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Genève (Suisse)

#51 27-03-2017 13:09:54

Le Bruxellois
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Re: Genève (Suisse)

RTS :

L'architecte Santiago Calatrava livre sa vision de la traversée du lac à Genève

Quel ouvrage bâtir pour désengorger Genève? L'architecte star Santiago Calatrava, auteur notamment de la nouvelle gare du World Trade Center à New York et de nombreux ponts emblématiques, livre sa vision.

L'Hispano-Suisse a été entendu la semaine passée par le "conseil consultatif Traversée du lac", organe mis sur pied par le canton de Genève pour réfléchir à ce vieux serpent de mer que représente la traversée du lac, et à la meilleure option entre un pont et un tunnel.

[...]

L'architecte présente quatre variantes : arc, haubané, suspendu, tubulaire.

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#52 27-03-2017 13:14:34

Le Bruxellois
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Re: Genève (Suisse)

RTS :

Genève va étudier la faisabilité d'un projet de télécabine urbaine

Le Grand Conseil genevois a largement accepté vendredi, par 65 voix contre 4, une motion des Verts qui demande au Conseil d'Etat d'étudier la faisabilité d'une télécabine urbaine.

Le Département genevois des transports examine déjà différents projets de télécabines depuis février 2014, a précisé son chef Luc Barthassat qui se réjouit du soutien apporté par cette motion.

Le tracé retenu relie le quartier des Cherpines de Plan-les-Ouates à l'aéroport en passant par Loëx et éventuellemet par Le Lignon. La ligne pourrait avoir une capacité de 4500 à 5000 personnes transportées par heure et par sens pour des coûts de construction et d'exploitation inférieures à ceux d'un tram.

[...]

On en parlait déjà en... 2014 (cf. plus haut).

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#53 27-03-2017 13:15:23

Le Bruxellois
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Re: Genève (Suisse)

RTS :

Pluie d'oppositions au prolongement du tram 15 entre Genève et la France

Alors que la Confédération avait donné son feu vert en décembre au prolongement de 4,5 km de la ligne de tram 15 jusqu'à Saint-Julien, en France voisine, 230 oppositions sont parvenues à l'Office fédéral des transports.

Le mois de consultation publique en vue de ce chantier expirait jeudi et les 230 oppositions d'associations, de privés, de communes constituent "un nombre important", selon un connaisseur en procédures ferroviaires cité par la Tribune de Genève vendredi. L'expert rappelle en outre qu'à ce stade du processus, la ligne Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse (CEVA) en avait récolté plus d'un millier.

[...]

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#54 25-07-2017 15:04:26

Le Bruxellois
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Re: Genève (Suisse)

RTS :

Genève va injecter 300 millions dans ses infrastructures sportives

La Ville de Genève a promis mardi de grands investissements en matière d'infrastructures sportives. Ils font écho à d'autres grands travaux du même genre un peu partout en Suisse romande.

Cela faisait 25 ans que Genève n'avait pas construit le moindre équipement sportif. Résultat, avec une demande en hausse liée à la croissance démographique et à l'apparition de nouveaux sports, les 24 centres sportifs genevois sont désormais saturés et pour la plupart vétustes.

[...]

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#55 27-12-2017 20:35:05

BAD 542
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Re: Genève (Suisse)

Transports publics genevois (TPG)

Les TPG vont encore fêter un record de fréquentation

L’opérateur devrait avoir assuré 216 millions de voyages à la fin de l’année.

On est de plus en plus, et on a la bougeotte. Un peu comme l’aéroport, qui bat chaque année son record de fréquentation, les TPG s’acheminent vers un nouveau score inédit en 2017. La régie devrait boucler l’exercice en ayant convoyé 216 millions de voyageurs. Le deux-cent-millionième passager a été recensé samedi 9 décembre en début de soirée à l’arrêt «Carouge-Marché», à bord du tram 18 en partance vers le CERN.

Au terme d’une année qui a vu les Genevois confirmer leur volonté de maintenir des tarifs bas pour les transports publics, ce record ne dément-il pas les assertions des responsables du réseau, qui ont toujours affirmé que les prix adoucis dès 2014 ne leur avaient pas fait gagner un seul passager? Les TPG maintiennent cette thèse. «Indépendamment des tarifs, on observe chaque année une hausse naturelle de la fréquentation, car la population de la région s’accroît et les besoins de mobilité suivent la même tendance», explique Isabel Pereira au nom des TPG.

Dans les faits, la croissance du nombre de voyageurs devrait être modeste cette année. Si le total de 216 millions de voyages se confirme, on assistera à une hausse annuelle de guère plus de un pour-cent par rapport aux 213,8 millions de voyages recensés l’an dernier. Dans le même temps, la population cantonale a crû de 0,7% en rythme annuel, selon les statistiques les plus récentes.

La Tribune de Genève du mercredi 27 décembre 2017

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#56 28-01-2018 00:22:08

Artemis Fowl
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Re: Genève (Suisse)

Comme vous le savez peut-être, le CEVA est une infrastructure qui devrait normalement ouvrir fin 2019 ou début 2020, et constituer le dernier grand chaînon permettant de mettre en place le Léman Express, réseau express régional pour la métropole du Grand Genève et ses voisins, cumulant 230 kilomètres de lignes ferroviaires pour 45 gares. Cette ligne relie le centre d'Annemasse (gare multimodale) à la Gare Cornavin, au centre de Genève.

Le site du projet CEVA, dont une version française existe également pour les travaux du côté français, est je le trouve très bien fait, et vous permettra de consulter des photographies et vues en temps réel des chantiers. Des time-lapses sont également réalisés lors de la fin des travaux des différents lieux (e.g. gare de Lancy Pont-Rouge, viaduc de la Jonction).

A7


Paris Sur la Seine allongé,
Paris. Senteurs, Saveurs,
Paris Sur la Scène.

Q_DC, ziegfried et Chevalier ont aimé ce post.

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#57 30-06-2018 19:19:46

mfrarin
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Re: Genève (Suisse)

voici la carte des prolongements du tramway non proposés :
https://drive.google.com/open?id=1ofVqe … sp=sharing

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#58 08-08-2018 17:23:56

mfrarin
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Re: Genève (Suisse)

voici ma carte des gares désaffectés à ré-ouvrir à partir de 2030

https://drive.google.com/open?id=1iU2ho … sp=sharing


le renard a aimé ce post.

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#59 08-08-2018 23:35:53

le renard
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Re: Genève (Suisse)

Intéressant ! (j'ai moi-même commencé à recenser les anciennes voies ferrées et gares de Loire-Atlantique A7 )

En dehors des villes et à l'écart de la pression foncière, les gares ont souvent été conservées. En revanche ce patrimoine a la plupart du temps été vendu à des particuliers et reconverti en habitations.

Dernière modification par le renard (08-08-2018 23:36:27)


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