Bordeaux Métropole - Aménagements cyclable et modes doux (+ VLS v3)

https://www.francebleu.fr/emissions/bie … igne-verte

Le Maire du Bouscat évoque une mise en service en 2019 ! Il faut lever les obstacles fonciers avec la sncf ! Disons ouverture en 2020 alors !!!!

C'est "l'air du temps" que veux tu...

Il resterait sans doute à aménager une piste le long des rues Sembat et 11 novembre, là où la vitesse des véhicules est excessive, ce qui permettrait de rejoindre celle de Sauveterre en évitant l'itinéraire des quais ; ce serait d'autre part indispensable pour accéder aux communes de la rive droite sans emprunter la côte des Quatre Pavillons, mais celle de Monrepos.

Est-cela voie Eymet sur la 2e série de photos? Faire des pistes cyclables est une très belle chose, mais il ne faut pas condamner les couloirs potentiels de tram ou de bus en site propre, espérons que les emprises latérales soient dégagées pour ne pas faire un projet irréversible alors qu'on a la chance d'avoir des corridors libres pour compléter le réseau TCSP.
am

amart a écrit:

Est-cela voie Eymet sur la 2e série de photos? Faire des pistes cyclables est une très belle chose, mais il ne faut pas condamner les couloirs potentiels de tram ou de bus en site propre, espérons que les emprises latérales soient dégagées pour ne pas faire un projet irréversible alors qu'on a la chance d'avoir des corridors libres pour compléter le réseau TCSP.
am

7m pour une emprise de tram à double voie doit suffire ; or le cadastre semble offrir un espace de 17 m à la hauteur du chemin Richelieu : largement donc de quoi faire cohabiter un TCSP + la piste cyclable + un cheminement piéton il semblerait...

Dernière modification par géogaga (09-07-2018 16:02:58)

Le tarif mensuel fait quand même mal, surtout à coté du tarif annuel. Ça sent le tarif dissuasif pour forcer l'achat du pass annuel, qui est plus rentable que le mensuel à partir de 3 mois d'utilisation...

Aussi, la taille du parking me parait largement insuffisante (mais au moins, il existe, et c'est déjà pas mal)
Ca risque d'etre rapidement "victime de son succés"... 

Dernière modification par yaga (10-07-2018 10:35:19)

yermat a écrit:

Le prix annuel pour un vélo correspond à une journée pour une voiture. Vu comme ça c'est pas si mal.
J'ai également peur du "victime de son succès".

Sauf que la place de parking pour la voiture, tu la paie si tu as une place. L'abonnement pour le parking vélo de Belcier correspond juste à l’accès au parking, sans garantie d'avoir de la place. Esperons que TBM ne fasse pas dans le surbooking...

D'un autre coté, les abos Parcub sont peut être également juste pour l’accès illimité au parking, sans place garantie. Je n'ai pas trouvé l'info sur leur site (par contre, j'ai vu un tarif réduit "petit rouleur", ce qui semble absurde quand on loue de l'espace de stationnement  ). En tout cas, à 120 euros/mois, ça piquerai sévère et les abonnés rueraient dans les brancards si le manque de place était régulier.

Le probleme des pistes trop sécurisées, c'est leur accessibilité qui devient problématique.

Celle de l'avenue de Magudas en est un exemple frappant au vu du nombre de cycliste preferant rouler sur le trottoir plutôt que de franchir le parapet pour accéder à la piste.

D'ailleurs, j'ai eu droit à l'inverse ce matin : un piéton se faisant engueuler à raison par un cycliste car il marchait sur la piste cyclable.

Dernière modification par yaga (30-07-2018 11:51:24)

C'etait de l'autre coté, oeuf corse...

comme la bluecar, je pense que les vélos free floating ne pourront pas marcher en Europe avec le manque de respect du bien commun...
https://www.sudouest.fr/2018/08/01/trop … 6-2780.php
am

Surtout, ne pas oublier ce point de l'article :

Le vandalisme ne remet donc pas pour autant en cause la présence d’Indigo Weel à Bordeaux. Bordelais d’origine, Jean Gadrat en fait une affaire personnelle. « À nous de faire comprendre que c’est une nouvelle mobilité. C’est le début d’une grande (r)évolution. Il n’y a plus besoin de posséder le vélo avec les frais d’entretien que cela implique. Avec des distances acceptables et un temps clément, Bordeaux reste une ville à conquérir. »

amart a écrit:

La voie verte avance, j'ai un doute sur la localisation, parlent-ils de la digue entre le pont de pierre et st jean quais deschamps et de la Souys ou alors au-dela vers le pont Mitterrand? Sur la photo çà ne ressemble pas au coin près du pont st Jean en tout cas.
https://www.sudouest.fr/2018/09/05/des- … 4-2780.php

https://www.sudouest.fr/2018/09/05/les- … 8-3229.php
bcp de nouvelles pistes proches de Mérignac Aéroport, ce qui va sécuriser un peu le coin (un cycliste y a perdu la vie), j'aurais aimé des pistes plus en recul pour mieux les sécuriser, mais je coirs que l'av de Beaudesert sera améliorée et doublée je l'espère assez vite.
am

Sur la photo c'est entre le pont Mitterand et l'Arena