LNPCA - Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur

monmix a écrit:

Le Moniteur, 12/01/2018

Les élus de Paca et Philippe Duron sur la même ligne… la «Nouvelle Provence-Côte d’Azur»

Philippe Duron, président du Conseil d’orientation des infrastructures, était en déplacement à Nice ce jeudi 11 janvier. Le projet de ligne Nouvelle Provence-Côte d’Azur était à l’ordre du jour.

(...)

SNCF Réseau a lancé les études préalables au dossier qui sera soumis à enquête publique programmée pour la fin 2019. Après la déclaration d’utilité publique (DUP), le gestionnaire du réseau ferré bouclera les études d’avant-projet définitif. Les premiers travaux sont programmés pour la fin 2022 ou le début 2023.

https://www.lemoniteur.fr/article/les-e … r-35243313

Pourquoi la gare à la Bocca coute si cher ? il y en a une actuellement non ?

J'ai du mal à imaginer comment on peut intégrer une gare à La Bocca (sans multiplier les tunnels et le coût) avec la boucle Nice > Sophia > Cannes > Nice, puis ultérieurement avec une ligne nouvelle en provenance depuis Le Muy...

Des idées ?

Avec cette future ligne, faire un RER à Nice et Marseille sera plus simple :
RER Nice : http://transportrail.canalblog.com/page … 70992.html
RER Marseille : http://transportrail.canalblog.com/page … 50368.html

L'article parlant du projet LNPCA du même site : http://transportrail.canalblog.com/page … 87318.html

Je crois qu'en ce moment, ils doivent préparer le dossier pour l'enquête publique, pour la priorité 1 (Noeuds Marseillais et Niçois), en vue des travaux dans la prochaine décennie (2020-2030)

Réaménagement et une optimisation du fonctionnement du plateau Saint-Charles à Marseille, pôle
d’échange multimodal (PEM) de Saint-Augustin à Nice (tranche 1) et de la gare de la Pauline à Toulon,
déploiement de l’ERTMS2 (tranche 1)  : 2018-2022

Gare souterraine et finalisation des aménagements du plateau Saint-Charles à Marseille, bifurcation de
Grasse et le remisage TER à Cannes, l’aménagement de la ligne classique Cannes-Nice : 2028-2032

Gare de la Bocca à Cannes, pôle d’échange multimodal (PEM) de Saint-Augustin à Nice (tranche 2) et ligne
nouvelle Nice-Cannes (boucle azuréenne) : 2033-2037

Ligne nouvelle Le Muy-Cannes et Aubagne-Toulon : Post 2037

Foutage de gueule de la part de l'Etat, on tarde à investir dans une ligne qui sature.....

Nouveau calendrier...les Alpes maritimes passent à la trappe.

monmix a écrit:

Quelle blague

Soit disant les élus étaient montés au créneau pour traiter les nœuds ferroviaires niçois et marseillais en même temps!

Dernière modification par dadounissart06 (03-05-2019 14:19:48)

entre 2023 et 2027 ils font quoi ? encore des études ?

En lisant "post-2037", j'ai cru à une grosse accélération du calendrier mais en fait ils ont juste oublié de mentionner le dernier tronçon entre Toulon et Le Muy.

Les nouvelles étapes en détails

Ligne nouvelle Paca

Dernière modification par dadounissart06 (22-05-2019 15:10:23)

greg59 a écrit:

Une lenteur pour réaliser le projet dans son ensemble ....
En 2358 le projet sera enfin fini

va leur falloir 10 ans pour faire un shunt Cannes la bocca -Grasse et une gare nouvelle à l'aéroport alors que le terrain est déjà libre...

Paca: La ligne nouvelle Provence Côte d'Azur, un «scandale financier et écologique», dénoncent des collectifs et Sud-Rail

La concertation publique sur les deux premières phases de la Ligne nouvelle Provence Côte d’Azur est ouverte jusqu’au 18 octobre.
Si les aménagements en surface et la modernisation du système de navigation des trains ne semblent pas poser question, la construction d’une gare souterraine à Marseille rencontre l’opposition de plusieurs collectifs.
La nouvelle ligne ne serait opérationnelle qu’à l’horizon 2060.

Le calendrier fait quelque peu tiquer Didier Cade, président du collectif « Stop LGV Sud Sainte Baume » qui, avec d’autres collectifs, s’étonne : « Pourquoi avoir inscrit l’amélioration de l’existant dans le projet global de la LGV ? » Et de poursuivre : « L’amélioration de la gare de Marseille en surface et la modernisation du système de navigation des trains, prévues en phase 1, c’est ce qu’on demande depuis le début, et c’est ce qui est déjà inscrit au contrat Etat-Région. Cela permet de faire circuler plus de trains sur une même ligne, et d’augmenter ainsi le cadencement. »

Là où les choses se corsent, c’est sur la seconde phase du projet soumis à concertation, à savoir la création d’une gare souterraine à Marseille. « Le sous-sol marseillais est pour le moins incertain, sans compter tous les camions que cela va mettre sur la route pour sortir les déblais, tout ça pour faire une gare souterraine traversante alors qu’il y a déjà La Blancarde qui pourrait être développée », dénonce Didier Cade. Sans compter le tracé catastrophique choisi pour relier Marseille à Toulon, qui selon lui va rendre impossible le fret sur cette voie. « C’est un projet axé sur la grande vitesse des années 80, il faut sortir de là et envisager l’avenir autrement, tranche-t-il. Sur le transport de village en village, c’est le TER qui est efficace pour lutter contre la pollution, par la LGV. »

« C’est fait plus pour les touristes que les habitants de Paca »
Mobilisé aux côtés des associations écologistes, le syndicat cheminot Sud-Rail pointe aussi l’impact financier. « Ce nouveau projet ne sera pleinement opérationnel qu’à l’horizon 2060, pour un coût prévisionnel qui atteint plus de 25 milliards d’euros, détaille Frédéric Michel, secrétaire régional de Sud-Rail Paca ». « Tout le financement qui ira dans cette ligne nouvelle n’ira pas dans l’existant, si on fait un rapport coût/service rendu, c’est une pure catastrophe », juge-t-il. Et d’enfoncer un peu plus le clou : « Cette ligne n’est pas pensée en termes de réseau pour permettre une desserte fine de proximité, elle est sur du flux européen et favorise les métropoles et le littoral déjà saturé. C’est fait plus pour les touristes que les habitants de Paca. »

https://www.20minutes.fr/societe/254030 … s-sud-rail
 

Dernière modification par greg59 (14-06-2019 19:18:44)

Voici les aménagements de la future Gare St Charles, gare souterraine, et ses accès à la ville et au Transports collectifs : (capture d'écran de la vidéo en fin de message)

J'ai répondu dans le sujet du tramway, plus approprié : #3190