres, Bristol, Manchester, Liverpool, et Édimbourg).

Par contre :

https://zupimages.net/up/18/28/q9e4.png

Pour le Royaume-uni c'est un peu normale vu le nombre d'expatriés qui habite sur Toulouse.
C'est vrai que le nord et l'est sont les parents pauvres.
Pour la Russie il faut au préalable des droits de trafic , Bordeaux en a eu sur Moscou avec Podeba mais la ligne n'a pas eu lieu.
Pourtant Bordeaux et Montpellier sont connectés au nord.
On verra pour l'été prochain.

+3,1% en juillet 2018 avec 882 606 passagers

Le trafic passagers de l'aéroport de Toulouse-Blagnac a progressé de 3,1% au mois de juillet, avec 882 606 passagers accueillis. Le trafic national affiche une hausse de 3,5% par rapport à juillet 2017.

L’international, de son côté, enregistre une progression de 2,3%.

Le trafic national s'affiche à +3,5%, avec 378 205 passagers.

Le trafic international est à +2,3% avec 496 799 passagers

Des précisions quant à la nouvelle offre commerciale sur l'aéroport, qui va porter au final sur environ 7.500 m² (ça commence à prendre des allures de grand centre commercial et va probablement assurer une belle rente à l'aéroport et ses actionnaires) :

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 … 91955.html

Cet espace commercial, l’aéroport y travaille dessus depuis plusieurs mois pour se rapprocher, en terme d’offres, des grands aéroports internationaux.
Karine Ducos, responsable marketing, commerce et qualité à l’aéroport, explique les ressorts de ce projet qui va prendre forme à partie de décembre 2018 et être totalement finalisé dans le courant de l’année 2019 :
Notre objectif, c’est que notre offre évolue pour correspondre à la demande d’une clientèle en constante augmentation et qui se diversifie. Les trafic international représentait 25% des vols en 2000, aujourd’hui, c’est 50%. Cette clientèle a d’autres attentes et il fallait à la fois changer de dimension et renouveler l’offre ce que nous faisons en proposant des enseignes internationales et en travaillant également à la création d’une véritable identité régionale dans notre espace commercial.
Surface commerciale presque doublée

Ptiloulou a écrit:

@ midi31 : Vous vous emportez bien vite. Que je sache, il ne s'agit pas d'un jugement de valeur mais plutôt d'un constat. Reste à savoir ce que feront l'aéroport et ses décideurs de ces nouveaux revenus générés, sachant que les locations commerciales sont généralement très rémunératrices. Même si tous ces investissements, ces nouvelles offres de services, sont enthousiasmants ; une certaine prudence et vigilance s'imposent tout de même pour le long terme (et ce n'est pas être dogmatique que de dire cela) afin que l'aéroport conserve ses capacités d'investissement et de développement.

Je m'emporte moi ?
Je signale qu'un aéroport doit gagner de l'argent, qu'il y a des passagers qui y transitent, que les autres aéroport font de même, etc.... je disais ça parce que votre phrase faisait un peu orienté politiquement, alors qu'il s'agit d'aménagement qui pour ma part me paraissent indispensable. On va atteindre bientôt 10 millions de pax on est pas un aéroport pas prix, on peut pas rester comme si on était 5 ou 7 millions de pax, ne pas avancer c'est reculer.
Maintenant bien sût qu'il y aura des investissements comme y'en a eu et comme y'en a, après lesquels je sais pas et ensuite dans les actionnaires y'a pas que les chinois, puisque l'allusion était celle-ci je suppose, et il sera donc décidé une répartition des bénéfices suivant les votes de tous les acteurs, voilà comme cela ce fait dans toutes les sociétés à capital réparti.
A part ça y'a aucun emportement de ma part ni d'attaque personnel.

Bonne fin d'après-midi.

vols Tokyo-Toulouse en prévision.
https://www.ladepeche.fr/article/2018/0 … naise.html

Monsieur Kikouma, président de la JATA (Japan Association Travel Agencies). Celui-ci est tombé amoureux de la région qu'il programme dorénavant de manière importante avec, cette année, une brochure «spéciale Occitanie» et en mai prochain un avion Tokyo-Toulouse.
...
Yoshiharu Matsumoto, président de «World Air Service», qui est venu en repérage avec le C.R.T Occitanie afin de créer dix nouveaux itinéraires pour groupes, qui seront commercialisés auprès de ses 35 000 clients japonais, en novembre prochain.

