Toulouse (31400) - Tour Altiplano - 60 m - [Projet]

Ptiloulou a écrit:

Pas nécessairement que les plus de 50 mètres, il y a d'autres immeubles. Pour ce qui est de Toulouse, il y a un avant et un après "Mirail". Le basculement politique dans les années 70, associé au développement très important du "pavillonnaire", voulu et accompagné alors par l'Etat, a conduit à un soudain refus de la hauteur. Seuls quelques immeubles de grande hauteur, plutôt destinés à du bureau ou des hotels, se sont ensuite développés

Le syndrome est encore présent malheureusement et nombre d'habitants associent immeubles de grande hauteur et difficulté urbaine et sociale (ce qui n'est d'ailleurs pas propre à Toulouse).

C'est tellement vrai !
D'avoir une tour en R+15, ça les angoisse...
S'ils savaient... s'ils savaient qu'à 5000 à 10.000e le m2, on est très loin de la té-ci...

Dernière modification par ACHILLE (23-05-2016 22:02:46)

Ptiloulou a écrit:

Le syndrome est encore présent malheureusement et nombre d'habitants associent immeubles de grande hauteur et difficulté urbaine et sociale (ce qui n'est d'ailleurs pas propre à Toulouse).

Helas, pas seulement les habitants. Les politiciens et urbanistes aussi, qui pensent qu'ils regleront le probleme de la difficulté urbaine juste en remplacant les tours & barre par du R+2/3 aussi "bien" fini...

Puis en plus la métropole a un budget très important proportionnellement à sa population si on la compare aux autres grandes métropoles (hors Paris, Lille, Marseille et Lyon) et peut largement se permettre une prise de risque en effet.

ACHILLE a écrit:

.... mais ue tour, sauf si la métro est maitre d'oeuvre afin d'y loger ses bureaux (commme à Lille), c'est de l'investissement privé...

C'est rarement financer à 100% par le privé un projet en France.

Erwann a écrit:

ACHILLE a écrit:

.... mais ue tour, sauf si la métro est maitre d'oeuvre afin d'y loger ses bureaux (commme à Lille), c'est de l'investissement privé...

C'est rarement financer à 100% par le privé un projet en France.

La Marseillaise (à... marseille), la Tour Incity à Lyon  sont des projets privés de promoteurs. La mssion d'une mairie n'est pas de construire et de financer des immeubles de bureaux pour y loger des entreprises. Pas plus que de faire du logement. Si une municipalité s'engage dans un projet de logements - tour ou pas - c'est via les organismes type "bailleurs sociaux" (Toulouse Habitat). Ce qui induit des logements à prix modérés ou de l'accession à la propriété. Le coût d'une tour de 100m comme à Aerospace exclut cette finalité.
Si des tours se font, c'est parce qu'un promoteur privé aura remporté un appel d'offre.
La municipalité paiera du réaménagement de voirie (Incity) ou pourrait prendre des m2 pour ses services (La Marseillaise - en France, on ne construit une tour de bureaux que si elle est pré-loué sur le papier à hauteur de 50%), pour faciliter l'avénement d'un projet, mais guère plus.

Dernière modification par ACHILLE (24-05-2016 08:03:59)

Je vous remercie pour votre précision.
S'il y a des appels d'offres d'ici peu, vous pensez que le calendrier de livraison de la tour pourrait coïncider avec l'arrivée de la 3eme ligne de métro qui la desservira vers 2024/2025 ?
Vous pensez à un concours pour 2018?
Une esquisse pourrait donc apparaître au MIPIM 2019!

Dernière modification par oc311 (11-11-2017 13:04:12)

Plan des îlots autour du 1A (dossier cas par cas de l'autorité environnementale), on y voit Fenêtre sur Piste (lot 2A) :



R+18 pour 61 mètres, la définition n'est pas optimale. Avec la redéfinition des IMH qui est passée cet été, on peut encore supprimer 1 ou 2 niveaux (les promoteurs n'ont plus droit aux duplex dont le plancher du niveau supérieur est au delà des 50 mètres).

On y trouve également ces volumes :

Oui là c'est une image d'intention, alors que le cas par cas concerne l'îlot 01A.

Vu que le pluih autorise 100m, le promoteur aura tout intérêt à tutoyer cette hauteur pour une meilleure rentabilité.

C'est l'îlot 1A qui est concerné notamment avec le plan architectural qui rejoint le projet en cours.

Pour le reste c'est effectivement l'epannelage de TMA par oppidea mais avec le plan masse initial. Mais ça bouge tout le temps à ce niveau tant que le lauréat n'a pas été choisi après concours.
Pour le lot 02B de la tour fenêtre sur piste c'est pas pour avant 2023-2025 à mon avis.

A quoi correspond le projet Nacarat ?

oc31 a écrit:

Apparemment, le secteur du projet ou se situe la tour fenêtre sur piste fait partie des 35 000 M2 mobilisables à court terme.

https://zupimages.net/up/20/29/aqkn.jpg

https://toulouseaerospace.com/fr/invest … entreprise

Une autre information dans le sens d'une mise en commercialisation imminente des surfaces sur l'emprise de la potentielle tour




Apparemment il y aurait une offre de restauration en cours de commercialisation également.
https://toulouseaerospace.com/fr/invest … t-services

Apparemment on se dirige vers une Tour de 61m de hauteur en R+18 (commerces en RDC et logements aux étages).


Calcul intéressant d'urba 31ssc
La tour éviterait la norme IGH car depuis le socle du pont de la LMSE, le sol du dernier étage sera à moins de 51m (norme IGH).

NGF RDC à 143.50M
NGF TOIT à 204.50M
NGF LMSE à 150.94M soit une hauteur totale au sol LMSE au toit de 53.56M.

Chaque étage faisant 3M20, le sol du dernier étage serait à 50.36M