Nantes - Refonte de la Gare SNCF

Ce sont les fameux « abris-quais » qui vont rester encore quelque temps 

Petit aparté !
Si vous passez par la gare pour venir observer les travaux.
Une Pacific sera visible voie 10.

Indé.pdt a écrit:

Savez-vous ce qui est projeté pour le parking Silo Gare Nord, car il a été repeint, mais est ce qu'on s'arrête là ou est ce qu'il va y avoir une autre transformation ?

Il me semble qu'il va être "végétalisé". D'après les rendus de Phytolab ils ont, semble-t-il, prévu de reproduire ce qui avait été fait au départ, un parking jardin avec de la végétation sur tous les étages. Façon Babylone ? ^^

La première cage d'ascenseur est montée (à droite sur la première photo de Chiquito)

Ca prend forme !



Sinon, en revisionnant la vidéo du projet par rapport aux récentes avancés. C'est pas franchement ça concernant la façade... Les huisseries posées font très "années 70" par rapport au "mur de verre" beaucoup plus moderne et lumineux vanté.

Les vitres du bâtiment, juste sous la mezzanine, resteront telles quelles ? 

Ce manque de gout franchement.... c'est dingue que ca ait pu etre valide... 

Ce que vous prenez pour des menuiseries des "années 70" sont en fait les montants en béton de la structure.

Swederman a écrit:

Gare Sud:

Par contre il y a encore tromperie, on devait avoir une façade beaucoup plus légère que ce qui vient d'être fait. La poutre béton verte (celle du haut*) aurai du être démontée et laisser place à un mur rideau similaire au Hall Nord et passant devant ces montants.

*Celle du bas doit supporter le auvent vitré

Vous comparez le chantier aux rendus du concours* (rentrée 2015), certes plus vendeurs, or il en existe un plus récent (et photoréaliste) de l'entrée nord, qui figurait dans le dossier d'enquête publique (rentrée 2016) et a été repris par Ouest-France dans un article de mars 2017 :



Je pense que Ricciotti a simplement pris la liberté, au moment du concours, de proposer dans les rendus une vision qui allait au-delà du périmètre du projet, ce que beaucoup d'agences font. Donc je ne suis pas étonné que la façade reste dans son jus (pas fan non plus...). La tour SNCF devant faire l'objet d'un projet de rénovation, peut-être la façade de l'ensemble du bâtiment historique sera-t-elle retravaillée à ce moment là ? Ce serait logique que l'ensemble de la gare 1968 reste traité de la même façon (ou au moins le bâtiment bas).

Ce à quoi je n'avais pas fait attention sur le rendu le plus récent c'est le plafond de la mezzanine, opaque. Et la vidéo postée par SiLeVin semble confirmer cette évolution du projet, quand l'intervenant évoque une couverture "en bac acier". Si c'est le cas, si la lumière naturelle ne passe plus à travers les branchage en BFUP comme dans la proposition du concours, ça craint vraiment ! Cela pourrait dénaturer (dans tous les sens du terme) le projet.



* c'est en bonne partie la faute du maître d'ouvrage qui a continué à utiliser ces rendus pour communiquer, engendrant une belle confusion...

Décidément cette gare dont je savais que ça allait être un patchwork des pires styles de chaque époques est partie pour être carrément un Frankenstein qui va mettre beaucoup de gens en PLS et pour longtemps...

Dernière modification par colonel (19-10-2018 01:55:32)

Totalement deprimant.   

Espérons que les escalators ne seront pas trop souvent en panne.
Mais même avec un bon fonctionnement, j'imagine déjà la queue pour emprunter l'escalator quand le train arrivera de Paris, ce sera une belle cohue.

FELIX44 a écrit:

La SNCF avait glissé qu'ils rénoveraient le reste en interne avec leurs propres architectes, mais je n'ai entendu ni délais ni budget :/ Autrement dit nous allons garder cette bonne vieille gare verte encore 20 ans...   

La rénovation de la tour est lancée, la partie du bâtiment nord située sous la mezzanine est en transformation, et le hall restauré en 1998 tient la route ( ). Bref, il ne resterait que les façades à retravailler, chantier qui en soit n'est pas le plus gênant pour l'exploitation de la gare, ni probablement le plus coûteux. Encore faudrait-il que la SNCF en ait l'intention ?