Avec l'ouverture d'une ligne Tokyo-Toulouse en 2019  même charter et aussi depuis la Chine, TLS deviendra encore plus international asie et permettra de lancer l'attrait de l'Occitanie pour les touristes asiatiques.
J'ai comme l'impression qu'au seuil des 10 millions de passagers, TLS est en train de changer de dimension.
Si cela se confirme, la privatisation de l'aéroport n'aura pas été vaine.

Dernière modification par oc31 (04-09-2018 21:47:46)

https://www.ladepeche.fr/article/2018/0 … nente.html

Vol direct entre Toulouse et la Chine : le nouveau président de l'aéroport promet une décision imminente

Un agrandissement de l'aérogare est-il prévu ?

Nous envisageons de nombreuses options dont celle permettant à l'aéroport d'aller au-delà de sa capacité maximale de 12 millions de passagers mais toujours en coordination avec Toulouse Métropole et Airbus.

Il s'agira essentiellement d'un flux entrant de touristes chinois venant visiter Toulouse et sa région. Par ailleurs, nous poursuivons nos discussions avec le Golfe et notamment avec le Qatar.

Quel est votre plan de vol ?

Conforter notre aéroport comme le 3ème de province tout en le projetant dans le futur en développant sa digitalisation au service des passagers.

L'avion trait d'union entre Occitanie et Allemagne

Chaque année 700 000 passagers voyagent entre l'Occitanie et l'Allemagne grâce à des vols directs vers Munich, Francfort, Berlin et Friedrichshafen. S'ajoutent également les vols charter affrétés par Airbus et réservés à ses salariés pour desservir tous les jours l‘aéroport d'Hambourg-Finkenwerder. «Chaque année ces vols spéciaux transportent 62 000 Airbusiens auxquels nous rajoutons 1 600 vols de Beluga, notre avion-cargo, et 100 vols de convoyage d‘avions sortis d'usine», a détaillé Kimon Sotiropoulos d'Airbus. Pour le futur, «nous réfléchissons à des projets d'ouverture de lignes vers Brème, Cologne ou Hambourg» a confié Philippe Crebassa qui entend bien accroître les liaisons aériennes outre-Rhin.

oc31 a écrit:

Quel est le nombre de lignes Ryanair actuellement sur TLS?
Quel serait le potentiel pour une base Ryanair à Toulouse ? 2, 3 avions avec combien de lignes et de potentiel passagers ?

Pour la première question, 13 selon le site de l’aéroport.

Pour la seconde, difficile à répondre.
Les deux bases prévues par Ryanair auront 2 avions basés chacune, avec un potentiel passager pas directement indiqué (Seul le total en incluant les lignes actuelles est fourni : 2,4M pour Marseille et 1,1M pour Bordeaux. On pourrait estimer le potentiel en se basant sur le trafic Ryanair actuel dans les deux aéroports). Coté création de lignes, 16 sont annoncées pour Bordeaux (24 au total) et 9 pour Marseille (41 au total).
Les avions basés peuvent autant servir a proposer de nouvelles destinations qu'a étoffer les lignes actuelles.

On peut tenter un prorata entre les lignes actuelles dans les 3 aéroports pour en déduire le nombre de lignes potentiellement créées avec une base a Toulouse, soit 14-15 nouvelles lignes, mais c'est encore moins fiable que des prévisions de trafic... 

Trafic en hausse de 4,7% en septembre

L'aéroport de Toulouse Blagnac affiche une hausse de trafic passagers de 4,7% en septembre. Le segment international se montre très dynamique et capte 51,7 % du trafic total de la plate-forme.

Lectrafic national de Toulouse Blagnac a géré 417 339 passagers (+3%) en septembre.

Le trafic international de l'aéroport de Toulouse a généré 446 485 passagers (+6,2%) en septembre.

Le trafic en septembre a été de 870 183 passagers (+4,7%).

Depuis le début de l'année (9 premiers mois), le trafic a cru de 4,4% avec 7 265 953 passagers.

Dernière modification par oc31 (08-10-2018 20:16:36)