Aéroport Nice Côte d'Azur

Je pense que la société aéroportuaire voulait l'officialiser une fois le vote effectué.
Cette extension parait en tout cas importante pour suivre effectivement la croissance du trafic et élargir le réseau des destinations tout en gardant une qualité pour les compagnies et les passagers, mais d'autant plus parce que force est de constater que les extensions successives réduisent peu à peu la capacité d'extension pour les prochaines décennies. Les enjeux sont donc forts sur les meilleures réponses à apporter.
L'aéroport garde le cap en tout cas sur les principaux enjeux. Comme la neutralité carbone, les matériaux de construction ou encore, sur les rotations, d'une meilleure compétitivité au sol (demande des compagnies) et la poursuite des tests pour améliorer les atterrissages par l'Est lors des couvertures nuageuses basses. Entre autres.

https://www.20minutes.fr/nice/2308615-2 … ce-faciale

l'extension de l'aéroport est confié à Stéphane Aurel et TPF-I (béton et fondations) et Sbp (structures acier)

Pour concevoir et réaliser cette extension, mariage de béton, de verre et d'acier, Stéphane Aurel, qui est notamment en charge actuellement du projet du dépôt de maintenance du nouveau tramway de Riyad en Arabie saoudite, est associé aux bureaux d'études TPF-I (béton et fondations) et Sbp (structures acier).

tpbm

http://www.nicematin.com/justice/pourqu … nce-248254

Coulée verte, dans tes posts dans lesquels tu mets un lien vers un article de Nicematin, pourrais-tu y indiquer ce dont il est question dans cet article ?
Cela permettrait à ceux qui l'ont déjà lu de ne pas perdre de temps par exemple, où au contraire de retrouver plus facilement par la suite un article qui nous aurait intéressé...

killounissa a écrit:

Oui et aussi d' éviter de lire le 100 éme articles de coulée verte sur les attaques du charançon rouge. 

Pour le coup le premier article sur l'histoire de l’aéroport de Nice était très intéressant. Et il n'y figurait pas le mot charançon ;)

Dernière modification par LouGreg (13-08-2018 14:02:35)

lanonyme a écrit:

Coulée verte, dans tes posts dans lesquels tu mets un lien vers un article de Nicematin, pourrais-tu y indiquer ce dont il est question dans cet article ?
Cela permettrait à ceux qui l'ont déjà lu de ne pas perdre de temps par exemple, où au contraire de retrouver plus facilement par la suite un article qui nous aurait intéressé...

je vous recommande de ne pas ouvrir le lien, vous perdriez encore moins de temps 

lanonyme a écrit:

Coulée verte, dans tes posts dans lesquels tu mets un lien vers un article de Nicematin, pourrais-tu y indiquer ce dont il est question dans cet article ?
Cela permettrait à ceux qui l'ont déjà lu de ne pas perdre de temps par exemple, où au contraire de retrouver plus facilement par la suite un article qui nous aurait intéressé...

Le titre me paraissait compréhensible? "Du marécage à la plateforme internationale, l'histoire de l'aéroport de Nice depuis 1903". Pour en faire un résumé je vous laisse la plume

Mais je ferai un effort afin de mettre le titre en plus du lien

Dernière modification par Coulée verte (13-08-2018 22:05:43)

Q_DC a écrit:

Coulée verte a écrit:

killounissa a écrit:

Oui et aussi d' éviter de lire le 100 éme articles de coulée verte sur les attaques du charançon rouge. 

Je pensais le sujet clôturé, mais je vois que le charançon vous rend nerveux! C'est normal il fait exploser les finances de la mairie

Selon capital, la mairie dépenserait chaque année 2,7 mio d'euros dans le phyto pour finalement les remplacer les uns après les autres
https://www.capital.fr/economie-politiq … er-1230658

Comme vous en redemandez, voici un article qui confirme à nouveau que les dattiers plantés par la mairie de Nice sur la prom sont parmi les plus exposés au charançon. Une folie totale! L'article est en espagnol, mais les niçois sont polyglottes heureusement

https://www.laverdad.es/murcia/plaga-pi … -ntvo.html

Un topic est dédié aux espaces verts et leurs problématiques, merci d'en tenir compte
--> http://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic.php?id=35037

Bien reçu, je l'ai déplacé dans le topic en question

Août 2018

À l'image du mois de Juillet, la progression est de l'ordre de 2% sur le mois d'août, tamisé par les fortes progressions de l'été 2017 (environ +10% sur ces deux mois).

Environ 1 574 000 passagers, soit +2,0%
Plus de 73% du trafic est international.
Malgré l'effet A380 et le retour de Qatar Airways absorbé par les stats (plus d'un an début juillet), la progression reste notable sur le Moyen-Orient (+29% en Juillet, +10% en Août).
Progression sur l'Amérique du Nord (+7% en Juillet, +5% en Août).

Depuis Janvier,
Environ 9 513 000 passagers, soit +4,2%

Dernière modification par Skyrus (14-09-2018 18:16:32)

Septembre 2018 :

Environ 1 390 000 passagers, soit environ +4%.
Toutes les régions sont porteuses, y compris le trafic intérieur (~ +5% sur le trafic domestique) et le Moyen-Orient (~ +10%), Europe (~ +3%).

Depuis le 1er janvier 2018,
Environ 10 900 000 passagers soit environ +4,2%

Air transat va ajouter une nouvelle fréquence hebdomadaire pour relier Nice à Montréal.

De son côté, Air Transat va ajouter, dès 2019, une nouvelle fréquence hebdomadaire pour relier Nice à Montréal. L’été prochain, ce seront donc 72 aller-retour qui seront proposés, contre 51 l’été dernier, avec une offre de sièges proche de 30 000 (+12%). Les vols seront opérés par des A321neo LR.

lechotouristque

Une nouvelle low cost pourrait installer sa 6e base à Nice
http://www.laquotidienne.fr/volotea-mon … ote-dazur/